農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的消費(fèi)對(duì)象是廣大農(nóng)民，其消費(fèi)市場(chǎng)和各地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平緊密相連。 例如， 三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的主市場(chǎng)原來(lái)在皖、浙、豫一帶，后來(lái)逐漸轉(zhuǎn)移到冀、魯?shù)貐^(qū)；四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的主市場(chǎng)開(kāi)始在長(zhǎng)江以南，后來(lái)轉(zhuǎn)移到了華北及周邊地區(qū)。現(xiàn)在隨著中部和西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)將向中部及西部地區(qū)擴(kuò)展，特別是隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的逐步深入，我國(guó)西部地區(qū)將是未來(lái)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的大市場(chǎng)，發(fā)展空間很大。

　　我國(guó)加入 WTO，對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)行業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)是一個(gè)極好的機(jī)遇。因?yàn)榇蠖鄶?shù)發(fā)展中國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平與我國(guó)基本相當(dāng)，有的甚至還不及我國(guó)，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的需求也與我國(guó)農(nóng)村相當(dāng)； 有些國(guó)家道路條件較差， 不適合離地間隙偏小的汽車(chē)運(yùn)行，相反我國(guó)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的中、低速和高離地間隙比較適合這些國(guó)家的道路條件，因此我國(guó)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)在國(guó)外將具有較大市場(chǎng)。

　　趨勢(shì)三：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化

　　改革開(kāi)放后，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，廣大農(nóng)民從過(guò)去單一的糧棉生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)向多種經(jīng)營(yíng)，出現(xiàn)了蔬菜、水果、棉花、畜產(chǎn)等各式各樣的個(gè)體戶(hù)，從而導(dǎo)致對(duì)多功能變型車(chē)和專(zhuān)用車(chē)需求的不斷升溫。如用于運(yùn)輸蔬菜、鮮果、水產(chǎn)、畜產(chǎn)等具有保鮮功能的專(zhuān)用車(chē)輛；用于集貿(mào)市場(chǎng)中，既能運(yùn)輸貨物，又能進(jìn)行貨架銷(xiāo)售的專(zhuān)用車(chē)；用于環(huán)衛(wèi)的灑水車(chē)及吸糞車(chē)等。加之我國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，導(dǎo)致各地對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的要求也存在著較大的差異，如西南地區(qū)希望加大發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，以提高車(chē)輛的爬坡能力；道路條件好的地區(qū)則希望車(chē)速能適當(dāng)提高。這就決定了農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品必將逐漸向多元化方向轉(zhuǎn)變。

　　目前，適合農(nóng)村運(yùn)輸客貨兩用的“皮卡”車(chē)，適合農(nóng)村短途客運(yùn)用的面包車(chē)，以及拖拉機(jī)變型運(yùn)輸車(chē)等都已成為農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品家族中的一員，并且走俏市場(chǎng)，就是農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化的真實(shí)寫(xiě)照。 因此， 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)行業(yè)在未來(lái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，仍然需要進(jìn)一步細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)，以更加完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系滿(mǎn)足農(nóng)村市場(chǎng)需求，同時(shí)以不同價(jià)格的產(chǎn)品滿(mǎn)足不同層次用戶(hù)的需求，這樣才能有效擴(kuò)大農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的市場(chǎng)空間。

    趨勢(shì)四：技術(shù)性能要求更高