毋庸置疑，我國挖掘機(jī)的所有進(jìn)步，都離不開相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)和配套件企業(yè)的支持和努力；同時，在主機(jī)企業(yè)的帶動下，相關(guān)配套件企業(yè)也得到了長足的發(fā)展，基本上實(shí)現(xiàn)了雙贏，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高做出了巨大的貢獻(xiàn)。

    液壓挖掘機(jī)獨(dú)占鰲頭

    在世界范圍內(nèi)，中大型挖掘機(jī)一直是各國挖掘機(jī)企業(yè)角逐的主戰(zhàn)場，尤其是中型挖掘機(jī)企業(yè)的角逐戰(zhàn)場，不但其銷量最大，而且也有著較高的技術(shù)難度，所以一個國家的中挖市場的容量決定了其在世界挖掘機(jī)市場中的地位。在2006年我國挖掘機(jī)市場總銷量中，20t級的挖掘機(jī)銷量比例高達(dá)53％。目前，中國挖掘機(jī)市場里的中大型挖掘機(jī)銷量已經(jīng)占世界中大挖總銷量的23％，與挖掘機(jī)鼻祖——日本，并列成為世界最大的中大挖主流市場之一。

    2004年中國挖掘機(jī)市場中，20t以上的挖掘機(jī)銷量逐年增加，雖然受近兩年我國小挖增速迅猛的影響，可仍然占有60%以上的份額，主體地位依然不可撼動。特別是超大型液壓挖掘機(jī)的快速發(fā)展與普及非常令人吃驚，它具有非常好的工作性能和耐久性。

    分析—國內(nèi)外水平差距

    巨大的市場，豐厚的利潤像一塊誘人的蛋糕，引得國外資本紛紛進(jìn)入挖掘機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域。眾所周知，世界上幾乎所有著名的挖掘機(jī)制造商都在中國建立了獨(dú)資或合資企業(yè)，而我國中大挖領(lǐng)域幾乎全部被外資所壟斷。而國內(nèi)品牌挖掘機(jī)僅占市場5%，如徐工集團(tuán)、柳工集團(tuán)、這些重量級企業(yè)幾乎損失殆盡。

    國內(nèi)外品牌之間的存在什么樣的差距是值得我們深思，我們應(yīng)該清醒的認(rèn)識到我們的不足和危機(jī)，同時應(yīng)敢于面對存在的問題，只有這樣才能實(shí)事求是地分析和解決問題�？梢哉f，差距是全方位的，并非我們看到的質(zhì)量和銷量那么簡單，而遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了產(chǎn)品本身和市場本身。

    質(zhì)量和服務(wù)

    任何產(chǎn)品，顧客在購買時都要考慮產(chǎn)品的質(zhì)量問題，產(chǎn)品使用壽命的長短。為何國外產(chǎn)品像卡特、日本的小松銷量永遠(yuǎn)占據(jù)世界行業(yè)的前端，其原因關(guān)鍵性在于企業(yè)把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位。

    雖然近年來我國中大挖在外觀、質(zhì)量和人機(jī)工程學(xué)方面有所改進(jìn)和提高，但與國外挖掘機(jī)相比，仍存在外表加工面及焊縫不平整、涂漆質(zhì)量差、附著力差以及噪音大等缺陷。同時，挖掘機(jī)沒有按嚴(yán)格的可靠性設(shè)計(jì)并進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，因而質(zhì)量得不到保證，具體表現(xiàn)是耐久性和可靠性與國外先進(jìn)產(chǎn)品相比差距較大。具體比較：在制造技術(shù)方面，與國外企業(yè)裝配水平的差距較大。其中包括工藝裝備、專用工具、裝配工人的裝配技能、配套件的質(zhì)量水平和裝配管理等方面。差距最大的是在控制技術(shù)方面。因?yàn)橹写笮屯诰驒C(jī)的控制技術(shù)是比較復(fù)雜的，尤其是在核心控制技術(shù)——電控技術(shù)方面。

    目前國內(nèi)的控制水平僅限于實(shí)現(xiàn)四五項(xiàng)簡單的基本功能，而且還存在穩(wěn)定性問題，在電控技術(shù)的中高端幾乎是空白。例如，卡特彼勒的中大型挖掘機(jī)在控制技術(shù)方面是很發(fā)達(dá)的，其精細(xì)的程度可以舉例說明。

    悲觀的講，我國挖掘機(jī)行業(yè)與國際先進(jìn)水平的可靠性差距在10年以上，主要表現(xiàn)為早期故障率居高不下，有一些產(chǎn)品大問題不犯、小問題不斷，而有一些產(chǎn)品重大問題時有發(fā)生，直接導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量欠佳。舉一個例子，國外的一些中大型挖掘機(jī)在遇到障礙物或者軟土層時可以自動調(diào)用加減力的控制技術(shù)，國內(nèi)產(chǎn)品基本上做不到這些，即使有些具備了類似的控制功能，其精細(xì)程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后國外產(chǎn)品。

    其次，在營銷和服務(wù)方面，現(xiàn)階段我國自主品牌挖掘機(jī)和裝載機(jī)的營銷模式并沒有本質(zhì)的區(qū)別，但是在眾多外資挖掘機(jī)品牌將融資租賃、大型配件中心、翻新工廠和二手機(jī)銷售等手段導(dǎo)入中國挖掘機(jī)市場之后，挖掘機(jī)的營銷模式已經(jīng)從注重交易環(huán)節(jié)向注重銷售價值轉(zhuǎn)變。在這樣的變革面前，本土品牌加速變革、培養(yǎng)新的營銷和服務(wù)能力。同時，外資中大挖企業(yè)經(jīng)過多年的市場培育，使中國用戶形成了一定的使用習(xí)慣。在產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，其處理問題的方式也比較多樣和及時。

    資金和人才

    資金是生存的基礎(chǔ)。對于企業(yè)來講，要發(fā)展中大挖，首先要解決資金問題，沒有資金作保證一切都是空談。從大環(huán)境來看，我國工程機(jī)械行業(yè)科研經(jīng)費(fèi)投入較少以及企業(yè)資金實(shí)力與國外跨國公司之間相差懸殊是不爭的事實(shí)。例如2005年，進(jìn)入我國企業(yè)500強(qiáng)的工程機(jī)械企業(yè)研發(fā)投入為1.9億元，只占銷售收入的1.88％，而許多發(fā)達(dá)國家的科研經(jīng)費(fèi)投入都高達(dá)3％~4％，甚至8％，美、日等國基礎(chǔ)研究的經(jīng)費(fèi)投入比重則高達(dá)20％以上。僅就企業(yè)來講，美國卡特彼勒公司的科研經(jīng)費(fèi)為其銷售額的3％~8％，有時甚至更高。如果按照其2006年的銷售額360億美元（約合人民幣2800億元）的5％作為產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用來計(jì)算，其2006年研發(fā)資金就高達(dá)140億元人民幣。而中國的工程機(jī)械企業(yè)研發(fā)費(fèi)用比例較高的也不超過銷售額的1.5％~2％，使人無法想象。

    另一方面，正是由于我國在中大挖方面的資金實(shí)力較弱，產(chǎn)品銷量不大，導(dǎo)致了技術(shù)、營銷和管理人才流動十分頻繁。一方面要想取得技術(shù)突破的企業(yè)求賢若渴，另一方面在當(dāng)今人才濟(jì)濟(jì)的社會，在企業(yè)行業(yè)中真正懂得挖掘機(jī)技術(shù)的人才卻十分缺乏，即使在很多大型企業(yè)中，也只是看到表面，而對于它本身關(guān)鍵性的部件卻了解甚少。因此，我們要加強(qiáng)豐富行業(yè)人士的知識，提高員工的素質(zhì)。

    體制

    俗話說：家有家規(guī)，國有國法。對于任何企業(yè)來講，更應(yīng)該有自己的制度和規(guī)則，才能領(lǐng)導(dǎo)好自己的員工，公司才能更好的發(fā)展。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會理事長韓學(xué)松先生說：“中國想要發(fā)展中大型挖掘機(jī)產(chǎn)品，面臨的最大問題是制度問題�！�

    目前，我國的挖掘機(jī)制造企業(yè)無論從資金還是技術(shù)方面來講都比較匱乏，作為原來基礎(chǔ)研究的主體，原來的那些國家性質(zhì)的相關(guān)研究所已經(jīng)全部成為企業(yè)單位，不得不在新的體制下謀生存，基礎(chǔ)性研究得不到保障，而企業(yè)的研究主要是應(yīng)用研究。這個矛盾是結(jié)構(gòu)性的矛盾，也是我國發(fā)展中大型挖掘機(jī)的進(jìn)程中最大的矛盾，這與國外相比是沒有可比性的。但近兩年，我們不得不關(guān)注，我國企業(yè)之間不斷的并購重組，以達(dá)到更好的效益。如：江蘇沃得、江西宜工、江蘇常松三大企業(yè)“聯(lián)姻”，而此次戰(zhàn)略重組的目的是沃得集團(tuán)通過借助“宜工集團(tuán)”和“常松集團(tuán)”的原由資源進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)，為集團(tuán)創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)鏈，從而打造出橫好的工程機(jī)械產(chǎn)品。