這是廣汽繼購入長豐汽車29%的股權(quán)、與菲亞特正式簽約之后，在國內(nèi)汽車并購領(lǐng)域邁出的又一大步。

　　雙方已經(jīng)達(dá)成初步協(xié)議

　　據(jù)悉，與上次入股長豐汽車類似，廣汽可能以現(xiàn)金部分入股吉奧�？娧┲蟹Q，公司和廣汽已經(jīng)有一個(gè)框架性的東西，但還沒有最終確定。

　　繆雪中稱，吉奧生產(chǎn)基地坐落于零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的浙江，而且自身也具備零部件的生產(chǎn)能力，對(duì)于合作伙伴來說比較有吸引力。此外，作為出口大戶，吉奧皮卡的外銷也不錯(cuò)，在吉奧汽車被列入汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策的范圍內(nèi)之后，吉奧微車也受益頗大。不過，廣汽股份董秘辦相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者稱，他本人尚未聽說過收購吉奧的消息。

　　吉奧汽車董事長助理俞兆洪接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，不單是廣汽，吉奧還和好幾家企業(yè)談過并購事宜，但他沒有透露其他幾家的名字�！凹獖W汽車已經(jīng)經(jīng)營了幾年，但在汽車行業(yè)還只能稱得上剛起步。如被并購可以借助更強(qiáng)勢廠家，實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展，而不僅僅是財(cái)務(wù)上的考慮�！庇嵴缀榉Q。

　　據(jù)悉，同處浙江的吉利汽車也和吉奧有過接觸，但最終沒有談成，繆雪中本人就是2002年從吉利汽車總裁位置離職后創(chuàng)建吉奧汽車的，吉奧很多中高層都是來自吉利。

　　吉奧汽車從皮卡起步，并延伸至SUV和微車，已發(fā)展成為一家下轄3個(gè)整車生產(chǎn)基地、1個(gè)汽車研究院和7家包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的大型民營汽車企業(yè)，三大生產(chǎn)基地年設(shè)計(jì)生產(chǎn)力為30萬輛皮卡、SUV、微型汽車整車和30萬臺(tái)(套)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　其中，微車產(chǎn)能規(guī)劃最大，今年5月25日，浙江吉奧汽車歷時(shí)三年打造的杭州蕭山制造基地正式落成，項(xiàng)目建設(shè)一期用地725畝，總投資19億元人民幣，一期產(chǎn)能15萬輛，二期10萬輛，總產(chǎn)能25萬輛。

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