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奔馳汽車的市場策略解析
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-7-28
- 【搜索關鍵詞】：汽車業(yè) 研究報告 投資策略 分析預測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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今年以來，雖然全球均受金融危機席卷，但國內(nèi)豪華車市場銷量卻一路攀升，這樣高調(diào)的市場表現(xiàn)，也讓眾多廠商對國內(nèi)的市場抱有重大希望。就算在國內(nèi)豪車市場“長期水土不服;的奔馳也在今年開始發(fā)力。
2009-2012年中國汽車曲軸市場調(diào)查與投資咨詢研究 《2009-2012年中國汽車曲軸市場調(diào)查與投資咨詢研究報告》由中國汽車曲軸行業(yè)研究小組撰寫2009-2012年中國起重運輸設備制造行業(yè)深度評估及 中國起重運輸設備制造企業(yè)在諸多方面還存在很大的差距。如何有效提升中國起重運輸設備制造企業(yè)的核2009-2012年中國摩托車行業(yè)發(fā)展前景預測及投資咨 本研究咨詢報告主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國家商務部、中國汽車工業(yè)協(xié)會（摩托車分會）、《2009-2012年中國港口行業(yè)深度評估及市場調(diào)查數(shù)據(jù) 【出版日期】 2009年7月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印
我們可以看的到在奔馳經(jīng)過上半年策略的調(diào)整后，已經(jīng)略有成效。但是進口新的E級打著“豪華商務車;的旗號，在這個時機挺進中國市場卻讓業(yè)界產(chǎn)生了諸多質(zhì)疑。
新E級能否滿足“中國特色;需求？？
眾所周知，國內(nèi)豪華車市場歷來訴求大空間、強動力、好操控等產(chǎn)品特性，作為豪華商務座駕，尤其重視后排空間和動力性能。因此，才有了奧迪、寶馬、沃爾沃等品牌為滿足國人需求紛紛加長帶上“L;標。
例如奧迪A6L，能有今天俱佳的市場份額，就是應為順應了中國市場的需求。而為了達到這一點，在換代之初，奧迪不惜犧牲數(shù)月銷售佳期，才將專為中國市場打造的“L;版投放市場。當然貼心的付出是值得的，市場回饋給了奧迪良好的市場份額。
以上關于“中國特色;的需求，是所有品牌都深知的一點�？删褪沁@個眾所周知的“潛規(guī)則;為什么奔馳會忽略呢？？這不能不引起業(yè)界的深思。
新E級為何急切上市？？旨在救火？？
業(yè)界明眼者都看得出，最令奔馳著急的其實是最實際的市場銷量。奔馳08款E280優(yōu)雅型因銷量不佳，不得不在上市不到兩年的時候停產(chǎn)退市。但整個E級又是奔馳十分重視的車系。這無疑刺激了奔馳，挽回市場顏面的急迫感加劇。
而此時奧迪依然高歌猛進，寶馬也逐月攀升，再加上日系車以及沃爾沃不絕于耳的“占市呼聲;，奔馳顯然有些慌亂了。
北奔國產(chǎn)加長是必然的，但需要時間。
而以目前奔馳的局勢來看，奔馳已經(jīng)沒有絲毫富余的時間去等待國產(chǎn)。而借新E級上市以穩(wěn)定市場份額，同時在短時間內(nèi)大量宣傳以提升市場銷量，解脫奔馳的尷尬“火場;則成為新E級的當前最迫切的使命。
新E級能否擔當“救火;重任？？
我們客觀的分析，把E級做為奔馳的救火員，這一招能不能達到目的，還要看國內(nèi)消費者是否會配合。
首先，奔馳新E級全球換代是一件值得期待的事情，但引進中國市場這款新E著實縮水許多，且不談諸多先進配置的減免，所謂的為中國市場加長2厘米，也只能是貽笑大方。但就連一輛車最重要的“心臟;發(fā)動機也換成歐洲早已淘汰的3.0LV6老式發(fā)動機。當然這樣不僅降低成本，也能避開國內(nèi)針對3.0L以上排量車型的高額消費稅�？删褪沁@樣“換心縮水;后，國內(nèi)售價還要高出國外的更多。難道進口的“和尚;真的會念經(jīng)嗎？
其次，畢竟大家都知道新E級不久就會國產(chǎn)加長，其配置以及尺寸上更加符合國內(nèi)用車實情。但最關鍵的是價格會比進口車便宜不少，這在購車成本以及養(yǎng)車成本上都是一筆不小的節(jié)省。如此情況下，新E級能否擔當這個“救火;的重任，相信具有“中國特色;的消費者們也都會拭目以待。 - ■ 與【奔馳汽車的市場策略解析】相關新聞
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