經(jīng)過9個(gè)月的煎熬，寶鋼終于在6月23日晚間下定決心，與澳洲最大的鐵礦石供應(yīng)商力拓達(dá)成2008年鐵礦石價(jià)格協(xié)議。粉礦價(jià)格在上年基礎(chǔ)上上漲79.88%；塊礦上漲96.5%，創(chuàng)下了自2005年以來鐵礦石價(jià)格的最高漲幅。

    由于力拓是澳礦與中方談判的急先鋒，料定必和必拓也會(huì)按照力拓的定價(jià)不日之內(nèi)與中方簽約。

    這場價(jià)格戰(zhàn)，最終的勝方無疑是力拓和必和必拓，中國鋼鐵業(yè)則在幾番掙扎之后，最終難逃低頭屈服的宿命。而此次漲價(jià)對(duì)鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的影響，也將馬上顯現(xiàn)出來。

    無奈的結(jié)局

    國際鐵礦石長協(xié)談判第一次出現(xiàn)了兩種鐵礦石價(jià)格。

    早在今年2月，日本新日鐵和韓國浦項(xiàng)就與巴西淡水河谷確定了漲幅65%和71%的基準(zhǔn)價(jià)。但必和必拓和力拓并不認(rèn)可，它們打破以往國際慣例，以該漲幅未能反映市場供求狀況為由要求至少85%的漲幅，致使談判僵持不下。

    力拓和必和必拓態(tài)度強(qiáng)硬，多次威脅稱，如達(dá)不到漲價(jià)目的，就會(huì)在6月30日部分年度合約到期之后停止按舊條款供應(yīng)，轉(zhuǎn)而把鐵礦石銷往價(jià)格更高的現(xiàn)貨市場。

    其實(shí)在此次談判中，中方表現(xiàn)也很強(qiáng)硬。中鋼協(xié)多次公開拒絕澳礦的價(jià)格要求，在談判的最后關(guān)頭，鐵礦石現(xiàn)貨市場價(jià)格和海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了雙跌的情形。只是這些招式都沒能使中方挽回局勢。

    鋼鐵業(yè)資深專家徐向春表示，從供需來看，由于全球鋼材需求增長強(qiáng)勁，鐵礦石供應(yīng)一直處于相對(duì)偏緊的狀態(tài)，這才是支撐澳礦價(jià)格上揚(yáng)的根本因素。

    雖然從5月下旬以來，鐵礦石飆漲的價(jià)格出現(xiàn)疲軟跡象，但他認(rèn)為，這事實(shí)上是中方為了給寶鋼的談判營造良好的氛圍采取的行為。而海運(yùn)費(fèi)的暴跌有期貨炒作的因素，炒家通常會(huì)做空，導(dǎo)致價(jià)格先下跌，再炒高，這樣獲利空間會(huì)比較大。必和必拓和力拓在這段時(shí)間內(nèi)舉動(dòng)異常，沒有繼續(xù)租船可能就有這個(gè)目的。

    寶鋼接受礦石漲價(jià)也是被逼無奈的結(jié)果。我的鋼鐵網(wǎng)研究員曾節(jié)勝認(rèn)為，如果談判破裂，兩拓與印度出口商聯(lián)合控制對(duì)中國的發(fā)貨量，中國鋼廠每進(jìn)口一噸鐵礦石將多支付30多美元的成本。此外，許多鋼廠與運(yùn)輸企業(yè)簽訂了鐵礦石COA協(xié)議，如果談判破裂，這些協(xié)議也將毫無意義，由此造成無謂的損失。

    首破談判機(jī)制

    但是，比起一年一度的國際鐵礦石談判機(jī)制首次被打破，漲價(jià)已經(jīng)不算什么新鮮事，畢竟鐵礦石價(jià)格已經(jīng)連續(xù)漲了6年。

    這一談判機(jī)制形成于20世紀(jì)70年代，指的是：任意一方達(dá)成協(xié)議，談判其他各方都將接受所達(dá)成的漲價(jià)幅度。現(xiàn)在寶鋼和力拓協(xié)議的簽訂將為今后的鐵礦石談判增添許多不確定因素。明年澳洲供應(yīng)商仍然會(huì)提出同樣的要求。還有一種可能性是淡水河谷公司將不再率先與鋼廠達(dá)成協(xié)議，而等待澳洲供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議，直接接受其達(dá)成的漲幅。

    鐵礦石談判將走向何方將是未知數(shù)。畢竟兩拓和淡水河谷占有全球鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易資源量的70%以上，縱使以后的幾年內(nèi)鐵礦石市場供過于求，它們?nèi)钥梢詰{借壟斷地位人為控制產(chǎn)量，制造市場的緊張局面，維持鐵礦石價(jià)格高位。

    徐向春認(rèn)為，短期內(nèi)恐難改變我國在鐵礦石貿(mào)易中的弱勢地位，加快鋼鐵企業(yè)兼并重組，積極向海外尋找資源，才能從根本上扭轉(zhuǎn)局勢。雖然過程漫長，但卻是必行之路。

    鋼企成本激增

    面對(duì)兩拓價(jià)格上漲的逼迫，中國鋼鐵企業(yè)面臨成本上升已經(jīng)成為了不爭的事實(shí)。成本的上漲將擠壓鋼鐵生產(chǎn)商的利潤。

    寶鋼前不久剛剛公布第三季度價(jià)格，部分產(chǎn)品漲幅從200%到400%不等。但是，兩拓大幅提高鐵礦石價(jià)格使得寶鋼指望漲價(jià)抵消成本上升的美夢(mèng)成空。

    寶鋼內(nèi)部人士表示，由于我國通脹壓力持續(xù)居高不下，政府不改宏觀調(diào)控緊縮的基本面，指望通過調(diào)價(jià)來應(yīng)對(duì)成本的上升變得不太現(xiàn)實(shí)。鋼價(jià)的上調(diào)遠(yuǎn)趕不上原材料價(jià)格的上漲，除了鐵礦石的因素，今年焦炭的價(jià)格也是不斷攀升，已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)最大的成本壓力。目前企業(yè)只能依靠自己消化這部分成本。

    以今年5月份為例，鐵礦石、焦炭等原材料的同比漲幅都在100%左右，而鋼鐵的漲幅則約為40%，噸鋼的利潤空間在不斷壓縮。目前，大多數(shù)鋼鐵廠都要求下游企業(yè)在購買鋼材時(shí)付現(xiàn)款，以緩解資金壓力。

    不過也有業(yè)內(nèi)人士分析，對(duì)鋼鐵行業(yè)而言，此次談判價(jià)格的上漲是短期利空，長期則可能有利于進(jìn)一步加大大型鋼鐵企業(yè)與小企業(yè)的利潤水平差距。由于目前小型鋼鐵企業(yè)達(dá)到了盈虧平衡點(diǎn)，而大型鋼鐵的利潤水平依然很高，此次鐵礦石價(jià)格的大幅上漲有利于加快淘汰鋼鐵行業(yè)落后產(chǎn)能，也有利于加速行業(yè)的兼并重組，從而控制國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能的無序上升。

    平安證券報(bào)告顯示，2008年，不同鋼鐵生產(chǎn)廠商的成本差距巨大，其中，用礦價(jià)格的差異尤為嚴(yán)重，以進(jìn)口協(xié)議礦為主的廠商，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格鎖定后，噸礦價(jià)格在1000元以下，而完全依賴現(xiàn)貨礦的鋼鐵生產(chǎn)廠商，噸礦價(jià)格則超過1500元，這樣，鐵礦石價(jià)格差距達(dá)500元／噸，鋼材成本則相差高達(dá)800元／噸。

    首破談判機(jī)制

    但是，比起一年一度的國際鐵礦石談判機(jī)制首次被打破，漲價(jià)已經(jīng)不算什么新鮮事，畢竟鐵礦石價(jià)格已經(jīng)連續(xù)漲了6年。

    這一談判機(jī)制形成于20世紀(jì)70年代，指的是：任意一方達(dá)成協(xié)議，談判其他各方都將接受所達(dá)成的漲價(jià)幅度�，F(xiàn)在寶鋼和力拓協(xié)議的簽訂將為今后的鐵礦石談判增添許多不確定因素。明年澳洲供應(yīng)商仍然會(huì)提出同樣的要求。還有一種可能性是淡水河谷公司將不再率先與鋼廠達(dá)成協(xié)議，而等待澳洲供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議，直接接受其達(dá)成的漲幅。

    鐵礦石談判將走向何方將是未知數(shù)。畢竟兩拓和淡水河谷占有全球鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易資源量的70%以上，縱使以后的幾年內(nèi)鐵礦石市場供過于求，它們?nèi)钥梢詰{借壟斷地位人為控制產(chǎn)量，制造市場的緊張局面，維持鐵礦石價(jià)格高位。

    徐向春認(rèn)為，短期內(nèi)恐難改變我國在鐵礦石貿(mào)易中的弱勢地位，加快鋼鐵企業(yè)兼并重組，積極向海外尋找資源，才能從根本上扭轉(zhuǎn)局勢。雖然過程漫長，但卻是必行之路。

    鋼企成本激增

    面對(duì)兩拓價(jià)格上漲的逼迫，中國鋼鐵企業(yè)面臨成本上升已經(jīng)成為了不爭的事實(shí)。成本的上漲將擠壓鋼鐵生產(chǎn)商的利潤。

    寶鋼前不久剛剛公布第三季度價(jià)格，部分產(chǎn)品漲幅從200%到400%不等。但是，兩拓大幅提高鐵礦石價(jià)格使得寶鋼指望漲價(jià)抵消成本上升的美夢(mèng)成空。

    寶鋼內(nèi)部人士表示，由于我國通脹壓力持續(xù)居高不下，政府不改宏觀調(diào)控緊縮的基本面，指望通過調(diào)價(jià)來應(yīng)對(duì)成本的上升變得不太現(xiàn)實(shí)。鋼價(jià)的上調(diào)遠(yuǎn)趕不上原材料價(jià)格的上漲，除了鐵礦石的因素，今年焦炭的價(jià)格也是不斷攀升，已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)最大的成本壓力。目前企業(yè)只能依靠自己消化這部分成本。

    以今年5月份為例，鐵礦石、焦炭等原材料的同比漲幅都在100%左右，而鋼鐵的漲幅則約為40%，噸鋼的利潤空間在不斷壓縮。目前，大多數(shù)鋼鐵廠都要求下游企業(yè)在購買鋼材時(shí)付現(xiàn)款，以緩解資金壓力。

    不過也有業(yè)內(nèi)人士分析，對(duì)鋼鐵行業(yè)而言，此次談判價(jià)格的上漲是短期利空，長期則可能有利于進(jìn)一步加大大型鋼鐵企業(yè)與小企業(yè)的利潤水平差距。由于目前小型鋼鐵企業(yè)達(dá)到了盈虧平衡點(diǎn)，而大型鋼鐵的利潤水平依然很高，此次鐵礦石價(jià)格的大幅上漲有利于加快淘汰鋼鐵行業(yè)落后產(chǎn)能，也有利于加速行業(yè)的兼并重組，從而控制國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能的無序上升。

    平安證券報(bào)告顯示，2008年，不同鋼鐵生產(chǎn)廠商的成本差距巨大，其中，用礦價(jià)格的差異尤為嚴(yán)重，以進(jìn)口協(xié)議礦為主的廠商，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格鎖定后，噸礦價(jià)格在1000元以下，而完全依賴現(xiàn)貨礦的鋼鐵生產(chǎn)廠商，噸礦價(jià)格則超過1500元，這樣，鐵礦石價(jià)格差距達(dá)500元／噸，鋼材成本則相差高達(dá)800元／噸。

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