日照始終將港口作為最具競爭力的核心戰(zhàn)略資源，計劃今后五年投資176億元，新建28個深水泊位，爭取到2015年港口吞吐量達(dá)到3億噸，遠(yuǎn)期通過能力達(dá)到6億噸，進(jìn)一步提高大宗散貨和油品港口地位，擴(kuò)大集裝箱業(yè)務(wù)，完善裝卸倉儲、中轉(zhuǎn)換裝、現(xiàn)代物流、綜合服務(wù)及保稅、加工、商貿(mào)等功能，建設(shè)以日照港為核心的物流網(wǎng)絡(luò)、散貨物流中心、集裝箱物流中心和海鐵換裝集裝箱物流中心，加快在魯南經(jīng)濟(jì)帶、沿陸橋城市設(shè)立營銷服務(wù)中心和“無水港”，增強(qiáng)港口輻射服務(wù)能力。

　　依托靠海臨港的優(yōu)勢，去年日照已規(guī)劃建設(shè)了各類物流園區(qū)和中心22個。吸引計劃總投資60億元的北新建材木材產(chǎn)業(yè)園、20億元的中鐵物流基地、13.8億元的華東國際物流園(日照中瑞國際物流)、8.4億元的日照鑫邦國際鋼材物流園、5.8億元的山東港信能源木材倉儲物流、4億元的山東信鋼倉儲、2.5億元的韓國港信LG物流等一批大項目落戶日照。僅2011年上半年，物流園區(qū)建設(shè)項目投資額就突破20億元，極大提升了現(xiàn)代物流的總體水平。

　　日照市還加快轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)和魯南臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)步伐，大力發(fā)展鋼鐵及配套產(chǎn)業(yè)等十大藍(lán)色產(chǎn)業(yè)，培植特色鮮明、成長性好的藍(lán)色大項目。上半年，全市183個大項目已開工建設(shè)108個，占在建項目年度計劃的106%，物流業(yè)發(fā)展動力強(qiáng)勁。

　　6月8日，國務(wù)院公開發(fā)布的《全國主體功能區(qū)規(guī)劃》確認(rèn)日照在國家戰(zhàn)略格局中的地位。山西中南部鐵路通道、新菏兗日鐵路電氣化改造、“日照—儀征”與“日照—東明”輸油管線、黃日連鹽鐵路、嵐棗高速公路、疏港高速公路、日濰高速公路、青島海灣大橋、日照機(jī)場等重點(diǎn)工程的規(guī)劃建設(shè)，加上現(xiàn)有的鐵路與公路，與南北向各大干線互聯(lián)互通，形成現(xiàn)代化立體物流交通網(wǎng)絡(luò)體系。日照保稅物流中心“境內(nèi)關(guān)外”的區(qū)位優(yōu)勢有效解決國內(nèi)貨物“境外一日游”、產(chǎn)品季節(jié)性關(guān)稅等問題，并逐步推動向保稅港區(qū)發(fā)展，使得日照在未來發(fā)展中的分量不可輕視。

　　同時，魯南(日照)國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心的“一站式”通關(guān)，日照海關(guān)的區(qū)域通關(guān)、多點(diǎn)報關(guān)、海運(yùn)直通等新型物流模式，日照港引航站的安全專家組、彈性工作制，日照港GPS貨運(yùn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，以及中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)特色物流業(yè)務(wù)、物流行業(yè)農(nóng)民工理貨(倉儲)專業(yè)技能培訓(xùn)的開展，使通關(guān)速度提高3倍多，企業(yè)每年節(jié)省上億元交通和人工成本，也提供了大量合格員工。

　　良好的發(fā)展條件和前景吸引了中鐵物流、中紡集團(tuán)、華信集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)、中國外運(yùn)、中國外代等“中”字號企業(yè)搶灘日照。目前，全市已發(fā)展物流企業(yè)426家。進(jìn)出口額過千萬美元的企業(yè)70家，過億美元的16家，比去年同期分別增加45家和14家;新增進(jìn)出口經(jīng)營資質(zhì)企業(yè)158家。

　　2010年，日照市物流業(yè)實現(xiàn)增加值100億元，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為28%，占GDP的10%。今年1-6月份，全市實現(xiàn)物流業(yè)增加值68億元，較去年同期增長12%。完成進(jìn)出口總額92.6億美元，增長56.9%。日照港累計完成貨物吞吐量13096萬噸，同比增長15.71%，鐵礦石進(jìn)口量和鎳礦、大豆、木片吞吐量繼續(xù)居沿海港口首位，藍(lán)色物流加速發(fā)展。

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