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新航無意修改收購報(bào)價(jià)
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-2-23
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- 中研網(wǎng)訊：
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在東方航空股份有限公司（600115.SH，下稱"東航"）與中航方面近日都陷入沉默之時(shí)，"東新戀"事件的另一方新加坡航空公司（下稱"新航"）昨天再度表態(tài)稱，不打算修改對東航股權(quán)的收購報(bào)價(jià)，但表示與東航的會(huì)談仍在繼續(xù)。
新航董事長周俊成是在新加坡舉行的航空峰會(huì)上作上述表示的，他認(rèn)為目前的收購報(bào)價(jià)完全而公平地反映了東方航空的價(jià)值。
上個(gè)月，東航的股東否決了新航及其母公司淡馬錫控股提出的以每股3.80港元（總額72億港元）收購東航24%股權(quán)的方案，在股東大會(huì)前一天，中航集團(tuán)旗下的香港公司中航有限承諾，提出比新航更為優(yōu)厚的股權(quán)收購條件，并在上月向東航提出了至少不低于5港元收購價(jià)格的"建議"。
周俊成昨天表示，對公司的收購方案被否決感到有些失望，但新航仍有興趣在中國開展業(yè)務(wù)。當(dāng)被問及新航是否在與中國其他航空公司進(jìn)行會(huì)談時(shí)，周俊成稱，公司將保持開放的態(tài)度繼續(xù)尋找機(jī)會(huì)。
對此，東航董秘羅祝平昨天不愿發(fā)表任何評論。不過，東航內(nèi)部人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》，目前不管是"東新合作"還是"中航方案"都處于停滯狀態(tài)，在這種僵持情況下，東航只有先把自己的業(yè)務(wù)做好，如果能尋求與新航達(dá)成合作，可以更快更好地發(fā)展，而至于中航的建議，具體內(nèi)容還缺誠意。
在此僵持狀態(tài)下，東航自身也加快了與其他兄弟公司的"結(jié)盟"，先是與南航在10個(gè)業(yè)務(wù)層面上達(dá)成了合作協(xié)議，后又迅速與中國一航敲定協(xié)議，合資組建支線航空公司。
而值得注意的是，此前一直為"中航方案"造勢的中航方面，最近也轉(zhuǎn)向沉默。自其原掌門李家祥調(diào)任民航總局代局長后，中航集團(tuán)的一把手一直沒有新的任命。
昨天，東航一位獨(dú)立董事也告訴記者，東航與新航要開始第二輪的合作討論，不管提不提價(jià)都不是最重要的，而是要由當(dāng)時(shí)的股市價(jià)格來決定，否則即使提價(jià)，也有可能得不到股東的認(rèn)可。不過，他也指出，目前東航的董事會(huì)還是傾向于"東新合作"。他本人也認(rèn)為與中航合作相比，新航與東航更可以優(yōu)勢互補(bǔ)，東航可以通過新航的國際經(jīng)驗(yàn)和管理得到更大的改善，至于中航有限的"建議書"，無論在法律上還是內(nèi)容上，都還有待完善，闡明更多合作的具體步驟。
分析人士指出，東航應(yīng)利用這段時(shí)間加速自我振興，畢竟去年東航的業(yè)績已經(jīng)扭虧為盈，而上述獨(dú)立董事則指出，雖然東航可以通過自力更生實(shí)現(xiàn)盈利，但目前負(fù)債率高的情況仍沒有緩解，需要通過引進(jìn)資金來解決這一瓶頸。
昨天，東方航空A股收報(bào)于15.99元，漲1.91%， 中國國航（601111.SH）A股收報(bào)于21.81元，漲0.32%。
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