一、水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪改造

    1存在的問題

    電站建成之初，經(jīng)過2800h的運(yùn)行，出現(xiàn)了負(fù)荷帶不上去、動(dòng)平衡嚴(yán)重失衡、機(jī)組振動(dòng)劇烈、不銹鋼轉(zhuǎn)輪汽蝕嚴(yán)重，出現(xiàn)部位均在轉(zhuǎn)輪葉片進(jìn)水邊上下面和轉(zhuǎn)輪室與底環(huán)接縫處，其中葉片進(jìn)水邊上下面最大剝蝕面積30cm×14cm，汽蝕深度3-5mm，沿進(jìn)水邊呈帶狀分布；轉(zhuǎn)輪室與底環(huán)接縫處的汽蝕均出現(xiàn)在+x方向，面積30cm×2cm，最深處達(dá)3cm。另外轉(zhuǎn)輪其他部位不同程度存在蜂窩狀坑，直徑4-8mm,轉(zhuǎn)輪直徑減小了11-20mm。

    汽蝕已成為當(dāng)代水電站運(yùn)行中普遍而突出的技術(shù)難題。產(chǎn)生汽蝕的原因很多，情況各異。水量、水溫、含沙量、運(yùn)行情況、材料等不同對汽蝕形成及破壞也不相同。依據(jù)該站的實(shí)際情況分析研究要解決汽蝕的問題，重點(diǎn)應(yīng)放在優(yōu)化參數(shù)及材料選擇上。

    2轉(zhuǎn)輪技術(shù)改造方案

    經(jīng)過多次研究，確定以降低汽蝕系數(shù)為出發(fā)點(diǎn)。根據(jù)電站的主要技術(shù)參數(shù)，設(shè)計(jì)制造了適合電站水力條件的新型轉(zhuǎn)輪。主要做了如下改造：

    2.1優(yōu)化水輪機(jī)參數(shù)，從冀線上著手，改進(jìn)出水角度，使過水流速由原來的33m/s降至27m/s，降低了相對流速，提高了反擊效率，減少了進(jìn)口撞擊損失。

    2.2擴(kuò)大減壓孔，直徑由原來的∮40擴(kuò)大到的∮50，另外調(diào)整減壓孔角度使其出水口盡可能接近負(fù)壓區(qū)，使頂蓋下聚集的高壓泥沙水盡快排泄，一方面減少了泥沙對上面漏環(huán)的磨損，另外可減輕軸向推力。

    2.3采用長泄水錐，比原泄水錐增長了約40mm，長泄水錐的高壓脈動(dòng)區(qū)域比短泄水錐小，且幅值也小，有效的減少了尾水管的脈動(dòng)壓力，有效防止了汽蝕。

    2.4采用優(yōu)質(zhì)材料。此次采用了抗腐蝕性能良好的6Cr13Ni4Mo不銹鋼整體轉(zhuǎn)輪，葉片采用不銹鋼板熱壓成型，有效解決了轉(zhuǎn)輪由于材質(zhì)較軟加速葉片剝蝕的主要問題。

    2.5實(shí)用新型材料涂敷防護(hù)。在導(dǎo)葉、轉(zhuǎn)輪、葉片等部位用瑞士蘇爾壽（sulzer）水電公司最新高速火焰（HVDF）噴涂技術(shù)進(jìn)行表面碳化鎢鈷（SXHTO）材料噴涂。在基材不發(fā)生任何形變地情況下，使表面硬度達(dá)到了1100-1300HV300，有機(jī)的提高了過水部件的表面抗蝕能力。

    3效果

    運(yùn)行實(shí)踐證明，新轉(zhuǎn)輪汽蝕性能明顯好轉(zhuǎn)，機(jī)組振動(dòng)減小，運(yùn)行壽命增加了3-4倍，為安全高效運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

    二、機(jī)組頂蓋排水改造

    電站水輪機(jī)頂蓋排水原設(shè)計(jì)為自流排水，即頂蓋集水從水輪機(jī)頂蓋上環(huán)和座環(huán)自流排到集水井。但由于設(shè)計(jì)和制造方面的原因，一方面自流水口過小短期內(nèi)已被泥沙堵死，無法疏通，另外排水口過高，油盆浸在水中，轉(zhuǎn)動(dòng)油盆的高速轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)積水轉(zhuǎn)動(dòng)，水進(jìn)油盆，無法正常運(yùn)行。

    1頂蓋排水方案

    針對上述問題，幾年來曾作過種種嘗試，如真空泵抽水，自吸式射流泵排水等，但效果都不明顯；油盆多次被淹，嚴(yán)重制約著電站的正產(chǎn)生產(chǎn)。經(jīng)與同類水電站比較，設(shè)想采用新的改造方案，即從頂蓋以上側(cè)墻上打孔，采用孔徑為100mm的直排方式排入集水廊道，以求獲得理想效果。

    頂蓋排水高程的選擇，以稍低于主軸密封裝置的抗磨板上沿為宜，這樣既能確保密封裝置正常運(yùn)行，又能盡量加大集水的排泄，不至于引起水流的旋轉(zhuǎn)飛濺進(jìn)入油盆。

    2頂蓋排水方案預(yù)設(shè)效果

    與該站情況相似的毫米電站機(jī)組頂蓋排水改造后的效果十分理想，再也沒有出現(xiàn)過水淹油盆的情況，各部運(yùn)行正常，解決了水輪機(jī)排水難的問題，在借鑒經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我們在推拉桿下部位置采取試驗(yàn)的結(jié)果表明，該方案是可行的，能夠達(dá)到理想效果。

    三、上導(dǎo)油盆甩油及發(fā)電機(jī)運(yùn)行溫升偏高的消除

    1發(fā)電機(jī)上導(dǎo)油盆甩漏油嚴(yán)重，同時(shí)定子運(yùn)行溫升偏高

    從1998年電站建成運(yùn)行以來，發(fā)電機(jī)上導(dǎo)油盆就存在甩漏問題，上機(jī)架周圍時(shí)常是一片油污，為了安全運(yùn)行只有定期頻繁向上導(dǎo)油盆補(bǔ)油。

    2001年起，站發(fā)電機(jī)定子運(yùn)行溫升逐漸升高，2001年為45oC，2002年54oC，2003年為66oC，最高運(yùn)行溫度達(dá)到93oC（為1#機(jī)組），明顯升高。

    2原因分析與判斷

    針對站發(fā)電機(jī)的設(shè)備缺陷，電站作了大量試驗(yàn)，并多次召開專題研討會(huì)，但缺陷原因沒有定論，最后決定先對1#機(jī)組進(jìn)行擴(kuò)大性檢修，在檢修中繼續(xù)試驗(yàn)，查找定子溫升偏高的直接原因。

    2.1發(fā)電機(jī)上導(dǎo)油盆甩漏油的原因分析。

    仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)油盆完整無損，頂蓋周圍密封良好，底側(cè)均無漏油，可以排除油盆及其他密封所致的漏油。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)大軸與頂蓋之間的密封毛氈中含有大量的透平油，初步懷疑漏油點(diǎn)為大軸與油盆蓋板之處，但油位達(dá)不到該處，也就是說，此高度無油。經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，機(jī)組在600R/min的正常運(yùn)行下，油盆內(nèi)的油沾著大軸呈螺旋形爬上，由大軸與油盆蓋板之間的細(xì)小間隙甩出，呈霧狀，遇外界冷空氣凝結(jié)成為油珠。這才是真正的甩漏油的原因。

    2.2發(fā)電機(jī)定子溫升偏高的原因分析。

    發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子吊出后，進(jìn)行了定子鐵芯損耗試驗(yàn)，測得鐵芯單位損耗為1.80w/kg。該發(fā)電機(jī)鐵芯材料為D41矽鋼片，厚度為0.5mm，規(guī)范規(guī)定該鐵芯沖壓后鐵損不大于2.08w/kg，故可排除鐵損增加引起定子溫升偏高。定子線圈直流電阻合格，絕緣電阻符合規(guī)范，證明溫升偏高非線圈接觸不良或存在短路所致，可排除銅損增大引起定子溫升偏高。轉(zhuǎn)子吊出后，發(fā)現(xiàn)定子鐵芯和線圈上有大量油垢，定子通風(fēng)口普遍堵塞，嚴(yán)重影響通風(fēng)散熱。綜上分析，發(fā)電機(jī)鐵損和銅損不會(huì)超標(biāo)，定子溫升偏高的原因很可能是定子臟污、通風(fēng)不暢所致。

    3缺陷的綜合處理

   3.1發(fā)電機(jī)油垢的清洗。使用高壓專用噴槍，用EC-30電氣設(shè)備清洗劑噴洗5-6次，然后用白布條擦凈。

   3.2定子噴漆。清洗并檢查后，對定子進(jìn)行噴漆處理（1道底漆和2道面漆），底漆為1504環(huán)氯脂絕緣漆，面漆為1361灰色環(huán)氯脂絕緣漆。

   3.3上導(dǎo)油盆技術(shù)改造。針對甩漏油的實(shí)際情況，重新改造油盆蓋板，把原設(shè)計(jì)的單純型蓋板改型為雙層，使兩層面間形成一個(gè)空腔（截面為6mm×12mm），蓋板與大軸形成雙層密封，使該沿大軸爬上的油及油盆內(nèi)的油氣串過第一道密封后進(jìn)入預(yù)設(shè)的空腔中，遇冷成為油珠收集在空腔之中，再加設(shè)射流泵收回集油槽。

    4處理效果

    檢修后機(jī)組經(jīng)3年時(shí)間運(yùn)行，實(shí)踐證明，機(jī)組缺陷的原因分析和處理是正確的，大修后發(fā)電機(jī)定子運(yùn)行溫度最高為71oC，發(fā)電機(jī)上導(dǎo)油盆甩漏油問題也徹底清除，取得了圓滿成功。

    四、結(jié)論與探討

    經(jīng)過初步的探索，針對性地開展了一些技術(shù)上的改造，有效地解決了該電站發(fā)電機(jī)組存在的汽蝕嚴(yán)重、機(jī)組振動(dòng)大、排水困難、上導(dǎo)油盆甩油嚴(yán)重及定子溫升偏高等一系列缺陷問題，取得較為顯著的效果。同時(shí)總結(jié)認(rèn)為：

  （1）國內(nèi)運(yùn)行的小型水電站，多數(shù)老式機(jī)組，效率偏低，汽蝕嚴(yán)重的問題普遍存在，徹底解決問題的最有效辦法就是更換選型合適的轉(zhuǎn)輪。新型轉(zhuǎn)輪效率已普遍提高，汽蝕性能也大為好轉(zhuǎn)，加之不銹鋼的使用，水輪機(jī)汽蝕性能非常優(yōu)越。更換一個(gè)新轉(zhuǎn)輪的費(fèi)用并不高，投資少，見效快，是老機(jī)組改造的優(yōu)先選擇。

  （2）機(jī)組大修周期，規(guī)范規(guī)定，非泥沙水電站水輪機(jī)大修間隔4-6年，但依據(jù)實(shí)踐證明，在機(jī)組存在缺陷，可能威脅設(shè)備安全時(shí)，應(yīng)縮短大修周期，通過大修徹底處理存在的問題，以確保安全運(yùn)行。

  （3）維護(hù)良好運(yùn)行生產(chǎn)環(huán)境，在電站生產(chǎn)中非常重要。油垢等的存在，會(huì)對正常的運(yùn)行帶來障礙，甚至造成嚴(yán)重的后果，尤其是自然風(fēng)冷機(jī)組，對定子、轉(zhuǎn)子等影響較大。電站應(yīng)盡量避免各部位潤滑油的外漏，以確保安全高效運(yùn)行。