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吉利收購沃爾沃的三大懸疑分析
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-24
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- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2012年中國鐵路行業(yè)投資分析及深度研究咨詢 為了適應社會和經濟發(fā)展的需要，適應貨主和旅客——安全、準確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路2009-2012年中國輪胎產業(yè)市場格局及投資前景預測 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 253頁 【圖表數(shù)量】 116個 【印2009年中國海運市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經濟持續(xù)多年高增長隨之結束，2009年，全球經濟更可能2009年中國港口碼頭市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經濟持續(xù)多年高增長隨之結束，2009年，全球經濟更可能有一種消息，盡管當事人已多次否認，但由于外界的反復披露，人們寧可選擇相信“空穴來風，未必無因”。顯然，對于吉利收購沃爾沃的種種傳言與揣測，即屬于此種。
5月中旬，吉利已通過旗下上市公司吉利汽車發(fā)布公告稱，公司無計劃收購瑞典汽車制造商沃爾沃或薩博。但昨日，業(yè)界仍然再次傳出消息，“吉利汽車已就收購沃爾沃一事達成初步意向”，并且有消息稱“吉利被收購之后的沃爾沃或將落戶廣東東莞”。
懸疑1
東莞、天津都建生產基地？只有李書福才能揭底牌！
對于再次被爆與沃爾沃“聯(lián)姻”，吉利集團包括劉金良和王自亮在內的兩位副總裁均在昨日接受本報采訪時表示不知悉此事。其中劉金良為吉利香港上市公司吉利汽車董事，同時也是吉利集團核心高管之一。按慣例，收購沃爾沃這樣的“大手筆”交易，其屬必知情人士之一。而吉利集團另一位不愿透露姓名的高管更明確表示，“根本就沒有這回事，都是外界給炒出來的！”
但問題是，就是否收購沃爾沃，來自吉利的信息并不全部是“否定”。昨日，吉利汽車某中層向記者透露，“公司好像是在談收購沃爾沃的事情，但由于參與談判各方簽有保密協(xié)議，所以我們所知的信息也不多！”
而另一中層則更肯定地表示，“公司和福特、沃爾沃確實在談收購事情，而且收購后的國產基地可能放在廣東東莞，也可能放天津，還有可能東莞和天津都建生產基地，從而打造南沃和北沃！”當然，更多的吉利中層接受記者采訪時表示，獲悉公司收購沃爾沃主要是通過報紙和網(wǎng)絡。
在吉利集團董事長李書福揭開最后的底牌之前，吉利會否收購沃爾沃？沒有人能回答這個問題。而昨日，身在澳大利亞忙于正式接手全球知名高端汽車自動變速器供應商DSI的李書福，顯然也無法回復本報記者的詢問。
懸疑2
希望國產沃爾沃落戶的地方政府解決資金來源？
從公開資料看，吉利集團目前資產總值超過140億元，囊括了旗下絕大部分汽車業(yè)務的香港上市公司吉利汽車去年凈利潤接近9億元，加上教育及其他產業(yè)的盈利，吉利集團去年的利潤約在10億元。但同期，據(jù)李書福不久前自爆的消息，吉利的總負債也在100多億元以上。而業(yè)界普遍認為，國內企業(yè)收購沃爾沃的代價，至少在10億美元以上。
從資金實力來看，僅憑吉利自身能力，顯然是無法“消化”沃爾沃的。當然，也有消息稱，吉利收購沃爾沃得到了諸多財團比如BP石油等的支持，而且其海外業(yè)務的“御用”財務顧問英國投行洛希爾，也愿意在全球尋找多家私募公司幫助吉利收購沃爾沃。值得關注的是，就在今年年初，吉利獲得了光大銀行10億元的資金授信額度。
還有部分看好吉利能夠收購沃爾沃的人士認為，收購沃爾沃吉利沒有錢沒關系，希望國產沃爾沃項目落戶本地的地方政府會為吉利收購解決資金來源。但事實上，這也是吉利收購沃爾沃的重大懸疑之一。如果地方政府既出土地優(yōu)惠政策又出資金，僅僅是為了找吉利這么個合作伙伴發(fā)展汽車整車項目的話，這些地方政府為什么愿意和吉利搭檔呢？選擇國內三大國有汽車廠家不是更好嗎？
懸疑3
松山湖上馬一個整車生產項目，會是吉利沃爾沃嗎？
外界屢傳吉利收購沃爾沃項目即將落戶廣東東莞松山湖工業(yè)園區(qū)，昨日，東莞松山湖管委會宣傳科有關人士接受本報采訪時表示，“前段時間是聽領導說在談這個合作項目，目前也好像正在談，但現(xiàn)在并沒有得到授權披露更多的信息�！�
據(jù)了解，吉利收購沃爾沃項目落戶松山湖工業(yè)園區(qū)的消息，最早源于今年東莞市政府加快東莞汽車產業(yè)發(fā)展的部署。根據(jù)相關部署，東莞市不僅成立了由市長掛帥的東莞市發(fā)展汽車產業(yè)工作領導小組，同時還成立了東莞市汽車工業(yè)城項目工作小組。而且，東莞市經貿局副局長葉葆華還透露，松山湖或會上馬一個整車生產項目，引入一個國內汽車品牌，同時也在與一個國際知名汽車生產商接觸。而所有這些信息，幾乎都指向了吉利收購沃爾沃落戶松山湖。
獲悉，今年5月份，松山湖工業(yè)園區(qū)實際上已經引進了一個汽車整車項目即五礦多尼爾房車有限公司。據(jù)悉，該公司是五礦集團所屬中國五金制品公司創(chuàng)辦的全球首家大型綜合性房車集團。根據(jù)相關規(guī)劃，鑒于松山湖優(yōu)越的投資環(huán)境及房車產業(yè)是未來有巨大市場的新興產業(yè)，中國五礦集團決定投資10億元，在松山湖建設房車大型中央工廠和營運中心、研發(fā)中心和房車營地等。
這樣，東莞松山湖工業(yè)園區(qū)方面所指的汽車整車項目，到底就是這個房車項目還是吉利沃爾沃項目，也成為了一個目前無法解開的懸疑。
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