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東營地方煉廠發(fā)展情況分析
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-7-11
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 東營 中石油 原油 中海油 中石化 地?zé)挊I(yè)
- 中研網(wǎng)訊：
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如果說勝利油田是中國原油采集的航母，那么分布在周圍的地方煉廠（下稱“地?zé)挕保�，無疑是東營市的另一道風(fēng)景線。
盡管最大一家煉油廠的每年原油加工能力不到1000萬噸，但東營當(dāng)?shù)?家煉油廠加起來的2066萬噸總規(guī)模，已經(jīng)超過了中石化正在新建的一些大型煉油廠。
在居高不下的國際油價(jià)面前，這些地?zé)捘壳安]有虧損，但未來的走勢卻充滿了變數(shù)。
暫無虧損
從當(dāng)?shù)卣私獾�，東營市的8家煉廠開工率確實(shí)并不高，大約在40%到50%，但現(xiàn)在沒有一家企業(yè)處于虧損，準(zhǔn)確地說，是處于虧損邊緣。
之所以并不虧損，是因?yàn)檫@些煉廠現(xiàn)在的原料來自燃料油，且生產(chǎn)出的汽、柴油按照市場高企的批發(fā)價(jià)銷售，相比中石化的煉油廠高價(jià)銷售原油，低價(jià)銷售成品油的方式，要有利一些。
一家大型地?zé)掍N售公司的高層介紹道，現(xiàn)在燃料油的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了每噸6700元左右，相比原油6550元的價(jià)格只高不低。
這家公司的開工率為40%，目前其汽、柴油的對外批發(fā)價(jià)格大約是8500元/噸，“我們的汽、柴油價(jià)格是按照現(xiàn)貨市場走的，因此現(xiàn)在還不至于虧損�！�
在山東市場，燃料油進(jìn)口價(jià)格與國際原油價(jià)格形成了一致的走勢。
今年1月到2月期間，東營多數(shù)選擇的俄羅斯M100燃料油進(jìn)口每噸價(jià)格在4400元～4600元之間穩(wěn)定，到了3月份該產(chǎn)品的價(jià)格突然暴漲至5000元；6月20日，俄羅斯M100燃料油的價(jià)格突破了每噸5800元。
將燃料油與WTI、布倫特兩種原油價(jià)格半年來的價(jià)格對照來看，燃料油價(jià)格仍然處于低位。
今年1月1日WTI價(jià)格為505美元／噸的時(shí)候，高硫的180CST（燃料油的一個(gè)品種）的價(jià)格只有475美元。4月29日，WTI和布倫特價(jià)格逐步上升到595美元附近時(shí)，前述品種的燃料油價(jià)格只有510美元／噸上下，現(xiàn)在兩者之間每噸差價(jià)也有50美元左右。
而終端價(jià)格方面，地?zé)挻_實(shí)有很強(qiáng)的優(yōu)勢。
今年3月，東營地?zé)挼膰鴥?nèi)柴油批發(fā)價(jià)格約為8100元／噸，這幾個(gè)月來開始猛漲。7月10日，上述公司的柴油批發(fā)價(jià)格達(dá)到了8500元／噸。
隆眾石化商務(wù)網(wǎng)顯示，華東地區(qū)90號汽油價(jià)格一年以來漲幅最大的是南京地區(qū)，達(dá)到每噸近7400元，而濟(jì)南的價(jià)格一直穩(wěn)定在5500元到5700元左右，并沒有大幅的波動。因此，上述地區(qū)成品油的零售價(jià)要低于東營的汽油批發(fā)價(jià)。
但現(xiàn)在的高油價(jià)，對地?zé)拋碚f不是一件好事。近期來看，奧運(yùn)會期間，一些柴油車無法跨地區(qū)運(yùn)營，地?zé)挼匿N售量將會受到限制；另外，如果國內(nèi)成品油價(jià)格在國際油價(jià)繼續(xù)走高的情況下再不調(diào)整，成品油零售公司就沒有積極性向地?zé)挷少彸善酚停矊⒃斐善髽I(yè)的滯銷，最后的結(jié)果就是減產(chǎn)和停產(chǎn)，以及虧損。
兩大巨頭染指
東營地?zé)捰?000多萬噸的實(shí)力，對緊臨著的勝利油田上級公司中石化集團(tuán)，都存在著不小的誘惑。
據(jù)媒體報(bào)道，2007年僅山東一省地?zé)捚髽I(yè)煉油裝置的加工負(fù)荷平均在40%~45%，全年實(shí)際加工的原油和燃料油共計(jì)2319萬噸，其中燃料油1600多萬噸，原油加工約700多萬噸。因此，山東當(dāng)?shù)氐牡責(zé)捯?guī)模、數(shù)量居全國第一。
1998年底，國家開始對地方煉油企業(yè)進(jìn)行清理整頓，歷時(shí)兩年多，山東省共關(guān)閉19家煉油廠，壓減了393萬噸的原油加工能力。經(jīng)過整頓之后，在全國最終保留的82家煉油企業(yè)中，山東占了21家。其中所涉地區(qū)包括東營、濱州、菏澤、青島、濟(jì)南、淄博和濰坊等地。
一位中石化系統(tǒng)的管理層告訴，早在幾年前，中石化集團(tuán)擬在山東建立青島1000萬噸大煉油項(xiàng)目時(shí)，就與地?zé)捳勥^合作。
中石化的期望是，能夠保留墾利和現(xiàn)在的利華益集團(tuán)這兩個(gè)大型煉廠，其他煉廠最好轉(zhuǎn)產(chǎn)或者關(guān)閉。
據(jù)了解，地方煉廠大都不靠海，這對地?zé)捯豁?xiàng)重要的支出，就是運(yùn)輸費(fèi)用。
目前，從青島港運(yùn)入東營的進(jìn)口燃料油，每噸的運(yùn)輸成本為100元，如果一個(gè)每年需求50萬噸到100萬噸燃料油的企業(yè)，其一年的運(yùn)費(fèi)就要達(dá)到5000萬到1億元。
假設(shè)柴油價(jià)格繼續(xù)上升，運(yùn)費(fèi)還會增加。
目前地?zé)捯才c中石化保持著相當(dāng)密切的合作：即地?zé)拸闹惺抢锛庸ぴ停缓笥芍惺召彸善酚�，這種原油“代加工”模式，這位地?zé)捜耸空f，雖然未必賺錢，但公司仍然會與中石化繼續(xù)合作，“彼此要保持一定的關(guān)系”。
中海油重組至今未果
而除中石化之外，其他公司有意整合地?zé)挼哪_步卻一直沒有停歇。今年，現(xiàn)身的是國內(nèi)第三大石油公司中海油。
今年1月2日，山東省高層與中海油黨組書記、總經(jīng)理傅成玉共同出席了雙方戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽字儀式，這是中海油集團(tuán)擬期望進(jìn)入山東煉油業(yè)務(wù)的一個(gè)標(biāo)志性事件。昨天了解到，實(shí)際上中海油集團(tuán)已經(jīng)與東營的多家煉油企業(yè)進(jìn)行了談判，但雙方?jīng)]有談攏，目前并沒有實(shí)質(zhì)性的合作。
媒體曾報(bào)道稱，今年3月24日，山東省政府與中海油召開合作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議，山東省政府方面表示，盡快推進(jìn)合作。至今已有五家山東地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)入了中海油的重組程序，分別是富海集團(tuán)、墾利石化、中�；�、�？萍瘓F(tuán)和山東石大科技集團(tuán)。
7月8日清晨7點(diǎn)，石大科技的煉油廠門口左側(cè)有十多輛前來供油的原油車停留。一位油罐車司機(jī)告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》，這些車從天津港口直接接駁油船，經(jīng)過5小時(shí)奔波到達(dá)東營。這些車的原油就是中石油提供的。
天津距離東營約為300公里，司機(jī)說，他平均一個(gè)月大概跑4到5次， “就拿我自己的車來說吧，裝載50噸左右原油的油罐車，加上過橋過路費(fèi)等，大約要600多元一個(gè)來回，而汽車的柴油我們不在路上加，直接在天津港加好�！彼f，一次的油費(fèi)大約需要2000多元。
媒體此前披露，山東石大科技愿意把控股權(quán)讓出主要是因?yàn)�，多年來原油供給一直困擾企業(yè)、制約著企業(yè)的發(fā)展，集團(tuán)具有150萬噸的原油加工能力，但每年卻只能獲得50萬噸的原油指標(biāo)。據(jù)記者了解，山東石大科技目前的油源一方面是通過中石化管道，另外一小部分則是來自油罐車。
目前，包括石大科技這家企業(yè)在內(nèi)的東營地區(qū)的地?zé)挻_實(shí)與中海油集團(tuán)接觸過，但雙方?jīng)]有談妥。
記者進(jìn)一步了解到，沒有談妥的原因可能是，中海油的收購價(jià)格并不能讓地?zé)挐M意。
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