拉動內(nèi)需必然擴大公路建設(shè)投資有利于路面機械的發(fā)展

    無論是農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)還是交通基礎(chǔ)建設(shè)，公路都占有重要的份額。公路建設(shè)的資金投入是筑路機械發(fā)展的經(jīng)濟條件。1998年為了應(yīng)對亞洲經(jīng)濟危機，國家執(zhí)行了積極的財政政策，采取擴大內(nèi)需、加大基礎(chǔ)建設(shè)資金投入的方針。公路投資從1997年的911多億元人民幣猛增到1998年的2118億元人民幣。

    公路投資促進了公路建設(shè)的大發(fā)展，特別是加快了代表公路現(xiàn)代化的高速公路的建設(shè)，給整個工程機械行業(yè)提供了巨大的商機。公路建設(shè)的高投入給相關(guān)部門購買施工機械提供了充足的經(jīng)濟保障，可以說亞洲經(jīng)濟危機在一定程度上加速了我國路面機械工業(yè)向現(xiàn)代化發(fā)展的步伐。

    這次為了應(yīng)對從2008年開始的世界金融危機，中央政府將啟動4萬億元人民幣的投入措施。據(jù)了解，交通運輸部出臺的包括在建公路和規(guī)劃公路項目、農(nóng)村公路和可能提前開工的公路建設(shè)項目總投資額為4.8億元人民幣，預(yù)計末來3年每年公路建設(shè)投資額高達9000億元人民幣。公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)必將迎來新一輪高潮，也將給我國路面機械工業(yè)提供新的發(fā)展機遇。

    增值稅改革有利于路面機械企業(yè)技術(shù)改造

    2009年1月1日開始實施新的《中華人民共和國增值稅暫行條例》，《條例》對稅率沒有改變，但允許企業(yè)抵扣購進設(shè)備所含的增值稅，降低了企業(yè)設(shè)備投資的稅收負(fù)擔(dān)。也就是說企業(yè)新購入的設(shè)備所含進項增值稅可以從企業(yè)本年新增增值稅中抵扣，避免了企業(yè)設(shè)備購置的重復(fù)征稅。這對路面機械企業(yè)提升自身實力、更新加工設(shè)備、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、擴大產(chǎn)品品種甚至產(chǎn)品轉(zhuǎn)型都是有利的。此外，因經(jīng)濟危機引發(fā)的人民幣銀行貸款利率降低、鋼材價格及燃油價格回落，也都對企業(yè)技術(shù)進步提供了便利。

    當(dāng)前路面機械工業(yè)的發(fā)展重點

    裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家綜合實力的集中體現(xiàn)。改革開放以來經(jīng)過30年的高速發(fā)展，裝備制造業(yè)已發(fā)生了翻天覆地的變化，但從高層次來看，仍存在一些問題。比較集中的評價認(rèn)為，“我國是制造業(yè)的大國，不是制造業(yè)強國，總體水平不高，許多領(lǐng)域仍處于國際產(chǎn)業(yè)分工價值低端。創(chuàng)造能力較弱，自主核心知識產(chǎn)權(quán)少，跨國經(jīng)營企業(yè)和國際著名品牌少。同美國、德國等發(fā)達國家相比，優(yōu)勢是價格低、數(shù)量多，缺點是高能耗、高物耗、高排放�！�

    路面機械在裝備制造業(yè)中占很小的比例，主要是為公路服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，因此對公路建設(shè)來說是非常重要的產(chǎn)業(yè)。目前，我國的路面機械工業(yè)已經(jīng)進入一個成熟的發(fā)展期，具有了相當(dāng)?shù)膶嵙�。路面施工機械品種齊全，已經(jīng)成龍配套；養(yǎng)護機械也已具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。

    從財政部等國家機關(guān)2008年12月9日公布的《國內(nèi)投資項目進口工程機械不予免稅目錄》中可以得到證明，《不予免稅目錄》雖有保護民族工業(yè)的一面，但也證明了我國的實力。這些不予免稅的路面機械產(chǎn)品是：所有規(guī)格的平地機，所有規(guī)格的壓路機，所有規(guī)格的混凝土或砂漿攪拌機，所有規(guī)格的瀝青混合料攪拌設(shè)備，所有規(guī)格的瀝青攤鋪機，拌和寬度≤3米的穩(wěn)定土拌和機，寬度≤7.5米、厚度≤350毫米的穩(wěn)定土路面攤鋪機，寬度≤9.75米的滑模水泥攤鋪機，料倉≤10立方米的稀漿封層機，銑刨寬度≤2.5米的路面銑刨機。

    路面機械的特點是品種多、批量小。除壓路機和小型機具外，其他產(chǎn)品很少有年產(chǎn)超過5000臺的。因此，路面機械的生產(chǎn)比較適合中小企業(yè)，跨國公司和大型企業(yè)沒有以路面機械為主業(yè)的，所有生產(chǎn)路面機械的中小企業(yè)都應(yīng)對生產(chǎn)前景充滿信心。目前，我國中小企業(yè)的主要弱點是研發(fā)力量不足，研發(fā)資金的投入不足，進入國家各級研發(fā)計劃的機率很少。在新的形勢下企業(yè)必須加強自主創(chuàng)新能力，并積極主動爭取國家相關(guān)政策和資金的支持。

    路面機械不同于飛機、高精密儀器、計算機及超大規(guī)模集成電路芯片、大型石化裝備、超精密加工設(shè)備等產(chǎn)品，沒有太多高、精、尖的技術(shù)，因此我國的路面機械產(chǎn)品在技術(shù)性能上一般都能趕上世界先進水平，也有處于世界領(lǐng)先水平的技術(shù)亮點。但總的來看我國的路面機械產(chǎn)品總是在耐用性和可靠性方面存在差距，提高耐用性和可靠性是相關(guān)企業(yè)今后要注意的重點。為此企業(yè)需要提高加工能力，借助目前國家稅改優(yōu)勢，增添必要的加工設(shè)備，更換和淘汰落后設(shè)備，并注意改進管理方式，提高職工技術(shù)能力。

    從2007~2008年兩年的進出口情況看，我國路面機械出口勢頭很好，產(chǎn)品在性價比上很有優(yōu)勢，受到包括歐美地區(qū)的用戶的普遍歡迎。但最擔(dān)心的問題是售后服務(wù)跟不上。因此，需要培養(yǎng)懂外語的售后服務(wù)人員，或在境外組建服務(wù)公司。

    路面機械工業(yè)發(fā)展中應(yīng)當(dāng)注意的問題

    在拉動內(nèi)需的大環(huán)境下，全國各級政府都會響應(yīng)中央的政策，積極行動。但總少不了一些人貪功爭名，搞“業(yè)績工程”。路面機械企業(yè)以往在營銷方法上存在著嚴(yán)重的賒銷行為，如果再碰上“業(yè)績工程”、資金不到位或者完全是空頭計劃，必然造成討債無門的局面。因此，企業(yè)必須嚴(yán)格控制資金流，保住企業(yè)利潤，決不要做虧本買賣。

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