今年是我國 “十一五”時期的尤為關鍵的一年。是傳統(tǒng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)向新型汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的過渡階段，是中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的戰(zhàn)略機遇期。根據(jù)國家“十一五”規(guī)劃中“立足科學發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，完善體制機制，促進社會和諧”的精神，汽車零部件產(chǎn)業(yè)管理也必須走出一條高度信息化的道路。因此，如何確定我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)信息化走向，就成了擺在汽車零部件產(chǎn)業(yè)管理者面前的重要課題。

　　汽車零部件產(chǎn)業(yè)管理緣何呼喚信息化

　　汽車零部件產(chǎn)業(yè)管理信息化是汽車零部件產(chǎn)業(yè)管理的必由之路，是建立現(xiàn)代企業(yè)制度的重要內(nèi)容和基礎之一。不論從當今汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境，還是從管理信息化的自身優(yōu)越性來看，發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)管理信息化都至關重要。

　　首先，從我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與環(huán)境來看

　　汽車零部件作為汽車的重要組成部分，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎。在經(jīng)濟全球化的背景下，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)新的變化，世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。 有專家預測，為有效降低成本，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，到2010年，全球汽車工業(yè)一級零部件供應商的數(shù)目，將從目前的六百余家減25-30家;世界二級汽車零部件供應商也將由現(xiàn)在的一萬多家減600-800家。

　　隨著經(jīng)濟全球化進程加快，汽車產(chǎn)業(yè)日益國際化，世界市場對零部件產(chǎn)品的安全、環(huán)保和節(jié)能性要求不斷提高，法規(guī)標準日益嚴格，以及產(chǎn)品個性化、多樣化的需求日益提高，產(chǎn)品技術含量加大，產(chǎn)品的生命周期日益縮短，新產(chǎn)品推出速度加快,生產(chǎn)成本上升，競爭加劇，顧客對產(chǎn)品的需求趨向個性化、多樣化，生產(chǎn)自動化技術不斷提高，信息化技術的應用愈來愈廣泛，各主機廠面臨以上諸多矛盾，勢必對零部件供應商提出越來越高的相應要求，因此，零部件供應商也正面臨著這些新問題的嚴峻挑戰(zhàn)。如何在這一巨大挑戰(zhàn)面前從容應對?加強汽車零部件產(chǎn)業(yè)信息化建設是我們的不二選擇。

　　其次，從我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展歷程來看

　　應用信息化手段發(fā)展和管理汽車零部件產(chǎn)業(yè)，會帶來多方面的收益：企業(yè)管理人員的工作強度會大為減輕;管理工作效率會大為提高，信息提供更加及時，業(yè)務辦理更加順暢有序;企業(yè)管理的規(guī)范化程度會大大提高，從而使企業(yè)工作質(zhì)量得到保證;在信息化帶來的高效有序的工作節(jié)奏下，企業(yè)管理人員有更大的空間鉆研業(yè)務、提高工作水平�？傊�，企業(yè)內(nèi)部管理信息化的實現(xiàn)，為企業(yè)開拓和鞏固市場創(chuàng)造了必要條件，能提高企業(yè)應對市場競爭的整體能力。

　　未來發(fā)展路徑的思考

　　我國汽車零部件企業(yè)的信息化，總體上看仍處于初級階段。筆者認為，我國零部件企業(yè)的信息化采用一種“雁行模式”比較合適，雁行隊只有一個“領飛者”，而大多數(shù)企業(yè)是“跟隨者”。依我國大多零部件企業(yè)的實力和水平，很難成為“領飛者”，要當“跟隨者”�！案�隨者”要充分學習國際、國內(nèi)汽車零部件企業(yè)先行者的經(jīng)驗和教訓，按照有先有后、有重有輕、有急有緩、由淺到深的思路，盡一切努力減少實施過程中的風險和不必要付出，提高信息化項目的成功率。

　　分析現(xiàn)狀，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)信息化在今后應著力抓好以下幾個方面：

　　一、進一步開發(fā)、應用汽車零部件產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營管理系統(tǒng)，用信息技術改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，為汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展開創(chuàng)一條低成本、高效率、高水平的新路徑。

　　在實施中要加強成本核算，由粗放型經(jīng)營轉(zhuǎn)向集約型經(jīng)營，并加強實時監(jiān)控、透明運作，建立一個涵蓋采購、制造、銷售等各個環(huán)節(jié)的一體化生產(chǎn)和經(jīng)營管理系統(tǒng)。

　　二、信息化是企業(yè)的“一把手”工程，也是企業(yè)的全員工程，既要從戰(zhàn)略層面高度重視，也要扎實地貫徹執(zhí)行;當前急需建立和擴充企業(yè)技術中心，提高創(chuàng)新能力;加強國際合作，但要注意維護企業(yè)的自主性;企業(yè)的現(xiàn)代化水平要以信息化水平作為一項重要的衡量標志;信息化只有起點，沒有終點。

　　三、大力加強信息網(wǎng)絡安全防護

　　隨著信息化程度的提高，汽車零部件產(chǎn)業(yè)運營對網(wǎng)絡的依賴性也逐步增強。而網(wǎng)絡世界所特有的黑客、病毒等不安全因素時刻潛伏在未知之中，給各項工作帶來嚴重的安全隱患。因此，必須建立和完善網(wǎng)絡安全體系，按照主動防御、綜合防范的方針，建立好信息安全的策略體系、技術體系、管理體系、預測體系，確保企業(yè)網(wǎng)絡信息的保密性、可用性和完整性。搞好信息“防火墻”為信息化建設創(chuàng)造條件。

　　值得注意的是，實現(xiàn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)管理信息化是一個系統(tǒng)工程，是一場涉及到企業(yè)方方面面的深刻變革，需要多方面的努力與投入。對于傳統(tǒng)企業(yè)而言，信息化建設在改革運作模式、增強發(fā)展?jié)摿Φ耐瑫r，也對企業(yè)的員工整體素質(zhì)、管理組織結構等提出了新的要求。除了信息化建設本身，我們還要做好以下幾個方面的工作：

　　1.提高管理層及全體員工的信息化意識

　　在企業(yè)信息化建設過程中，要自上而下形成信息意識、創(chuàng)新意識，企業(yè)管理者一定要有前瞻眼光和全局觀念，從整個行業(yè)發(fā)展趨勢和企業(yè)自身發(fā)展需求出發(fā)，對企業(yè)信息化建設做出科學決策，把現(xiàn)代信息技術和科學管理理念結合起來，真正認識到信息化建設的戰(zhàn)略重要性，有效提高企業(yè)的核心競爭力。而全體員工也要從思想上充分重視信息化建設，積極主動地投身其中。

　　2.建立完善的能夠支撐起信息化建設的現(xiàn)代管理制度

　　管理信息化不是只靠添幾臺電腦、裝幾套軟件就可以建成的，它需要與健全高效的管理制度相互結合、相互推動，才能真正發(fā)揮效力。要想實現(xiàn)信息化目標，就必須形成科學、規(guī)范的管理思想、管理模式，合理統(tǒng)籌汽車零部件產(chǎn)業(yè)內(nèi)部管理，使不同部門合理分工協(xié)作、信息交換暢通，實現(xiàn)業(yè)務管理的一體化。

　　3.尊重、培養(yǎng)并合理使用技術人才，建立科學的薪酬制度和技術人才管理體系

　　首先要肯定技術人員的才智與勞動，改善他們的工作環(huán)境，為其事業(yè)發(fā)展提供條件，創(chuàng)造一個和諧的工作環(huán)境，充分發(fā)揮他們的主觀能動性和聰明才智。同時，要培養(yǎng)造就懂管理的技術人才，一方面幫助其掌握最新科技知識，另一方面幫助其學習新聞管理及現(xiàn)代企業(yè)制度，使其結合企業(yè)管理的整體與大局改進技術，加強信息化建設。

　　生產(chǎn)高性能發(fā)動機活塞的湖南江濱活塞公司作為中國企業(yè)信息化500強之一、湖南湘潭市制造業(yè)信息化工程示范企業(yè)，為汽車零部件企業(yè)實行信息化管理做出了好的示范作用。