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比亞迪汽車的新能源戰(zhàn)略部署點評
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-8-5
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2009年中國電動車電池品牌前十名競爭力研究及2012 2009年中國電動車電池品牌前十名競爭力研究及2012年產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預測報告》依托我們多年對中國自主品牌乘用車進軍中高級市場可行性分析報告(更新版 【出版日期】 2009年7月 【報告頁碼】 147頁 【圖表數(shù)量】 147個 【印中國輪胎行業(yè)金融季度研究報告（2009年第一季度） 【出版日期】 2009年7月 【報告頁碼】 70頁 【圖表數(shù)量】 70個 【印刷版中國交通運輸行業(yè)金融季度研究報告（2009年第一季度） 【出版日期】 2009年7月 【報告頁碼】 90頁 【圖表數(shù)量】 69個 【印刷版2009年比亞迪迎來了豐收年，F(xiàn)3銷量領跑自主品牌，穩(wěn)居暢銷車排行榜前三的位置。全系車型僅上半年銷量就達到了17.68萬輛，同比增長了176%，成為增長最快的品牌。近日，比亞迪又有大動作。7月27日，比亞迪發(fā)布公告，以6000萬元向獨立第三方佛山威尚收購了湖南美的三湘客車的全部股權，并計劃在長沙興建新能源汽車基地，此基地將成為比亞迪全國第三大汽車生產(chǎn)基地。
政府搭鵲橋6000萬聯(lián)姻
據(jù)了解，美的三湘客車一直以“做中國最優(yōu)秀的客車制造商;為目標，但3年后由于銷量不濟加上管理經(jīng)驗不足，工廠被迫于2008年底停產(chǎn)。而擁有54年歷史的三湘客車的命運是長沙市政府最關心的問題，有傳聞稱市政府親自出面為三湘客車找婆家，最終鎖定了自主品牌新貴比亞迪，并派出高層親自上門談判。
就此傳聞記者在比亞迪公關部經(jīng)理徐安處得到了證實。最終比亞迪以6000萬元收購了美的三湘的全部股權，三湘客車也將脫胎換骨以新能源姿態(tài)重新亮相。
原因分析
長沙市政府緣何將新姑爺選定比亞迪呢？據(jù)業(yè)內人士分析，隨著國家對新能源汽車市場的支持力度越來越大，對公共環(huán)保產(chǎn)品的需求無疑將快速增長，而以做電池起家的比亞迪，一直致力于環(huán)保型汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，其在國內相對完善的自主知識產(chǎn)權和技術，是最大的優(yōu)勢，環(huán)保的理念也正好和長沙市政府不謀而合。
其次，另幾家自主品牌都在各自忙著收購重組計劃，吉利深陷“沃爾沃收購門;傳聞，前景不清晰又無法預料；自主品牌的領頭羊奇瑞收購江淮汽車的傳聞也飄忽不定；自主品牌新貴比亞迪正好處于空當期，也正處于銷售上升期，和三湘結合是再合適不過了。
20億打造新能源基地
比亞迪在成功收購美的三湘的同時，與湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園管理委員會及長沙經(jīng)委訂立了投資合作協(xié)議，將在湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園投資設立新能源客車生產(chǎn)基地，主要從事汽車整車及汽車零部件生產(chǎn)。據(jù)了解，比亞迪將斥資20億元以上建新能源客車基地，此基地將成為比亞迪全國第三大成產(chǎn)基地，預計年產(chǎn)量為40萬輛。
徐安告訴記者，“該生產(chǎn)基地占地達4平方公里，將于2010年開始投產(chǎn)新能源客車，預計2011年全部建設完畢。除生產(chǎn)新能源客車外，也將生產(chǎn)部分乘用車，但全部為新車型，目前在產(chǎn)的車型將不會在此基地生產(chǎn)。;
比亞迪部署新能源戰(zhàn)略
以生產(chǎn)手機電池起家的比亞迪，2003年收購了西安秦川77%的股份，在連續(xù)虧損三年后，憑借F3打了個漂亮的翻身仗，崛起成為自主品牌新秀。近年比亞迪發(fā)揮自身優(yōu)勢，逐步將戰(zhàn)略重點轉移至新能源領域，目前已經(jīng)實現(xiàn)F3、F6(圖庫 論壇)DM雙模電動汽車的商業(yè)化，并將于今年年底在深圳市場對個人消費者銷售。
去年比亞迪先收購了寧波中緯半導體公司，將其納入到電動汽車的產(chǎn)業(yè)鏈中；今年5月比亞迪又和大眾汽車簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，將在新能源汽車領域展開深度合作；現(xiàn)在收購美的三湘客車后，進一步完善了新能源汽車的產(chǎn)品線，最重要的是，完善了其在新能源車領域的戰(zhàn)略布局。
據(jù)業(yè)內人士介紹，新能源客車項目的上馬，將有可能給比亞迪在3年之內帶來300億元的產(chǎn)值和收入。 - ■ 與【比亞迪汽車的新能源戰(zhàn)略部署點評】相關新聞
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