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一汽第二代混動(dòng)客車節(jié)油情況點(diǎn)評(píng)
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-7-17
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- 中研網(wǎng)訊：
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一汽集團(tuán)自主研發(fā)的第二代混合動(dòng)力城市客車ＣＡ６１２０ＵＲＨ系列，亮相長(zhǎng)春車展。一汽客車公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部設(shè)計(jì)主管趙忠民表示，與第一代相比，第二代客車無(wú)論從節(jié)油率和整車動(dòng)力總成方面更集成，更優(yōu)化，該車電機(jī)系統(tǒng)可自行發(fā)電，在正常情況下節(jié)油率超過(guò)３０％。
2009-2012年中國(guó)汽車座椅行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng) 2009年4月中國(guó)汽車產(chǎn)銷均超過(guò)115萬(wàn)輛，再次創(chuàng)出月產(chǎn)銷量歷史新高，4月份汽車行業(yè)形勢(shì)比一2009-2012年中國(guó)汽車電噴系統(tǒng)行業(yè)投資策略分析及 目前中國(guó)已經(jīng)成為國(guó)際矚目的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)同時(shí)也是一個(gè)時(shí)刻充滿變化，充滿商機(jī)和風(fēng)險(xiǎn)的大2009-2012年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng) 2009年，全球金融風(fēng)暴引起的經(jīng)濟(jì)蕭條將造成中國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)增速減緩，與之相關(guān)的快運(yùn)快遞產(chǎn)業(yè)也2009-2012年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng) 衛(wèi)星導(dǎo)航是一種利用空間衛(wèi)星在任何時(shí)間向全球任何地方提供三維位置、三維速度和時(shí)間信息服務(wù)的信息據(jù)悉，此次參展的解放新能源（氣電）混合動(dòng)力客車，在設(shè)計(jì)上選用目前更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的１２米低地板客車研發(fā)平臺(tái)，總成采用自主研發(fā)的雙軸并聯(lián)結(jié)構(gòu)、自動(dòng)變速器。具有優(yōu)化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使用維修方便等特點(diǎn)。與第一代混動(dòng)客車相比，第二代客車采用ＣＡＮ總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車控制器對(duì)各分總成的統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，同時(shí)機(jī)械式自動(dòng)變速器是混合動(dòng)力功能最高程度的體現(xiàn)，大大提高了整車性能。
一汽客車公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部設(shè)計(jì)主管趙忠民表示，該車達(dá)到歐ＩＩＩ排放并可以能源再生，采用再生制動(dòng)系統(tǒng)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，提高了能源回收的效果。當(dāng)純電工況時(shí)，實(shí)現(xiàn)零排放及低噪音工作，性能優(yōu)越、完全達(dá)到高級(jí)客車標(biāo)準(zhǔn)。
與一代車相比，二代車可實(shí)現(xiàn)自身發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電。該車的整車重量為１０噸，最大載重達(dá)到１８噸，電池的重量?jī)H為５００公斤。
２００８年，一汽新能源公交客車在北京奧運(yùn)會(huì)示范運(yùn)行期間，第二代混動(dòng)客車每百公里油耗僅為３０升，節(jié)油率超過(guò)３０％。隨后，該車在大連進(jìn)行了示范運(yùn)行。今年６月，一汽新能源客車基地正式落戶大連。
目前大連已經(jīng)預(yù)訂了１５０輛該車，９月１日該車批量下線，９月１０日先期有５０輛車上路，用于即將在大連召開(kāi)的達(dá)沃斯論壇期間使用。
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