短期遠洋海運替代性需求受影響不大

    今日，中海集運投資者關系部經(jīng)理范安說，航空貨運本身與遠洋貨運之間存在貨種的差異，原先走空運的貨物基本不可能轉而走海運，對此他解釋道：“航空運輸?shù)呢浳飳俑叨素�，價值較高，到貨的時效性強，一般3天內需要到港，而走海運到歐洲需要一個多月。”

    中遠航運投資發(fā)展部經(jīng)理董宇航也表示了同樣的看法，他說：“從目前來看，冰島火山灰對航空業(yè)的影響還不至于使航空貨運轉而走水運，畢竟走海運到歐洲也得有個50天，空運的貨物都是高端的，時效性也強，海運在這方面不滿足。”

    同時，他也表示，就算有些貨物轉而走海運，相對而言，也不會使海運量有大幅增加，“全球有90%多的貨運本來走的就是海運，由空運轉來的替代性貨運需求不會太大的影響海運量。”

    渤海證券馬哲峰表示，海運對空運的替代性不強，走航空運輸?shù)呢浳飪r值高，時效性較高，他并不覺得冰島火山灰對他的主要研究領域航運業(yè)在短期內會有影響，“冰島火山狀況是否繼續(xù)為惡化還是個問題，對航運業(yè)的長期影響也需要觀望。”

    就客運需求方面，馬哲峰也表示，不會有替代性的增加�！艾F(xiàn)在的遠洋客運基本是游輪，時速在15—18節(jié)，這速度從中國到歐洲得有個50天，現(xiàn)在誰會耗這么久去歐洲呢？”馬哲峰說。

    部分航班已經(jīng)恢復

    而且相對利好的消息是，部分航班已經(jīng)恢復，今日國航的通知中顯示，北京前往莫斯科、羅馬的航班，北京飛往斯德哥爾摩的航班今天將恢復正常。而倫敦、巴黎、法蘭克福機場由于火山灰的影響還未消除，機場仍然關閉、空域禁飛。

    據(jù)悉，歐洲空域內，大約30%的航班昨天恢復飛行，開放的空域包括西班牙、葡萄牙、意大利和法國部分地區(qū)、巴爾干地區(qū)、保加利亞、希臘、土耳其、部分北歐地區(qū)，但開放情況很大程度依然要看火山灰的運動狀況。

    航運從業(yè)人士表示，在部分航班恢復的背景下，綜航運實際情況來看，冰島火山噴發(fā)事件對遠洋海遠的影響不是很大。