去年10月23日，國家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部等六部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）。這是針對2008年下半年開始，我國汽車產(chǎn)品出口增速大幅下降出臺的一項重要鼓勵政策。《意見》實施近一年來，我國汽車產(chǎn)品出口情況有所改善。

　　根據(jù)《意見》，“十一五”后期和“十二五”期間，我國將繼續(xù)鞏固傳統(tǒng)發(fā)展中國家整車中低端市場，拓展汽車零部件國外配套市場和發(fā)展中國家的中高端市場，穩(wěn)步進(jìn)入發(fā)達(dá)國家整車中低端市場；著力培育具有較強科技創(chuàng)新能力和擁有自主核心技術(shù)的跨國汽車和零部件企業(yè)集團；大力支持自主品牌汽車產(chǎn)品出口。《意見》提出了包括出口基地建設(shè)、金融支持、增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、大力實施“走出去”戰(zhàn)略以及加強服務(wù)體系建設(shè)六個方面的具體措施。

　　《意見》實施近一年來，我國通過采取穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等多項配套措施，緩解了國內(nèi)汽車和零部件出口危機。同時，全球汽車市場出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，眾多跨國公司紛紛采購我國廉價汽車零部件以降低生產(chǎn)成本，使我國汽車零部件出口迎來新的機遇。國內(nèi)零部件企業(yè)跨國并購案例不斷涌現(xiàn)，如北京京西重工收購美國德爾福全球汽車懸掛和制動業(yè)務(wù)；萬向集團收購美國DS汽車轉(zhuǎn)向軸業(yè)務(wù)；北京太平洋世紀(jì)汽車系統(tǒng)有限公司收購?fù)ㄓ闷�車轉(zhuǎn)向與傳動系統(tǒng)業(yè)務(wù)等。

　　對此，商務(wù)部機電進(jìn)出口辦公室的一位官員表示，參與國際并購現(xiàn)在確實機會不錯，也是企業(yè)拓展國際市場的一種方式，但企業(yè)在前期要做充分準(zhǔn)備，要考慮到并購對象所在國的政治、經(jīng)濟、貿(mào)易、文化等諸多因素，尤其是在并購方面的法律法規(guī)。商務(wù)部在這方面為企業(yè)提供融資便利，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)、關(guān)鍵零部件，搭建公共服務(wù)平臺，幫助企業(yè)參與國際并購。

　　在《意見》實施取得一些效果的同時，我國汽車產(chǎn)品出口面臨的老問題還沒有得到徹底解決。商務(wù)部機電司司長張驥日前在接受記者采訪時表示，經(jīng)過近年來的快速發(fā)展，我國汽車產(chǎn)品出口量占汽車產(chǎn)品總銷量的比重越來越高，并成為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式的重要載體。但從總體看，我國汽車及零部件出口仍處于起步階段，企業(yè)對出口市場缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃、出口經(jīng)營粗放、品牌和營銷網(wǎng)絡(luò)缺失、自主創(chuàng)新能力不強、出口產(chǎn)品附加值不高、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度亟待加強等問題，制約著我國汽車產(chǎn)品出口進(jìn)一步增長。

　　業(yè)內(nèi)人士反映，《意見》提出的發(fā)展目標(biāo)非常明確，具體措施所涉及的范圍也很全面。但是，必須制定配套的實施細(xì)則，才能確�！兑庖姟仿鋵嵉轿弧Ｒ晃粡氖缕�車出口工作的人士建議，國家有關(guān)部委針對《意見》中的指導(dǎo)原則，制定綜合的或?qū)ｍ椀膶嵤┘?xì)則，比如具體的金融支持和財稅鼓勵政策等。

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