7月，北京天寶集團(tuán)下屬北京太平洋世紀(jì)汽車系統(tǒng)有限公司，以4.5億美元收購(gòu)?fù)ㄓ闷�車旗下Nexteer汽車轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)�！拔覀兿Ｍ�成為主流零部件供應(yīng)商，融入美國(guó)市場(chǎng)�！碧鞂毤瘓F(tuán)董事長(zhǎng)周天寶在美國(guó)接受媒體采訪時(shí)說。

    在通過收購(gòu)方式進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)汽車零部件企業(yè)中，最著名的當(dāng)屬浙江萬向集團(tuán)。1994年，該集團(tuán)在美國(guó)伊利諾伊州設(shè)立分公司，之后通過收購(gòu)方式不斷擴(kuò)大美國(guó)業(yè)務(wù)。20世紀(jì)90年代末，萬向又在美收購(gòu)5家運(yùn)轉(zhuǎn)不良的底盤部件供應(yīng)商。2007年，該集團(tuán)從福特手中購(gòu)入一家位于美國(guó)密歇根州的汽車傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)。2009年，萬向在美營(yíng)業(yè)收入達(dá)13億美元。萬向美國(guó)總裁倪頻對(duì)外稱，公司仍在考慮收購(gòu)更多運(yùn)營(yíng)狀況不佳的汽車零部件供應(yīng)商。

    美國(guó)密歇根州中國(guó)橋咨詢公司創(chuàng)始人彼得·賽特說，受以往的成功交易案例鼓舞，越來越多的中國(guó)汽車零部件企業(yè)追隨萬向步伐，通過收購(gòu)方式進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。僅去年，就有6家中國(guó)汽車零部件廠與該公司接洽，希望到美國(guó)西部地區(qū)投資。賽特指出，中國(guó)企業(yè)想要收購(gòu)那些在專業(yè)領(lǐng)域有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、年銷售額2000萬~1.5億美元的汽車零部件廠家。他說：“中國(guó)的收購(gòu)者帶著現(xiàn)金而來，他們給零部件廠家提供的資源是以往美國(guó)放貸人無法提供的�！�

    目前，全美有多少中國(guó)汽車零部件企業(yè)投資的工廠，尚無統(tǒng)一說法。可以確定的是，僅在底特律地區(qū)就有41家汽車零部件廠有中國(guó)背景。在這些中國(guó)企業(yè)中，既有小型零部件企業(yè)，也有一汽、上汽這種大型整車企業(yè)的下屬零部件子公司。

    最初，這些中國(guó)零部件廠商可能在美國(guó)只擁有一處規(guī)模不大的銷售辦事處，但幾年后，他們可能就開始出手收購(gòu)美國(guó)工廠，天寶集團(tuán)走的正是這條道路。這家企業(yè)的收購(gòu)行為得到中國(guó)政府方面的支持。北京市設(shè)立了150億美元的專項(xiàng)基金，專門幫助本地企業(yè)進(jìn)行海外并購(gòu)，天寶就從這項(xiàng)基金中獲益。

    Nexteer公司2009年銷售收入為21億美元。該公司將為天寶集團(tuán)壯大發(fā)展提供更好的平臺(tái)，并因此獲得多年不遇的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)良機(jī)。2006年，處于破產(chǎn)保護(hù)中的德爾福掛牌出售Nexteer，但始終無人問津。通用汽車不得已于2009年將其回購(gòu)，并在今年1月宣布計(jì)劃出售。不論是德爾福還是通用，近年來都遭遇經(jīng)營(yíng)困境并申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，Nex?鄄teer公司的發(fā)展因此受到制約�！坝捎跊]有足夠的資金，我們不得不放緩發(fā)展速度�！痹摴�司總裁羅伯特·雷梅納爾說。

    在收購(gòu)美國(guó)汽車零部件企業(yè)方面，天寶集團(tuán)已有一定經(jīng)驗(yàn)。2009年，天寶集團(tuán)旗下寶安投資公司與首鋼、北京房山國(guó)有資產(chǎn)公司合資設(shè)立的京西重工曾以1億美元收購(gòu)德爾福旗下底盤制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)。因此，這次收購(gòu)Nexteer，談判進(jìn)展也非常順利。

    賽特預(yù)測(cè)，未來幾年，更多的中國(guó)汽車零部件企業(yè)會(huì)陸續(xù)涌入美國(guó)�！霸S多美國(guó)零部件廠家可能感到沮喪，但這種趨勢(shì)很難阻擋”。

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