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2007年以來，居民收入的快速增加以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級帶動(dòng)了消費(fèi)的加速增長，從而拉動(dòng)了出行需求。1-6月份，全國公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量101.9億人，同比增長11.8%；全國公路運(yùn)輸分別完成旅客周轉(zhuǎn)量5685.0億人公里，同比增長11.9%；公路完成的客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量占全社會(huì)旅客運(yùn)輸量的比重為93.3%。2007年上半年，工業(yè)增速加快、固定資產(chǎn)投資和進(jìn)出口持續(xù)高位增長拉動(dòng)了原材料等主要貨類運(yùn)輸需求的擴(kuò)大，有力地帶動(dòng)了公路貨物運(yùn)輸?shù)募涌煸鲩L。1-6月份，全國公路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為76.6億噸和5319.9億噸公里，分別比2006年同期增長12.1%和16.9%。

我國將在2007年底完成“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)最后2385公里的建設(shè)任務(wù)。到2010年，中東西部地區(qū)將基本形成“東網(wǎng)－中聯(lián)－西通”的高速網(wǎng)絡(luò)。城鎮(zhèn)人口的增加將持續(xù)顯著的提升交通運(yùn)輸量，新農(nóng)村的建設(shè)也將在更為廣泛和深遠(yuǎn)的框架下為交通運(yùn)輸提供不竭動(dòng)力。到2010年，我國GDP將比2000年翻一番。國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶來了旺盛的運(yùn)輸需求。預(yù)計(jì)到2010年，我國公路客運(yùn)量將達(dá)到240億人，公路貨運(yùn)量將達(dá)到160億噸，分別比2005年增長41%和19%。

隨著我國道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，形成了一批規(guī)模化道路運(yùn)輸企業(yè)，成為道路運(yùn)輸業(yè)的骨干。全國排名前30名的道路客運(yùn)企業(yè)，年客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到28.3億人次和1094.1億人公里，分別占全國道路運(yùn)輸客運(yùn)總量的15.2%和10.8%。道路運(yùn)輸行業(yè)已初步形成大型專業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向的市場格局。

雖然道路運(yùn)輸業(yè)的集約化程度有所提高，但市場主體依然處于多、小、散、弱狀態(tài)，缺少處于主導(dǎo)地位的大而強(qiáng)的企業(yè)。面臨鐵路提速、城際軌道建設(shè)、燃油價(jià)格上漲等，道路運(yùn)輸業(yè)不穩(wěn)定性的一面就展現(xiàn)了出來。因此，機(jī)制、管理、科技創(chuàng)新就顯得尤為重要。另外，中國公路運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)存的問題還有很多，比如公路建設(shè)基礎(chǔ)薄弱，收費(fèi)不規(guī)范，辦事效率低下，系統(tǒng)不完善，司機(jī)職業(yè)化程度非常低，管理人才、市場人才的缺乏，對于國際上先進(jìn)的物流體系知之甚少等等。那么，中小公路運(yùn)輸企業(yè)究竟如何在競爭中彌補(bǔ)自身的劣勢？行業(yè)發(fā)展的趨勢如何？行業(yè)投資機(jī)會(huì)又在哪里呢？

本研究咨詢報(bào)告在中研普華公司對公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家統(tǒng)計(jì)局、中國交通部、國家商務(wù)部、輕工業(yè)統(tǒng)計(jì)局、中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國公路學(xué)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志提供的基礎(chǔ)信息以及公路運(yùn)輸專業(yè)研究單位公布的大量資料，對我國公路運(yùn)輸行業(yè)目前的競爭狀況、成長性，發(fā)展趨勢、行業(yè)內(nèi)各子市場、行業(yè)重點(diǎn)地區(qū)、主要企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，以及WTO時(shí)代，中國公路運(yùn)輸行業(yè)所面臨的機(jī)遇與沖擊等進(jìn)行了分析。報(bào)告重點(diǎn)探尋了公路運(yùn)輸行業(yè)的投資機(jī)會(huì)，以及企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取的發(fā)展措施，綜合了城市公交、出租車、高速客運(yùn)、旅游客運(yùn)、公路快運(yùn)、物流等重要板塊的內(nèi)容，并對國家規(guī)范公路運(yùn)輸行業(yè)競爭秩序和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的相關(guān)政策進(jìn)行了介紹，是公路客運(yùn)、貨運(yùn)以及物流企業(yè)準(zhǔn)確了解目前公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的專業(yè)性報(bào)告。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)概況分析
第一章 公路運(yùn)輸行業(yè)定義與經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征 1
第一節(jié) 行業(yè)定義與分類 1
一、行業(yè)定義 1
二、行業(yè)分類 5
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征 8
一、行業(yè)一般經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 8
二、行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征 9
三、行業(yè)比較優(yōu)勢分析 10
四、國際公路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)及介紹 14
第三節(jié) 世界公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀 16
一、歐盟委員會(huì)提出立法建議改革公路運(yùn)輸市場 16
二、發(fā)達(dá)國家公路資金的來源及籌措方法 16
三、CAREC成員國發(fā)展過境公路運(yùn)輸?shù)膶Σ呓ㄗh 18
四、日本公路建設(shè)與管理體制特點(diǎn) 22
五、日本道路客運(yùn)的效率化管理 27
六、歐盟對巴士與客車產(chǎn)品的法規(guī)要求 30
七、國外公交發(fā)展一覽 32
八、伊朗陸路交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 37

第二章 我國公路建設(shè)情況 39
第一節(jié) 我國公路建設(shè)基本情況 39
一、我國農(nóng)村公路建設(shè)取得新成就 39
二、我國公路建設(shè)投資規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大 40
三、2007年底我國“五縱七橫”國道主干線基本貫通 41
四、我國確定179個(gè)國家公路運(yùn)輸樞紐 41
五、2010年全國高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)6.5萬公里 44
六、我國公路主體工程建設(shè)技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平 44
第二節(jié) 地區(qū)公路建設(shè)情況 46
一、北京市交通建設(shè)全面提速 46
二、黑龍江高速公路建設(shè)里程突破1000公里 47
三、陜西高速公路快速發(fā)展打通經(jīng)濟(jì)脈絡(luò) 48
四、吉林省交通發(fā)展獲突破 49
五、廣東2010年高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)5千公里 50
六、青海首條高速公路建成 50
七、2010年四川將有15城市通高速 51
八、滬蘇浙皖公路動(dòng)態(tài)信息跨省共享 53
九、滬高速公路網(wǎng)加速對接蘇浙 54

第二部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第三章 我國公路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀 57
第一節(jié) 2007年我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 57
一、2007年上半年交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 57
二、2007年上半年公路水路交通主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)完成情況 65
三、2007年1-8月道路運(yùn)輸業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 68
四、2007年上半年高速公路行業(yè)分析 69
五、2007年8月公路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行指標(biāo) 74
第二節(jié) 2007年公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀 76
一、“十一”黃金周公路運(yùn)輸情況 76
二、高速公路行業(yè)持續(xù)景氣 77
三、道路運(yùn)輸業(yè)開始步入持續(xù)快速健康發(fā)展軌道 80
四、我國形成一批規(guī)�；�道路運(yùn)輸企業(yè) 83
五、交通運(yùn)輸行業(yè)將積極推進(jìn)節(jié) 能減排 83
第三節(jié) 地區(qū)公路運(yùn)輸市場發(fā)展動(dòng)態(tài) 85
一、廣州調(diào)整貨運(yùn)市場發(fā)展布局 85
二、甘肅道路運(yùn)輸發(fā)展情況 86
三、西藏公路運(yùn)輸建設(shè)圍繞青鐵作文章  89
第四節(jié) 我國公路運(yùn)輸行業(yè)目前發(fā)展?fàn)顩r 90
一、中國道路運(yùn)輸業(yè)迎來第二個(gè)春天 90
二、我國高速公路運(yùn)輸行業(yè)快速成長 92
第五節(jié) 我國公路運(yùn)輸行業(yè)存在主要問題 94
一、中國公路運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)存幾個(gè)問題 94
二、中國公路貨運(yùn)走向現(xiàn)代化的瓶頸 95
第六節(jié) 國際油價(jià)對我國公路運(yùn)輸?shù)挠绊?nbsp;96
一、國際油價(jià)明年或沖破100美元/桶 96
二、燃油稅開征對道路運(yùn)輸企業(yè)影響調(diào)查 96

第四章 我國公路運(yùn)輸現(xiàn)行政策綜述 101
第一節(jié) 行業(yè)政策動(dòng)態(tài) 101
一、汽車客運(yùn)站將推行“三不進(jìn)站五不出站”制度 101
二、全國將調(diào)整公路收費(fèi)支持道路運(yùn)輸 101
三、公路半自動(dòng)收費(fèi)兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通過審查 102
四、交通部將出臺(tái)投標(biāo)經(jīng)營性公路建設(shè)新規(guī) 102
五、高速公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法出臺(tái)在即 103
六、廣西出臺(tái)新修訂道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施 104
七、河北省高速公路交通管理有新規(guī) 105
八、遼寧貨運(yùn)行業(yè)準(zhǔn)入制度即將出臺(tái) 106
九、道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)實(shí)行計(jì)分制考核 107
十、中國與歐盟簽署道路運(yùn)輸和內(nèi)河合作文件 108
十一、中越運(yùn)輸會(huì)談取得實(shí)質(zhì)性突破 108
第二節(jié) 我國公路運(yùn)輸計(jì)重收費(fèi)現(xiàn)狀 109
一、公路貨運(yùn)車輛實(shí)行計(jì)重收費(fèi)利弊淺析 109
二、山西推廣和完善高速公路計(jì)重收費(fèi) 114
三、計(jì)重收費(fèi)實(shí)施四年調(diào)查 115
第三節(jié) 道路運(yùn)輸收費(fèi)現(xiàn)狀 120
一、我國88%的高速公路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi) 120
二、長三角試點(diǎn)高速不停車收費(fèi) 120
三、中國高速路收費(fèi)堪比德國 121
四、高速公路改革再臨新瓶頸 122
五、公路收費(fèi)亂局成經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙 126
六、我國5年間取消2700多個(gè)交通和車輛收費(fèi)項(xiàng)目 128
七、上海公路運(yùn)輸管理費(fèi)繳付方式有變 128
第四節(jié) 公路客運(yùn)交通價(jià)格的制定與管理 129
一、公路客運(yùn)價(jià)格存在的問題 129
二、對公路客運(yùn)價(jià)格制定及管理的幾點(diǎn)建議 131
第五節(jié) 公路運(yùn)輸發(fā)展及規(guī)劃 134
一、道路運(yùn)輸業(yè)政府規(guī)劃的思考 134
二、道路運(yùn)輸五大體系建設(shè) 142

第三部分 行業(yè)市場分析
第五章 客運(yùn)市場發(fā)展分析 147
第一節(jié) 客運(yùn)市場需求分析 147
一、客運(yùn)市場需求升級 147
二、火車提速給公路客運(yùn)帶來的機(jī)會(huì) 149
三、暑運(yùn)成為公路客運(yùn)的第四份大餐 150
第二節(jié) 城市公交市場發(fā)展分析 151
一、全國各地公交優(yōu)先發(fā)展的共同點(diǎn) 151
二、國內(nèi)部分地區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展的啟示 152
三、提供優(yōu)質(zhì)低價(jià)公共產(chǎn)品是政府責(zé)任 156
四、北京優(yōu)先發(fā)展公共交通情況分析 158
五、2007年底南京9成客運(yùn)班車實(shí)施公車公營 161
六、廣州85%公交車使用LPG 163
七、新能源運(yùn)營公交車“形單影只” 164
第三節(jié) 出租車客運(yùn)市場分析 165
一、全國出租車客運(yùn)市場整頓情況 165
二、海南省出租汽車將允許個(gè)體戶經(jīng)營出租車 165
三、甘肅全面清理出租車收費(fèi)項(xiàng)目 167
四、出租車市場利潤分析 168
五、十五個(gè)主要城市出租車價(jià)格 169
六、推進(jìn)出租車客運(yùn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展 170
第四節(jié) 農(nóng)村客運(yùn)市場分析 173
一、湖南農(nóng)村客運(yùn)的“龍山模式”在全省推廣 173
二、四川政府讓利2億支持農(nóng)村客運(yùn) 175
三、江西農(nóng)村客運(yùn)由點(diǎn)到面全面鋪“網(wǎng)” 176
四、農(nóng)村市場客運(yùn)運(yùn)輸工具分析 178
五、遼寧全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)將100%通客車 181
第五節(jié) 客運(yùn)站建設(shè)分析 182
一、山西嵐縣至太原客運(yùn)線路實(shí)現(xiàn)資源整合 182
二、2007全國客運(yùn)站百強(qiáng)公布 182
三、上海38家長途客運(yùn)站等待洗牌 183
四、江蘇“十一五”將建成400個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站 184
五、無錫客運(yùn)呈現(xiàn)“一站兩點(diǎn)”新格局 184
六、廣西2007年將建100個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站 185
七、四川二級城市最大客運(yùn)站投入運(yùn)行 185
第六節(jié) 汽車租賃市場分析 186
一、汽租行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景 186
二、寶馬進(jìn)軍汽車租賃市場 188
三、海南汽車租賃市場急劇膨脹 189
四、貴陽汽車租賃業(yè)步履艱難 191

第六章 貨運(yùn)市場發(fā)展分析 194
第一節(jié) 公路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)分析 194
一、2007年7月份公路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù) 194
二、2007年9月份公路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù) 195
第二節(jié) 貨運(yùn)市場發(fā)展分析 196
一、普通貨物運(yùn)輸市場需分散經(jīng)營成本重負(fù) 196
二、麻醉藥品生產(chǎn)運(yùn)輸全過程被實(shí)時(shí)監(jiān)控 198
三、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸發(fā)展分析 198
四、汽車集裝箱貨運(yùn)的措施 201
第三節(jié) 物流配送市場分析 202
一、2007年9月份中國制造業(yè)PMI指數(shù) 202
二、2007年上半年我國物流業(yè)加快增長 204
三、武漢做大汽配物流產(chǎn)業(yè) 208
四、國外物流業(yè)配送發(fā)展整體概況 209
五、國內(nèi)物流配送業(yè)發(fā)展整體概況 212

第四部分 行業(yè)競爭分析
第七章 公路運(yùn)輸行業(yè)競爭分析 215
第一節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)競爭概況 215
一、2006年中國道路運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng) 215
二、高速公路運(yùn)輸應(yīng)引來更多競爭者 217
三、道路運(yùn)輸企業(yè)的競爭與合作 218
四、公路快速貨運(yùn)企業(yè)核心競爭力及其構(gòu)建 224
第二節(jié) 企業(yè)競爭動(dòng)態(tài) 231
一、TNT發(fā)力中國公路運(yùn)輸 231
二、美最大公路運(yùn)輸商欲介入中國公路運(yùn)輸業(yè) 233
三、白云機(jī)場與香港聯(lián)邦貨運(yùn)戰(zhàn)略合作 234
四、上海萬象大宇重組上海公交新格局 234
第三節(jié) 公路與鐵路運(yùn)輸行業(yè)競爭分析 237
一、公路客運(yùn)與鐵路客運(yùn)的競爭及策略 237
二、成渝高速公路客運(yùn)黃金時(shí)代的終結(jié) 244
三、多拳組合凸現(xiàn)公路客運(yùn)比較優(yōu)勢 248

第八章 重點(diǎn)公路運(yùn)輸企業(yè)分析 250
第一節(jié) 中國遠(yuǎn)洋物流有限公司 250
一、企業(yè)簡介 250
二、發(fā)展動(dòng)態(tài) 250
三、中遠(yuǎn)物流加速海外業(yè)務(wù)發(fā)展 251
四、中遠(yuǎn)物流領(lǐng)跑工程物流 251
第二節(jié) 山東省交通運(yùn)輸集團(tuán) 257
一、企業(yè)簡介 257
二、發(fā)展動(dòng)態(tài) 258
三、山東交運(yùn)成功轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流 259
第三節(jié) 上海巴士實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司 262
一、公司概況 262
二、公司將出讓軌道交通股權(quán) 266
三、2007年財(cái)務(wù)分析 267
第四節(jié) 北京巴士股份有限公司 270
一、公司概況 270
二、公司業(yè)務(wù)發(fā)展分析 271
二、2007年財(cái)務(wù)分析 279
第五節(jié) 大眾交通(集團(tuán))股份有限公司 282
一、公司概況 282
二、發(fā)展動(dòng)態(tài) 283
二、2007年財(cái)務(wù)分析 284
第六節(jié) 江西長運(yùn)股份有限公司 286
一、企業(yè)簡介 286
二、經(jīng)營狀況 287
三、2007年財(cái)務(wù)分析 288
四、公司發(fā)展情況 290
第七節(jié) 杭州長運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司 292
一、企業(yè)簡介 292
二、發(fā)展動(dòng)態(tài) 293
第八節(jié) 遼寧虎躍快速汽車客運(yùn)股份有限公司 294
一、企業(yè)簡介 294
二、業(yè)務(wù)體系 295

第五部分 發(fā)展對策與投資分析
第九章 我國公路運(yùn)輸發(fā)展對策分析 299
第一節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展對策 299
一、整合公路貨運(yùn)資源的對策 299
二、道路貨運(yùn)市場網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式 304
三、關(guān)于加快發(fā)展公路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的思考與對策 313
四、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸存在問題分析及對策 317
五、道路運(yùn)輸業(yè)物流攻略 321
六、道路貨運(yùn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)之痛 323
七、如何破解道路貨運(yùn)管理的困局 330
第二節(jié) 公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展對策分析 336
一、道路運(yùn)輸企業(yè)如何應(yīng)對燃油稅 336
二、微利時(shí)代道路運(yùn)輸業(yè)如何求發(fā)展 338
三、中小型公路客運(yùn)企業(yè)如何發(fā)展 342
第三節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展動(dòng)向思考 345
一、道路運(yùn)輸業(yè)節(jié) 能的思考與建議 345
二、道路貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型 349
三、2007年公路運(yùn)輸企業(yè)蓄勢圖強(qiáng) 354
四、傳統(tǒng)運(yùn)輸向物流業(yè)發(fā)展的途徑 357

第十章 公路物流業(yè)發(fā)展趨勢分析 361
第一節(jié) 物流業(yè)發(fā)展分析 361
一、中國物流業(yè)的發(fā)展 361
二、民營第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析研究 367
三、我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀 372
四、國Ⅲ考驗(yàn)綠色物流 378
第二節(jié) 公路物流幾大方向 382
第三節(jié) 我國物流發(fā)展趨勢及對公路運(yùn)輸車輛的要求 386
一、我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀 386
二、“十一五”我國物流規(guī)劃思路 387
三、我國物流發(fā)展對車輛的要求 389