引發(fā)鋼價(jià)快速下跌主要原因，除了產(chǎn)量連創(chuàng)新高庫存重回升勢和產(chǎn)能過剩引發(fā)鋼價(jià)高位回調(diào)以外，成本也成為推動鋼價(jià)上漲的主要動力。

    蘭格鋼鐵網(wǎng)信息中心主任侯志云告訴筆者：“各級政府連續(xù)重拳出擊整頓房地產(chǎn)市場，打擊囤地、抑制高房價(jià)，經(jīng)濟(jì)與行政手段并行，新政對于鋼材需求，短期內(nèi)尚不會有實(shí)質(zhì)影響，但對房地產(chǎn)新政影響鋼鐵需求判斷的分歧是引起市場心態(tài)分化的重要原因。政策方面，還有鋼貿(mào)商擔(dān)憂的國內(nèi)加息預(yù)期，對經(jīng)營成本的影響。”

    對房地產(chǎn)新政影響鋼鐵需求判斷分歧，使市場心態(tài)動搖，影響逐漸顯現(xiàn),房地產(chǎn)對建材市場的支撐逐漸減弱，前期引領(lǐng)市場走高的建材成為領(lǐng)跌品種，北京和武漢市場，螺紋鋼一周內(nèi)價(jià)格狂跌300元/噸左右，其余市場跌幅也在100-200元/噸。

    除了要面對鋼價(jià)下跌的事實(shí)，鋼企還要承受更高的原料成本壓力。

    今年二季度以來，中國鋼企被迫放棄年度長協(xié)，追隨日韓與淡水河谷、力拓、必和必拓簽訂季度合同，以上一季度的平均現(xiàn)貨市場價(jià)來計(jì)算下一季度的定價(jià)。目前，我國主流鋼廠使用的礦石在120美元/噸左右，而前期的低價(jià)礦石庫存已被基本消耗完畢。

    更令人頭痛的是，近日鐵礦石三巨頭再次吹起了漲價(jià)風(fēng)。據(jù)悉，淡水河谷、必和必拓以及力拓集團(tuán)三大礦山將在本月末開始的新一輪價(jià)格談判中，將三季度報(bào)價(jià)提高至160美元一噸，上漲約33％。這一價(jià)格比目前國內(nèi)現(xiàn)貨市場的價(jià)格高出3-6美元，顯然高于中國鋼廠的承受能力。

    今年初，鐵礦石漲價(jià)的預(yù)期曾經(jīng)刺激國內(nèi)鋼鐵出現(xiàn)暴漲，一些品種在短短一月時(shí)間內(nèi)上漲了30％左右。但此次鐵礦石的漲價(jià)預(yù)期或使國內(nèi)鋼鐵企業(yè)陷入兩難境地：成本的不斷上漲與需求的疲弱。

    上述鋼廠負(fù)責(zé)人無奈地告訴筆者，“事情就這么個事情，情況就這么個情況，如果真是以這個價(jià)格采購的話，根本掙不到錢�！�

    “我的鋼鐵網(wǎng)”徐向春認(rèn)為，短期內(nèi)國內(nèi)鋼企沒有更好的應(yīng)對辦法。現(xiàn)在是賣方市場，三巨頭壟斷程度又非常高，國內(nèi)鋼企沒有選擇，只能處于“任人宰割”的境地。短期內(nèi)沒有靈丹妙藥，國內(nèi)鋼企三季度的處境肯定會比二季度差一些。從長遠(yuǎn)來看，鋼企的應(yīng)對措施應(yīng)該是加大國內(nèi)礦山的開發(fā)，加強(qiáng)國內(nèi)資源的整合協(xié)調(diào)，同時(shí)也應(yīng)該加大走出去跟國外礦山合作開發(fā)的力度。

    預(yù)計(jì)6月份，高成本資源將陸續(xù)進(jìn)入市場，同時(shí)受煤、電、油、運(yùn)漲價(jià)等因素，將使鋼廠的原燃料成本進(jìn)一步上升。加上二季度，電煤供應(yīng)緊張、煤價(jià)上漲、供水緊張三大因素也將直接影響到鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)。如果生產(chǎn)繼續(xù)放量，庫存繼續(xù)增加，成本能否迫使鋼材市場重回上升通道，將多大程度推高鋼材價(jià)格尚難判斷。