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通用汽車在中國瘦身的可行性分析
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-8-5
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2009年中國電動車電池品牌前十名競爭力研究及2012 2009年中國電動車電池品牌前十名競爭力研究及2012年產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測報告》依托我們多年對中國自主品牌乘用車進(jìn)軍中高級市場可行性分析報告(更新版 【出版日期】 2009年7月 【報告頁碼】 147頁 【圖表數(shù)量】 147個 【印中國輪胎行業(yè)金融季度研究報告（2009年第一季度） 【出版日期】 2009年7月 【報告頁碼】 70頁 【圖表數(shù)量】 70個 【印刷版中國交通運(yùn)輸行業(yè)金融季度研究報告（2009年第一季度） 【出版日期】 2009年7月 【報告頁碼】 90頁 【圖表數(shù)量】 69個 【印刷版經(jīng)歷了40天的陣痛后，新通用汽車誕生，“瘦身;也成為新通用汽車的熱門話題——組織結(jié)構(gòu)“瘦身”、生產(chǎn)工廠“瘦身”、品牌陣容“瘦身”。但是對于中國，“瘦身”的話題也許并不合時宜。
7月10日，通用走出法庭監(jiān)管的重組程序，成立新通用汽車公司。 、
這，遠(yuǎn)比我們預(yù)計的快很多。
與“老;通用汽車相比，新通用已經(jīng)大大瘦身——管理層縮減35%，在美國本土的組裝廠從43個減至37個，品牌減少到4個，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也在精簡。此外，新通用汽車管理團(tuán)隊中多有中國或亞太區(qū)的運(yùn)營經(jīng)驗�，F(xiàn)任首席執(zhí)行官韓德勝FritzHenderson曾于2002年擔(dān)任通用汽車亞太業(yè)務(wù)部總裁；現(xiàn)任國際運(yùn)營部總裁羅瑞立曾是通用汽車亞太區(qū)總裁，也曾擔(dān)任大宇汽車科技的董事長�，F(xiàn)任通用汽車副總裁的蘇瑞博BobSocia曾是上海通用汽車的執(zhí)行副總經(jīng)理，一個月前才從上海返回美國。
通用汽車(中國)有限公司總裁兼總經(jīng)理甘文維KevinEWale表示，這兩個變化對中國開展業(yè)務(wù)都是利好的消息。管理層減少，意味著可以直接傾聽每個國家的需求和意見，可以快速做出商業(yè)上的決定。
甘文維告訴記者，雖然匯報體制仍是三級——中國區(qū)、國際運(yùn)營部、通用汽車執(zhí)行委員會，但國際運(yùn)營部的總部就在上海，每周一的例會可以使任何問題在7天之內(nèi)得到解決。甘文維說，做決定的速度要比這快得多——羅瑞立的辦公室就在樓上，我只需要乘電梯去見他，而不是飛去底特律。這為中國業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來了更多的機(jī)會。
與通用汽車的“瘦身;相比，通用在中國市場的發(fā)展仍是按部就班。上海通用汽車總經(jīng)理丁磊在接受采訪時表示，別克沒有“瘦身;計劃。相反，上海通用汽車還要充實(shí)產(chǎn)品線，使產(chǎn)品線和品牌追求的愿景充分結(jié)合起來。根據(jù)中國市場的需求，根據(jù)品牌長遠(yuǎn)發(fā)展的利益，展開品牌的型譜規(guī)劃。
第八代雅閣與Camry凱美瑞的競爭并未使“漁人;獲利，反而成就二者的銷售業(yè)績。上海通用汽車顯然已經(jīng)注意到了這個事實(shí)。丁磊的誠懇表態(tài)是在暗示，別克品牌仍然會保留Excelle凱越(圖庫 論壇)與ParkAvenue林蔭大道。
我們可以就此預(yù)測，Excelle凱越、ParkAvenue林蔭大道的換代或許就在今年。 - ■ 與【通用汽車在中國瘦身的可行性分析】相關(guān)新聞
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