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法國航空制造業(yè)或面臨重大行業(yè)危機
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-4-8
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2009-2012年中國電子專用設(shè)備及SMT行業(yè)應(yīng)對新 2008年以來，中國經(jīng)濟社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經(jīng)濟形勢發(fā)生了2009-2012年中國PCB行業(yè)應(yīng)對新經(jīng)濟環(huán)境變化及 2008年以來，中國經(jīng)濟社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經(jīng)濟形勢發(fā)生了2009-2012年中國鎖具行業(yè)應(yīng)對新經(jīng)濟環(huán)境變化及發(fā) 2008年以來，中國經(jīng)濟社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經(jīng)濟形勢發(fā)生了2009-2012年中國汽車電子行業(yè)應(yīng)對新經(jīng)濟環(huán)境變化 2008年以來，中國經(jīng)濟社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經(jīng)濟形勢發(fā)生了法國航空航天工業(yè)集團總裁埃德爾斯泰納２日表示，法國航空制造業(yè)面臨重大行業(yè)危機，許多困難和問題雖然現(xiàn)在還沒出現(xiàn)，但也許幾周或幾個月內(nèi)就會"洶涌而至"。
他解釋說，目前航空運輸業(yè)的危機會很快蔓延到飛機制造商頭上，目前航空運輸市場的萎縮再加上銀行的信貸緊縮，有可能使航空公司取消訂單或推遲采購，從而迫使空客、達索等飛機制造商壓縮產(chǎn)能。
正如汽車制造業(yè)一樣，飛機制造商壓縮產(chǎn)能有兩個十分明顯的后果，那就是裁員和減少配件采購。埃德爾斯泰納指出，航空制造行業(yè)可能很快陷入困境，大幅裁員或分包商破產(chǎn)的風(fēng)險是切實存在的。
法國航空航天工業(yè)集團由２６０多家公司組成，其中包括空中客車、阿麗亞娜空間公司、歐洲直升機公司等大型航空航天制造企業(yè)。目前，該集團的雇員總?cè)藬?shù)達到１３．４萬人。
法國航空制造業(yè)去年的產(chǎn)值增長了４．７％，達到創(chuàng)紀(jì)錄的３７１億歐元，其中有２２５億歐元通過出口實現(xiàn)。然而顯露危機跡象的是，其新接訂單總額在連續(xù)３年創(chuàng)歷史新高之后，去年卻下降了１７％。
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