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2010年1月國內《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》將出臺
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-12-10
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- 中研網訊：
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12月2日，《渤海早報》記者獲悉，《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》新國家標準將于明年1月1日起實施，將部分重量在40公斤以上或時速超過20公里的電動自行車劃入了電動輕便摩托車，納入機動車管理序列。按照新國家標準，天津市超標的電動自行車也將納入機動車管理序列，車輛要上牌照，騎車人要考駕照。
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記者查閱《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》國家標準了解到，第三條第二款明確規(guī)定，電動輕便摩托車的定義為由電力驅動的最高設計車速大于20公里/小時或整車整備質量大于40公斤的兩輪輕便摩托車，電力驅動的三輪輕便摩托車。全國汽車標準化技術委員會專家繆文泉表示，電動摩托車按機動車管理，車輛上牌、駕照、交強險、機動車司機需要遵守的所有規(guī)定，均適用于電摩駕駛者。
據了解，在今年7月份國家質檢總局公布的電動自行車專項抽查結果中，共有19批次產品不合格，其中天津的川本、鑫陽光、翔鹿牌電動自行車被檢出存在最高車速、整車質量等項目不合格。業(yè)內人士表示，當前電動自行車的超重和超速是比較普遍的現(xiàn)象，有近三分之一的型號存在不同程度的超速現(xiàn)象。
天津自行車協(xié)會相關專家表示，目前本市的電動自行車共有60余萬輛,現(xiàn)在電動自行車還是按非機動車進行管理，走非機動車道，由于一些車型存在超速現(xiàn)象，安全問題日漸突出。但是一旦執(zhí)行新的國家標準，這60余萬輛車輛將如何處理也是一個大問題，有關部門應出臺相關細則妥善處理。目前市檢察機關正在呼吁交管部門加大對電動車駕駛員的考核培訓，考慮引入“駕照”制度。國家自行車質檢監(jiān)督檢驗中心相關專家表示，超標電動自行車是否應作為機動車管理，騎車人是否需要考駕照、買交強險，有待于國家相關部門出臺具體規(guī)定。 - ■ 與【2010年1月國內《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》將出臺】相關新聞
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