據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月10日公布，2010年我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，從而創(chuàng)造了我國年產(chǎn)銷汽車雙超1800萬輛歷史新紀(jì)錄。同時(shí)還超越了美國歷史上銷量最高的年份，位居全球年產(chǎn)銷汽車第一。

　　2010年的我國車市，不僅汽車產(chǎn)銷數(shù)量創(chuàng)新高，而且汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都發(fā)生了可喜變化，呈現(xiàn)出四大亮點(diǎn)。

　　一是汽車產(chǎn)業(yè)集中化程度進(jìn)一步提高。2010年，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)分別是上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮，上述十家企業(yè)共銷售汽車1559.61萬輛，占汽車銷售總量的86%。比上年提高了將近3個(gè)百分點(diǎn)。

　　二是四大汽車集團(tuán)銷量全部超過200萬輛。2009年，國內(nèi)汽車集團(tuán)中只有上汽銷量超過200萬輛。而2010年，四大汽車集團(tuán)全部超過200萬輛。其中上汽銷量突破300萬輛大關(guān)，達(dá)到355.84萬輛，東風(fēng)、一汽和長安分別達(dá)到272.48萬輛、255.82萬輛和237.88萬輛。四大汽車集團(tuán)2010年共銷售1122.02萬輛，占國產(chǎn)汽車銷售總量的62.12%。

　　三是小排量轎車市場比例繼續(xù)提高。在購置稅優(yōu)惠、節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等鼓勵(lì)小排量汽車消費(fèi)政策影響下，2010年1.6升及以下乘用車銷售量，占乘用車總量比重68.77%。1.6升及以下轎車銷售量，占轎車總量的比重達(dá)到69.85%，比同期增長0.51個(gè)百分點(diǎn)。

　　四是自主品牌轎車穩(wěn)占市場三成份額。2010年乘用車自主品牌銷售627.30萬輛，同比增37.05%，占乘用車銷售總量的45.60%，比上年提高1.30個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌轎車銷售293.30萬輛，同比增長32.28%，占轎車銷售總量的30.89%，比上年提高1.22個(gè)百分點(diǎn)。轎車、SUV和MPV單一品牌銷量第一名均是自主品牌，分別是比亞迪F3、長城哈弗(微博)和江淮瑞風(fēng)。

　　2009年國產(chǎn)汽車產(chǎn)、銷分別為900多萬輛，到2010年就翻了一番。這一發(fā)展速度，在世界汽車發(fā)展史上從來沒有過。2010年不僅年產(chǎn)銷數(shù)量比2009年翻了一番，在質(zhì)量上也有了很大的進(jìn)步。2010年，我國汽車各車型全面增長，自主品牌份額有所提升，汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。。

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