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雷克薩斯產(chǎn)品的調(diào)整分析
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-8-4
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- 中研網(wǎng)訊：
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日前，在2009年北京進(jìn)口汽車博覽會(huì)上，全球高檔豪華汽車品牌雷克薩斯攜旗下11款豪華精品車型盛裝亮相。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者專訪了豐田汽車(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理、負(fù)責(zé)LEXUS雷克薩斯業(yè)務(wù)的曾林堂，他表示，今年上半年，雷克薩斯受到消費(fèi)稅調(diào)整的影響比較大，下半年將有新車上市，雖然細(xì)節(jié)還不方便透露，但應(yīng)該很快。
2009年中國(guó)電動(dòng)車電池品牌前十名競(jìng)爭(zhēng)力研究及2012 2009年中國(guó)電動(dòng)車電池品牌前十名競(jìng)爭(zhēng)力研究及2012年產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》依托我們多年對(duì)中國(guó)自主品牌乘用車進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)可行性分析報(bào)告(更新版 【出版日期】 2009年7月 【報(bào)告頁(yè)碼】 147頁(yè) 【圖表數(shù)量】 147個(gè) 【印中國(guó)輪胎行業(yè)金融季度研究報(bào)告（2009年第一季度） 【出版日期】 2009年7月 【報(bào)告頁(yè)碼】 70頁(yè) 【圖表數(shù)量】 70個(gè) 【印刷版中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)金融季度研究報(bào)告（2009年第一季度） 【出版日期】 2009年7月 【報(bào)告頁(yè)碼】 90頁(yè) 【圖表數(shù)量】 69個(gè) 【印刷版
豪華車銷量集體攀高
雷克薩斯2004年進(jìn)入中國(guó)，此后幾乎每年的銷量增幅都超過(guò)30%。即使在去年雷克薩斯全球銷量同比大幅下滑的情況下，其在中國(guó)的銷量依舊增長(zhǎng)30%。但就在今年1-5月中國(guó)豪華車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)9%的背景下，雷克薩斯銷量卻同比下滑。雖然不管好壞，曾林堂都不會(huì)公布雷克薩斯的銷量，但曾林堂向記者坦言，雷克薩斯上半年的銷量是負(fù)增長(zhǎng)。
雷克薩斯在中國(guó)的銷量急速下滑的同時(shí)，奔馳、寶馬、奧迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)值得稱道。 梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司今年上半年在中國(guó)內(nèi)地銷量高達(dá)2.7萬(wàn)輛，同比勁增五成，這已經(jīng)是連續(xù)第六個(gè)月高速增長(zhǎng)。而B(niǎo)MW品牌上半年在中國(guó)內(nèi)地的銷量增長(zhǎng)25%，達(dá)3.5861萬(wàn)輛。
作為國(guó)市場(chǎng)豪華車的老大，6月份售出1.3077萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)達(dá)28%，連續(xù)第四個(gè)月刷新單月銷售紀(jì)錄。至此，2009年以來(lái)奧迪品牌在中國(guó)內(nèi)地共售出6.6131萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)10.4%。
下半年新車很快上市
“雷克薩斯上半年的銷量是負(fù)增長(zhǎng)。因?yàn)榇笈帕寇囅M(fèi)稅的影響很大，當(dāng)然我們也尊重和支持國(guó)家政策的改變。;曾林堂告訴記者，雷克薩斯產(chǎn)品線大部分都是大排量的車型，只有兩個(gè)型號(hào)是低于3.0排量的——IS300和GS300沒(méi)有受到影響。從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，雷克薩斯品牌低于3.0升排量的產(chǎn)品占所有產(chǎn)品線的18%，高于3.0升排量的產(chǎn)品占82%。雷克薩斯82%的銷售都是依賴大排量，所以消費(fèi)稅的調(diào)整對(duì)雷克薩斯沖擊很大。
數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，小于3.0升進(jìn)口車同比增長(zhǎng)38.06%，大于3.0升進(jìn)口車同比下降13.84%。其中，轎車1-5月份的上牌量中，小于3.0升的車型同比增長(zhǎng)20.85%，大于3.0升的車型同比下降25.69%。
“在消費(fèi)稅確定調(diào)整的時(shí)候，我就馬上跟總部協(xié)商，我們要盡快做產(chǎn)品的調(diào)整，因此慢慢會(huì)看到雷克薩斯產(chǎn)品的調(diào)整。;曾林堂告訴記者，雖然有人認(rèn)為，上半年很多競(jìng)爭(zhēng)品牌都推出了適應(yīng)新政策的產(chǎn)品，雷克薩斯的產(chǎn)品線調(diào)整是不是過(guò)慢了？但快與慢的問(wèn)題是企業(yè)追求的目標(biāo)不同。雷克薩斯強(qiáng)調(diào)的是質(zhì)量，不是銷售量。所以對(duì)產(chǎn)品的引進(jìn)也要做很多調(diào)研，要考慮到中國(guó)內(nèi)地的路面狀況、駕駛習(xí)慣，發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配也要迎合中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)要確保質(zhì)量。
今年年初時(shí)，曾林堂曾經(jīng)預(yù)測(cè)今年豪華車市場(chǎng)的增速為3%-5%，但從目前的情況來(lái)看，曾林堂改變了當(dāng)初的看法。他告訴記者，現(xiàn)在相對(duì)過(guò)去的兩三年，增長(zhǎng)沒(méi)有那么理想，這是肯定的。2006、2007、2008年，每年的增長(zhǎng)幅度都在35%-40%，他預(yù)計(jì)今年增長(zhǎng)10%-12%，明年跟今年比較，還可以保持15%的增長(zhǎng)。但是再有30%-40%的增長(zhǎng)是非常難了，因?yàn)楝F(xiàn)在的基數(shù)很大。
“北美、歐洲和日本是成熟的市場(chǎng)，豪華車占有率在8%-10%左右。但是現(xiàn)在中國(guó)的豪華車份額只有4%左右，所以增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)和潛力就很大。;曾林堂說(shuō)。
另外，曾林堂認(rèn)為，入門級(jí)別和中級(jí)的豪華車銷量會(huì)越來(lái)越多，而且還會(huì)增長(zhǎng)，所以小型豪華車的銷售前景越來(lái)越好。 - ■ 與【雷克薩斯產(chǎn)品的調(diào)整分析】相關(guān)新聞
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