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本報(bào)告主要依據(jù)中國(guó)民用航空總局、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)航空學(xué)會(huì)、中國(guó)民航大學(xué)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及支線(xiàn)航空運(yùn)輸行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查資料，立足于世界支線(xiàn)航空運(yùn)輸行業(yè)整體發(fā)展大勢(shì)，對(duì)中國(guó)支線(xiàn)航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展情況、主要相關(guān)行業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了分析及預(yù)測(cè)，并對(duì)未來(lái)支線(xiàn)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了支線(xiàn)航空運(yùn)輸行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為支線(xiàn)航空運(yùn)輸企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析
第一章 支線(xiàn)航空行業(yè)概述 1
第一節(jié) 定義 1
一、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的界定 1
二、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的定位 2
第二節(jié) 支線(xiàn)飛機(jī) 2
一、支線(xiàn)飛機(jī)概述 2
二、中國(guó)造支線(xiàn)飛機(jī) 3
三、CRJ系列支線(xiàn)飛機(jī) 3

第二章 國(guó)外支線(xiàn)航空發(fā)展分析 7
第一節(jié) 世界航空業(yè)發(fā)展分析 7
一、2009年全球航空市場(chǎng)客貨運(yùn)輸量情況 7
二、2009年全球航空運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 7
三、2009年美國(guó)金融危機(jī)對(duì)全球航空業(yè)的影響 8
四、全球民航業(yè)面臨多重因素挑戰(zhàn) 10
五、2010年北美航空業(yè)面臨新挑戰(zhàn) 10
六、2010年全球航空運(yùn)輸業(yè)面臨形勢(shì)分析 11
七、2010年全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 12
第二節(jié) 世界支線(xiàn)航空業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 14
一、世界支線(xiàn)航空發(fā)展?fàn)顩r 14
二、歐美低成本航空運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)探討 14
第三節(jié) 世界各地區(qū)支線(xiàn)航空市場(chǎng)發(fā)展探討 19
一、亞洲 19
二、歐洲 20
三、美洲 21
四、非洲 24

第三章 我國(guó)支線(xiàn)航空行業(yè)環(huán)境分析 32
第一節(jié) 我國(guó)支線(xiàn)航空行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 32
一、2009年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 32
二、2010年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 49
四、2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析預(yù)測(cè) 80
第二節(jié) 我國(guó)支線(xiàn)航空業(yè)政策環(huán)境分析 81
一、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)出臺(tái) 81
二、《殘疾人航空運(yùn)輸辦法（試行）》頒布施行 83
三、國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)原則通過(guò)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例（草案）》 83
四、民航總局行政許可公文處理暫行辦法 83
五、《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定》 85
四、民航市場(chǎng)管理政策的改革 104
五、投資支線(xiàn)航線(xiàn)的保護(hù)期 108

第四章 中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展分析 110
第一節(jié) 我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)和消費(fèi)者投訴情況 110
一、2009年我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)分析 110
二、2009年我國(guó)航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況 126
第二節(jié) 中國(guó)航空業(yè)發(fā)展情況和形勢(shì)分析 185
一、2009年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì) 185
二、2009年在高油價(jià)下我國(guó)航空業(yè)發(fā)展探討 198
三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn) 202
四、2010年民航發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo) 204
五、十一五期間我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃 204
六、我國(guó)5年內(nèi)建成國(guó)家航空運(yùn)輸體系 209
第三節(jié) 我國(guó)民營(yíng)航空市場(chǎng)發(fā)展分析 211
一、民營(yíng)航空發(fā)展歷程 211
二、民營(yíng)航空發(fā)展困境和問(wèn)題 212
三、中國(guó)的民營(yíng)航空公司發(fā)展出路探討 216
四、民營(yíng)航空集體轉(zhuǎn)攻支線(xiàn)航空 218
第四節(jié) 航空公司的投資分析 219
一、2010年航空運(yùn)輸業(yè)投資分析 219
二、2010年航空運(yùn)輸業(yè)投資策略分析 220
三、民航局將繼續(xù)加大對(duì)中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的支持力度 221
四、低成本航空公司的投資策略探討 222

第五章 支線(xiàn)航空市場(chǎng)發(fā)展分析 227
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 227
一、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展的必要性及可行性分析 227
二、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展瓶頸 230
三、對(duì)國(guó)際案例的研究與借鑒 232
四、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略 233
第二節(jié) 我國(guó)支線(xiàn)航空市場(chǎng)發(fā)展分析 236
一、我國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)發(fā)展情況 236
二、支線(xiàn)航空客源分析 237
三、2009年民航局對(duì)中小機(jī)場(chǎng)、支線(xiàn)航空給予補(bǔ)貼支持 237
四、我國(guó)支線(xiàn)航空存在的問(wèn)題探討 238
五、我國(guó)民用支線(xiàn)飛機(jī)融資租賃分析 239
六、我國(guó)西部支線(xiàn)航空的發(fā)展 240
第三節(jié) 我國(guó)發(fā)展支線(xiàn)航空的前景和意義 244
一、中國(guó)支線(xiàn)航空市場(chǎng)前景分析 244
二、我國(guó)支線(xiàn)航空潛力分析 245
三、我國(guó)發(fā)展支線(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)囊饬x 246

第二部分 相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
第六章 我國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)行業(yè)分析 248
第一節(jié) 我國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)分析 248
一、國(guó)產(chǎn)ARJ21五大競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型比較 248
二、ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)在海外市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力 253
三、國(guó)際航空兩巨頭求解中國(guó)支線(xiàn)市場(chǎng) 254
第二節(jié) 自主新支線(xiàn)飛機(jī) 255
一、支線(xiàn)客機(jī)的進(jìn)展與挑戰(zhàn) 255
二、國(guó)產(chǎn)ARJ21-700已獲208架海內(nèi)外訂單 258
三、中國(guó)ARJ-21新型支線(xiàn)飛機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段 259
四、我國(guó)開(kāi)始研制新舟700新一代渦槳支線(xiàn)飛機(jī) 261
第三節(jié) 我國(guó)第一架100%國(guó)產(chǎn)的支線(xiàn)飛機(jī)ARJ21 261
一、完全按照中國(guó)環(huán)境設(shè)計(jì) 261
二、中國(guó)支線(xiàn)航空前景光明 262
第四節(jié) 支線(xiàn)飛機(jī)未來(lái)發(fā)展分析 263

第七章 支線(xiàn)航空其他相關(guān)行業(yè)分析 265
第一節(jié) 我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)分析 265
一、我國(guó)“十一五”交通需求分析 265
二、“十一五”時(shí)期我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的環(huán)境與形勢(shì) 266
三、“十一五”時(shí)期我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展分析 273
四、交通運(yùn)輸業(yè)景氣度有所回落 276
五、30年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸改革發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與展望 276
六、我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展模式 280
七、2010年全國(guó)交通運(yùn)輸工作重點(diǎn) 284
第二節(jié) 公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 286
一、2009年公路旅客運(yùn)輸量 286
二、普通公路發(fā)展將以各級(jí)政府投入為主 297
三、2010年公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格分析 297
第三節(jié) 水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 299
一、2009年水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)狀況 299
二、2010年港口外貿(mào)吞吐量走勢(shì)分析 302
三、我國(guó)將投資430億元系統(tǒng)整治長(zhǎng)江干線(xiàn)航道 303
第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 304
一、2009年鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)狀況 304
二、2009年我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)投資情況 309
三、2010年鐵路運(yùn)輸業(yè)投資情況 310
四、2010年影響鐵路客車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要因素 310
五、2010年鐵道部將采購(gòu)上千輛鐵路客車(chē) 314
六、2010年鐵路貨車(chē)需求分析 314
七、2010年鐵路客車(chē)行業(yè)投資態(tài)勢(shì)展望 315
八、2010年鐵路客車(chē)保有量預(yù)測(cè) 315
九、2010-2015年鐵路基建投資預(yù)測(cè) 315
第五節(jié) 各種運(yùn)輸方式比較分析 316
一、各種運(yùn)輸方式對(duì)比 316
二、各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 317
三、金融危機(jī)環(huán)境之下空鐵運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)與合作 322
四、聯(lián)合運(yùn)輸方式的發(fā)展情況分析 325
第六節(jié) 支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)空管安全管理 326
一、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)空管安全管理的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 326
二、對(duì)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)空管安全管理的思考和探索 327
三、加強(qiáng)支線(xiàn)空管安全文化的建設(shè) 330

第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第八章 支線(xiàn)航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 331
第一節(jié) 2009年航空業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)分析 331
第二節(jié) 我國(guó)支線(xiàn)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 334
一、我國(guó)低價(jià)航空競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)力分析 334
二、國(guó)內(nèi)支線(xiàn)航空與傳統(tǒng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析 336
三、國(guó)內(nèi)支線(xiàn)航空與民營(yíng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析 338
四、高速鐵路與支線(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng) 339

第九章 國(guó)外航空優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展分析 343
第一節(jié) 美國(guó)西南航空 343
一、公司基本情況 343
二、公司經(jīng)營(yíng)之道 344
三、公司的組織文化建設(shè) 345
四、公司成功的策略 349
五、公司的低成本戰(zhàn)略 352
六、美國(guó)西南航空公司連續(xù)36年盈利的秘訣 355
七、2009年公司經(jīng)營(yíng)情況 359
第二節(jié) 瑞安航空 360
一、公司基本情況 360
二、瑞安航空公司動(dòng)態(tài) 361
三、瑞安航空低成本經(jīng)營(yíng)策略 363
四、公司成本及銷(xiāo)售渠道控制 364
第三節(jié) 馬來(lái)西亞亞洲航空公司 368
一、公司簡(jiǎn)介 368
二、公司發(fā)展歷史 370
三、公司新開(kāi)辟航線(xiàn)分析 371
四、公司邁向國(guó)際品牌目標(biāo) 371
第四節(jié) 新加坡捷星亞洲航空 372
一、公司基本情況 372
二、2009-2010年公司發(fā)展動(dòng)態(tài) 373
第五節(jié) 全美航空 374
一、公司簡(jiǎn)介 374
二、公司發(fā)展歷史 375
三、公司業(yè)務(wù)概況 378
四、公司機(jī)隊(duì) 379
五、2009-2010年公司動(dòng)態(tài) 379
第六節(jié) 全日本航空公司 381
一、公司簡(jiǎn)介 381
二、公司發(fā)展歷史 381
三、公司業(yè)務(wù)概況 382
四、全日空與中國(guó) 383
五、全日空機(jī)隊(duì) 383
六、2010年公司動(dòng)態(tài) 384
第七節(jié) 國(guó)外廉價(jià)航空其他優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析 384
一、易捷航空(Easyjet) 384
二、柏林航空（AirBerlin） 386
三、威茲航空Wizzair 389
四、美國(guó)捷藍(lán)航空(JetBlueAirways) 389
五、泰國(guó)亞洲航空 394

第十章 中國(guó)支線(xiàn)航空和民營(yíng)航空公司分析 395
第一節(jié) 中國(guó)主要支線(xiàn)航空公司 395
一、春秋航空公司（內(nèi)地） 395
二、甘泉航空（香港） 396
三、非凡航空（澳門(mén)） 396
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空企業(yè)分析 397
一、鷹聯(lián)航空 397
二、奧凱航空 398
三、東星航空 399
四、上海吉祥航空 400
五、華夏航空 401
六、深圳航空有限公司 402

第四部分 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及戰(zhàn)略
第十一章 2010-2015年支線(xiàn)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略分析 405
第一節(jié) 2010-2015年全球航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)測(cè) 405
一、2010-2015年全球航空貨運(yùn)量發(fā)展趨勢(shì) 405
二、2010-2015年全球航空客運(yùn)量預(yù)測(cè) 405
三、2010-2015年全球航空運(yùn)輸業(yè)虧損額情況預(yù)測(cè) 407
四、2010-2015年世界上最大的航空運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè) 407
五、2010-2015年全球民航業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 408
第二節(jié) 2010-2015年支線(xiàn)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 409
一、全球支線(xiàn)航空未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析 409
二、國(guó)內(nèi)支線(xiàn)航空市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨向 412
三、未來(lái)中國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)需求量預(yù)測(cè) 413
四、我國(guó)支線(xiàn)航空運(yùn)輸事業(yè)現(xiàn)狀及展望 413
五、中國(guó)低成本航空迎來(lái)機(jī)遇 415
六、到2027年中國(guó)支線(xiàn)客機(jī)數(shù)量預(yù)測(cè) 417
第三節(jié) 2010-2015年支線(xiàn)航空市場(chǎng)發(fā)展策略分析 417
一、中國(guó)低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究 417
二、我國(guó)支線(xiàn)航空發(fā)展的政策研究 419
三、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略分析 421
四、2010年國(guó)內(nèi)支線(xiàn)航空公司發(fā)展策略 425
五、促進(jìn)中國(guó)支線(xiàn)航空發(fā)展的措施 430
第四節(jié) 2010-2015年對(duì)我國(guó)新建支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)供油保障模式的思考 431
一、東北地區(qū)民航及支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展情況 431
二、國(guó)內(nèi)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)航油業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 431
三、新建支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)供油保障模式及需要注意的事項(xiàng) 432

第十二章 2010-2015年支線(xiàn)航空行業(yè)投資戰(zhàn)略分析 435
第一節(jié) 2010-2015年支線(xiàn)航空行業(yè)發(fā)展前景分析 435
一、中國(guó)支線(xiàn)航空發(fā)展需求 435
二、中國(guó)支線(xiàn)航空試水盈利新模式 436
三、我國(guó)支線(xiàn)航空發(fā)展前景分析 438
第二節(jié) 2010-2015年投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn) 438
一、2010-2015年投資機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 438
二、支線(xiàn)航空市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)現(xiàn) 439
三、中國(guó)支線(xiàn)航空的未來(lái)不能盲目樂(lè)觀 442
第三節(jié) 支線(xiàn)航空補(bǔ)貼政策績(jī)效研究 444
一、目前支線(xiàn)航空補(bǔ)貼的主要情況 445
二、支線(xiàn)補(bǔ)貼政策績(jī)效的總體思路 445
三、績(jī)效指標(biāo)體系的建立 446
第四節(jié) 支線(xiàn)航空發(fā)展建議分析 447
一、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 447
二、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)與管理 448
三、支線(xiàn)航空運(yùn)輸成本 450

圖表目錄
圖表：1978-2009年12月GDP增速趨勢(shì)圖 32
圖表：1998年I季度—2009年IV季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%） 33
圖表：2001-2009年12月工業(yè)增加值與發(fā)電量對(duì)比趨勢(shì)圖 34
圖表：1999年1-8月—2009年1-12月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%） 34
圖表：2005-2009年12月“三架馬車(chē)”投資、消費(fèi)、出口增長(zhǎng)趨勢(shì)對(duì)比圖 35
圖表：1999年8月—2009年12月社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長(zhǎng)率（%） 35
圖表：1997-2009年12月PPI增速趨勢(shì)圖 36
圖表：1999年8月—2009年12月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100） 36
圖表：1999年8月—2009年12月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100） 37
圖表：1998-2009年12月進(jìn)出口對(duì)比趨勢(shì)圖 37
圖表：1999年8月—2009年12月出口總額月度同比增長(zhǎng)率與進(jìn)口總額月度同比增長(zhǎng)率（%） 38
圖表：1998-2007年平均工資與登記失業(yè)率趨勢(shì)對(duì)比圖 38
圖表：2007-2009年貨幣供應(yīng)量增幅趨勢(shì)圖 39
圖表：1999年8月—2009年12月貨幣供應(yīng)量月度同比增長(zhǎng)率（%） 39
圖表：2009年12月主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 40
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(2009年1-4季度) 40
圖表：工業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2009年12月) 40
圖表：各地區(qū)工業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2009年12月) 41
圖表：工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)速度(2009年12月) 41
圖表：工業(yè)分大類(lèi)行業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2009年12月) 43
圖表：1998年1季度—08年4季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%） 47
圖表：1999年8月—2009年12月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（上年同月=100） 48
圖表：中國(guó)民航市場(chǎng)分類(lèi)和放寬管理步驟 107
圖表：2009年中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 114
圖表：2009年中國(guó)民航各類(lèi)航線(xiàn)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 114
圖表：2009年中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 115
圖表：2009年1月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 115
圖表：2009年1月中國(guó)民航各類(lèi)航線(xiàn)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 115
圖表：2009年1月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 115
圖表：2009年1月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表 116
圖表：2009年2月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 116
圖表：2009年2月中國(guó)民航各類(lèi)航線(xiàn)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 116
圖表：2009年2月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 117
圖表：2009年2月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表 117
圖表：2009年3月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 117
圖表：2009年3月中國(guó)民航各類(lèi)航線(xiàn)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 117
圖表：2009年3月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 118
圖表：2009年3月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表 118
圖表：2009年4月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 118
圖表：2009年4月中國(guó)民航各類(lèi)航線(xiàn)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 118
圖表：2009年4月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 119
圖表：2009年4月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表 119
圖表：2009年5月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 119
圖表：2009年5月中國(guó)民航各類(lèi)航線(xiàn)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 119
圖表：2009年5月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 120
圖表：2009年5月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表 120
圖表：2009年6月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 120
圖表：2009年6月中國(guó)民航各類(lèi)航線(xiàn)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 121
圖表：2009年6月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 121
圖表：2009年7月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 121
圖表：2009年7月中國(guó)民航各類(lèi)航線(xiàn)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 122
圖表：2009年7月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 122
圖表：2009年8月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 122
圖表：2009年8月中國(guó)民航各類(lèi)航線(xiàn)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 123
圖表：2009年8月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 123
圖表：2009年8月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表 123
圖表：2009年9月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 124
圖表：2009年9月中國(guó)民航各類(lèi)航線(xiàn)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 124
圖表：2009年9月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 125
圖表：2009年9月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表 125
圖表：2009年1月航空公司投訴萬(wàn)分率 128
圖表：2009年2月航空公司投訴萬(wàn)分率 131
圖表：2009年3月各航空銷(xiāo)售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì) 133
圖表：2009年3月航空公司投訴萬(wàn)分率 133
圖表：2009年第一季度各航空公司投訴率統(tǒng)計(jì)表 133
圖表：2009年第一季度被投訴機(jī)場(chǎng)及數(shù)量統(tǒng)計(jì) 135
圖表：2009年4月航空公司投訴類(lèi)型及比例 135
圖表：2009年4月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì) 136
圖表：2009年4月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類(lèi)型 136
圖表：2009年4月各航空銷(xiāo)售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì) 137
圖表：2009年4月航空公司投訴萬(wàn)分率 137
圖表：2009年5月航空公司投訴類(lèi)型及比例 138
圖表：2009年5月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì) 138
圖表：2009年5月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類(lèi)型 139
圖表：2009年5月各航空銷(xiāo)售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì) 140
圖表：2009年5月航空公司投訴萬(wàn)分率 140
圖表：2009年6月航空公司投訴類(lèi)型及比例 140
圖表：2009年6月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì) 141
圖表：2009年6月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類(lèi)型 142
圖表：2009年6月各航空銷(xiāo)售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì) 142
圖表：2009年6月航空公司投訴萬(wàn)分率 144
圖表：2009年第二季度各航空公司投訴率統(tǒng)計(jì)表 144
圖表：2009年第二季度被投訴機(jī)場(chǎng)及數(shù)量統(tǒng)計(jì) 145
圖表：2009年第二季度被投訴的代理人及投訴數(shù)量統(tǒng)計(jì) 146
圖表：2009年7月航空公司投訴類(lèi)型比例 148
圖表：2009年7月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì) 148
圖表：2009年7月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類(lèi)型 149
圖表：2009年7月各航空銷(xiāo)售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì) 150
圖表：2009年7月航空公司投訴萬(wàn)分率 150
圖表：2009年8月航空公司投訴類(lèi)型比例 151
圖表：2009年8月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì) 151
圖表：2009年8月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類(lèi)型 152
圖表：2009年8月各航空銷(xiāo)售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì) 153
圖表：2009年8月航空公司投訴萬(wàn)分率 153
圖表：2009年9月航空公司投訴類(lèi)型比例 154
圖表：2009年9月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì) 154
圖表：2009年9月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類(lèi)型 155
圖表：2009年9月各航空銷(xiāo)售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì) 155
圖表：2009年9月航空公司投訴萬(wàn)分率 156
圖表：2009年第三季度各航空公司投訴率統(tǒng)計(jì)表 157
圖表：2009年第三季度被投訴機(jī)場(chǎng)及數(shù)量統(tǒng)計(jì) 157
圖表：2009年第三季度被投訴的代理人及投訴數(shù)量統(tǒng)計(jì) 158
圖表：2009年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸旅客吞吐量排序 186
圖表：2009年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸貨物吞吐量排序 190
圖表：2009年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸起降架次排序 194
圖表：支線(xiàn)機(jī)型擁有情況統(tǒng)計(jì) 228
圖表：國(guó)內(nèi)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì) 229
圖表：2009年1月公路旅客運(yùn)輸量 286
圖表：2009年2月公路旅客運(yùn)輸量 287
圖表：2009年3月公路旅客運(yùn)輸量 288
圖表：2009年4月公路旅客運(yùn)輸量 289
圖表：2009年5月公路旅客運(yùn)輸量 290
圖表：2009年6月公路旅客運(yùn)輸量 291
圖表：2009年7月公路旅客運(yùn)輸量 292
圖表：2009年8月公路旅客運(yùn)輸量 293
圖表：2009年9月公路旅客運(yùn)輸量 294
圖表：2009年10月公路旅客運(yùn)輸量 295
圖表：2009年公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格 298
圖表：2009年公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格指數(shù) 298
圖表：2009年公路運(yùn)價(jià)指數(shù)變化示意圖 298
圖表：2009年份鐵路全行業(yè)主要指標(biāo)完成情況 305
圖表：30～120座支線(xiàn)飛機(jī)分階段供貨 410
圖表：30～120座支線(xiàn)飛機(jī)分區(qū)域供貨 410
圖表：未來(lái)20年全球30～60座支線(xiàn)飛機(jī)分區(qū)域供貨 411
圖表：未來(lái)20年全球61～90座支線(xiàn)飛機(jī)分區(qū)域供貨 411
圖表：未來(lái)20年全球91～120座支線(xiàn)飛機(jī)分區(qū)域供貨 412

略……

（如需詳細(xì)目錄，請(qǐng)來(lái)電索�。�