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造船行業(yè)：全球市場出現(xiàn)“大小船分化”狀態(tài)
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-3-19
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2009-2012年中國注塑機(jī)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景研 中國注塑機(jī)制造業(yè)從20世紀(jì)60年代開始發(fā)展至今，已有近50年的歷史。從最古老的人力手動(dòng)注塑機(jī)2009-2012年中國挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景研 2008年我國挖掘機(jī)市場在克服了上半年物價(jià)飛漲帶來的成本壓力和下半年金融危機(jī)影響的市場通縮壓2009-2012年中國激光加工設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析與投資 我國激光加工產(chǎn)業(yè)規(guī)模從1990年的1200萬元，發(fā)展到2008年末的59億元，十幾年間增長了2009-2012年中國機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析與投資 隨著我國城市尤其是大城市建設(shè)的快速發(fā)展，大量現(xiàn)代化高層建筑和住宅小區(qū)的出現(xiàn)使城市土地越發(fā)金貴船市行情
近兩周全球造船市場出現(xiàn)"大小船分化"的狀態(tài)，大船造價(jià)依然處于下跌的趨勢，而小船造價(jià)相對趨穩(wěn)，三大主力船型中，Handysize、Product及1100Teu新船造價(jià)最為穩(wěn)定。
干散貨船：干散貨新船造價(jià)本周維持穩(wěn)定，Capesize、Panamax、Handymax及Handysize新船造價(jià)分別為7300、3800、3500及2800萬美元。
油輪：本周VLCC、Suezmax及Aframax分別下跌100、300及50萬美元，Product與上周持平，VLCC、Suezmax、Aframax及Product新船造價(jià)分別為13300、7400、6550及4400萬美元。
集裝箱船：本周3500Teu新船造價(jià)下跌100萬美元，1100Teu新船造價(jià)與上周持平，1100Teu及3500Teu新船造價(jià)分別為1900及4900萬美元。
新船投資回報(bào)率及期租運(yùn)費(fèi)毛利率
干散貨船：本周Capesize及Panamax期租運(yùn)費(fèi)毛利率分別為1.39%及11.54%，盡管新船造價(jià)穩(wěn)定，但期租運(yùn)費(fèi)的下跌導(dǎo)致Capesize期租運(yùn)費(fèi)毛利率的下跌；
油輪：本周VLCC及Product期租運(yùn)費(fèi)毛利率分別為16.11%及-1.55%，盡管新船造價(jià)維持穩(wěn)定，但期租運(yùn)費(fèi)的下跌導(dǎo)致Product期租運(yùn)費(fèi)毛利率下滑。
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