上世紀(jì)80年代中期，上海市紡織科學(xué)研究院在“七五”和“八五”國家重點科技攻關(guān)項目中，先后研究開發(fā)了汽車內(nèi)飾用非織造材料，如低密度吸音、隔熱、隔震襯墊材料，中、高密度非織造結(jié)構(gòu)內(nèi)飾件（如車頂內(nèi)飾、門內(nèi)飾、后艙蓋板等），上述研究項目現(xiàn)已應(yīng)用于生產(chǎn)（如溫州環(huán)球汽車襯墊有限公司、常熟汽車飾件有限公司），產(chǎn)品達(dá)到德國大眾汽車公司標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)的一些汽車內(nèi)飾件廠也通過引進(jìn)技術(shù)與生產(chǎn)線以及自行開發(fā)，生產(chǎn)各類汽車內(nèi)飾件（如針刺模壓地毯、車頂內(nèi)飾等）。

    目前我國已形成初具規(guī)模的一批重點非織造材料生產(chǎn)企業(yè)，可滿足汽車整機(jī)廠配套所需的各類內(nèi)飾用非織造材料。去年儀征化纖股份有限公司與世界最大的功能布料用聚合紗線生產(chǎn)商美國UNIFI公司合資成立的儀化宇輝化纖有限公司揭牌成立并正式投入運營。合資后，儀化的長絲產(chǎn)品將歷史性地進(jìn)入汽車裝飾面料等新領(lǐng)域，產(chǎn)品附加值和市場競爭能力將得到進(jìn)一步提升。近年來，世界聚酯發(fā)展格局正處于不斷調(diào)整之中，世界聚酯的產(chǎn)業(yè)中心向中國轉(zhuǎn)移，中國成為世界聚酯生產(chǎn)和消費第一大國。滌綸長絲的發(fā)展非常迅速，特別是汽車裝飾面料的發(fā)展勢頭良好，市場空間廣闊，對細(xì)旦絲及功能性差別化纖維的需求有明顯上升趨勢。據(jù)預(yù)測，隨著中國汽車消費高潮的到來，國內(nèi)以裝飾為主的汽車面料市場也隨之加快發(fā)展，市場需求將達(dá)800億元。做為美國500強(qiáng)上市公司的UNIFI負(fù)責(zé)人表示，合資公司要在5年內(nèi)實現(xiàn)年銷售收入5億美元的目標(biāo)。雙方共同努力將合資公司打造成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的差別化長絲生產(chǎn)商。

    由西安交通大學(xué)與廣東省東方劍麻集團(tuán)有限公司聯(lián)合研制成功“環(huán)保型劍麻纖維增強(qiáng)汽車剎車片”，經(jīng)過權(quán)威部門性能測試，剎車片的摩擦系數(shù)、磨損率、硬度、沖擊韌性等各項性能均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，專家們一致認(rèn)為：該種以劍麻作為增強(qiáng)纖維的環(huán)保型汽車剎車片產(chǎn)品具有摩擦系數(shù)平穩(wěn)、熱恢復(fù)性能好、剎車噪音小、使用壽命長、低成本等優(yōu)點。同時在生產(chǎn)和使用過程中消除了對人體的危害及對環(huán)境的污染，開創(chuàng)了我國汽車剎車片的新時代。目前剎車片的主流增強(qiáng)纖維以鋼纖維、碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維以及其他有機(jī)合成纖維等為主。但是，使用單獨一種纖維作為增強(qiáng)材料都存在一些弱點。因此，目前往往采用數(shù)種纖維混合增強(qiáng)摩擦材料。劍麻纖維是可再生資源，并能夠自然降解，分解產(chǎn)物無毒無害，摩擦性能優(yōu)良。經(jīng)過幾年的研究，科研人員在產(chǎn)品的開發(fā)和研究過程中攻克了劍麻纖維應(yīng)用于汽車制動材料的關(guān)鍵技術(shù)難題，成功研制出了單純以劍麻纖維增強(qiáng)的汽車用制動材料，這在摩擦增強(qiáng)纖維研究領(lǐng)域也是一個創(chuàng)新。

    2006年3月29日，在盛況空前的中國國際紗線展覽會上，由煙臺氨綸股份有限公司研制成功，首次亮相國內(nèi)的高科技纖維——芳綸1313成為整個展會的主角。從而，中國——昔日美國芳綸禁運的重點對象，如今突出重圍，成功地實現(xiàn)了芳綸1313的工業(yè)化生產(chǎn)，并躋身于世界三大芳綸制造商行列，與美國杜邦公司、日本帝人公司共同掌控世界芳綸市場。

    與國外的先進(jìn)水平相比，我國汽車內(nèi)飾材料的研究和開發(fā)工作存在很大差距。汽車內(nèi)飾非織造材料的研究與開發(fā)力度不夠，在環(huán)保型材料、輕量化、高強(qiáng)度復(fù)合材料、高性能汽車過濾材料以及電動汽車電池隔膜材料等帶有前瞻性，并會影響汽車用材料工業(yè)未來發(fā)展的重大研究課題方面還是空白。

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