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目 錄

CONTENTS

 
第一章 高速鐵路相關(guān)概述 12
1.1　鐵路的定義及其相關(guān)概述 12
1.1.1　鐵路的定義 12
1.1.2　中國鐵路的分類 12
1.1.3　中國鐵路主要干線 15
1.1.4　中國鐵路六次大提速 15
1.2　高速鐵路定義及相關(guān)概述 17
1.2.1　高速鐵路的定義 17
1.2.2　高速鐵路的發(fā)展歷史 17
1.2.3　高速鐵路的主要特征 17
1.2.4　高速鐵路的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì) 18
1.3　鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ) 18
1.3.1　車身流線型減少阻力 18
1.3.2　“心臟”大功率電力機(jī)車 18
1.3.3　軌道無接縫超長鋼軌 19
1.3.4　“大腦”全自動(dòng)控制系統(tǒng) 20
1.4　高速鐵路的安全體系 20
1.4.1　高速鐵路的行車安全問題 20
1.4.2　高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素 21
1.4.3　高速鐵路行車安全系統(tǒng)構(gòu)架 21

第二章 2008-2009年國內(nèi)外軌道交通運(yùn)行情況分析 22
2.1　2008-2009年世界軌道交通的發(fā)展概況 22
2.1.1　世界城市軌道交通發(fā)展的歷史階段分析 22
2.1.2　全球城市軌道交通發(fā)展的特點(diǎn) 23
2.1.3　世界主要城市的軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀 24
2.1.4　世界軌道交通發(fā)展呈多樣化 42
2.1.5　國外城市軌道交通建設(shè)的融資 42
2.2　2008-2009年中國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀 44
2.2.1　中國10座城市已運(yùn)營城市軌道交通 44
2.2.2　中國城市軌道交通建設(shè)概況 44
2.2.3　軌道交通開啟城市交通新時(shí)代 44
2.2.4　軌道交通掀起建設(shè)新高潮 45
2.2.5　國內(nèi)城市軌道交通投融資分析 45
2.3　2008-2009年區(qū)域城際軌道交通的發(fā)展 46
2.3.1　區(qū)域城際軌道交通的定位及特點(diǎn) 46
2.3.2　發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性 48
2.3.3　發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性 51
2.3.4　發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對(duì)策建議 53
2.4　2008-2009年城際軌道交通客流預(yù)測(cè) 54
2.4.1　城際軌道交通及客流需求特點(diǎn) 54
2.4.2　客流預(yù)測(cè)的基本思路 55
2.4.3　城際間客運(yùn)需求預(yù)測(cè) 56
2.4.4　城際間客流預(yù)測(cè)的方法 58
2.5　2008-2009年城市軌道交通面臨的問題分析 61
2.5.1　城市軌道交通的問題及原因 61
2.5.2 軌道交通建設(shè)運(yùn)營亟待解決的問題 63
2.5.3　軌道交通系統(tǒng)安全保障面臨的挑戰(zhàn) 63
2.5.4　城市軌道交通安全隱患須重視 64
2.5.5　中國城市軌道交通發(fā)展所面臨的難題 64
2.6　2008-2009年發(fā)展城市軌道交通的對(duì)策 65
2.6.1　發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)的途徑與政策 65
2.6.2　發(fā)展中國軌道交通的經(jīng)驗(yàn)借鑒與對(duì)策 67
2.6.3　中國城市軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 67
2.7　2009-2013年中國軌道交通的發(fā)展前景 69
2.7.1　中國高速鐵路與城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì) 69
2.7.2　中國大城市軌道交通的發(fā)展前景 70
2.7.3　未來軌道交通人才將看好 71

第三章 2008-2009年中國鐵路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 72
3.1　2008-2009年中國鐵路運(yùn)輸發(fā)展的總體概括 72
3.1.1　民營資本推動(dòng)中國鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 72
3.1.2　鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸及運(yùn)輸代理的作用 73
3.1.3　鐵路重載運(yùn)輸模式淺析 74
3.1.4　解決鐵路公益性運(yùn)輸問題的戰(zhàn)略 75
3.2　2007-2009年中國鐵路運(yùn)輸總體數(shù)據(jù)分析 78
3.2.1　2007年鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析 78
3.2.2　2008年鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析 80
3.2.3　2009年上半年鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析 82
3.3　2008-2009年中國鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 83
3.3.1　2006年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 83
3.3.2　2007年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 85
3.3.3　2008年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 86
3.3.4　2009年1-10月份鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 87
3.4　2008-2009年中國鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展分析 89
3.4.1　鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展的成因 89
3.4.2　鐵路運(yùn)輸代理業(yè)的優(yōu)勢(shì) 89
3.4.3　鐵路運(yùn)輸代理業(yè)存在的缺陷 91
3.4.4　鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展策略 92
3.5　2008-2009年中國鐵路運(yùn)輸業(yè)的政府職能分析 93
3.5.1　市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸業(yè)的政府職能分析 93
3.5.2中國鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能存在的問題 95
3.5.3　轉(zhuǎn)變鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能的政策建議 97
3.6　2008-2009中國鐵路運(yùn)輸支出情況分析 99
3.6.1　鐵路運(yùn)輸支出有效控制的原則 99
3.6.2　鐵路運(yùn)輸支出有效控制措施的作用 99
3.6.3　鐵路運(yùn)輸支出存在的問題 99
3.6.4　有效控制鐵路運(yùn)輸支出的新構(gòu)建 100
3.7　2008-2009年中國鐵路運(yùn)輸業(yè)稅收情況分析 103
3.7.1　鐵路運(yùn)輸業(yè)稅收的意義 103
3.7.2　調(diào)整鐵路稅收應(yīng)考慮的因素 103
3.7.3　對(duì)鐵路稅收調(diào)整的建議 103
3.8　2008-2009年中國鐵路運(yùn)輸發(fā)展存在的問題及策略 104
3.8.1　從煤炭運(yùn)輸角度分析鐵路運(yùn)輸存在的問題 104
3.8.2　鐵路冷藏運(yùn)輸存在的主要問題 106
3.8.3　中國鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)牡慕ㄗh 107

第四章 2008-2009年中國鐵路業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及金融危機(jī)下的擴(kuò)大投資 109
4.1　2008-2009年中國促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性 109
4.1.1　保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求 109
4.1.2　統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求 109
4.1.3　統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求 110
4.1.4　堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要 110
4.1.5　國家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要 111
4.1.6　擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的迫切需要 112
4.2　2008-2009年中國鐵路業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 114
4.2.1　中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 114
4.2.2　中國政策環(huán)境分析 115
4.2.3　中國大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開 116
4.2.4　中國鐵路基建投資增長迅速 116
4.3　2008-2009年金融危機(jī)的形成及影響分析 116
4.3.1　金融危機(jī)的形成 116
4.3.2　金融危機(jī)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響表現(xiàn) 117
4.3.3　金融危機(jī)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)影響的分析 118
4.3.4　金融危機(jī)對(duì)中國出口影響的特點(diǎn) 118
4.3.5　金融危機(jī)帶給中國市場(chǎng)的新機(jī)遇分析 119
4.4　2008-2009年應(yīng)對(duì)金融危機(jī)中國鐵路業(yè)擴(kuò)大投資 119
4.4.1　2008年鐵路建設(shè)投資擴(kuò)大拉動(dòng)內(nèi)需 119
4.4.2　2008年以鐵路建設(shè)投資抗擊金融危機(jī) 120
4.4.3　2009-2011年鐵路投資規(guī)模超過3.5萬億 120
4.4.4　鐵路建設(shè)投資將拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長 120
4.4.5　大規(guī)模鐵路投資建設(shè)為企業(yè)帶來機(jī)遇 121
4.5　2008年中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整 121
4.5.1　中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況 121
4.5.2中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃不斷調(diào)整 122
4.5.3　2008年鐵路網(wǎng)規(guī)劃大幅調(diào)整的原因 122
4.5.4　調(diào)整后方案的四大主要變化 123
4.5.5　規(guī)劃調(diào)整后鐵路投資的四大方向 123

第五章 2008-2009年國外高速鐵路整體運(yùn)行概述 124
5.1　2008-2009年世界高速鐵路的發(fā)展 124
5.1.1　世界高速鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)借鑒 124
5.1.2　世界高速鐵路建設(shè)特點(diǎn)分析 126
5.1.3　世界高速鐵路建設(shè)的主要資金來源 129
5.1.4　世界各國高速鐵路的新動(dòng)向 129
5.2　2008-2009年世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展的概況 130
5.2.1　站間距離 130
5.2.2　道岔 130
5.2.3　無碴軌道 130
5.2.4　高速列車的制動(dòng)技術(shù) 131
5.3　2008-2009年國外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營組織模式 131
5.3.1　“建運(yùn)合一”模式 131
5.3.2　“建運(yùn)分離”模式 132
5.3.3　“建運(yùn)分離”模式的兩種類型 132
5.4　2008-2009年世界剖分國家高速鐵路的發(fā)展分析 135
5.4.1　美國高速鐵路技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r 135
5.4.2　日本高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r 139
5.4.3　2007年法國東部高速鐵路投入商業(yè)運(yùn)營 140
5.4.4　德國高速鐵路發(fā)展概況 140

第六章 2008-2009年中國高速鐵路運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 142
6.1　中國高速鐵路作用及意義 142
6.1.1　中國高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義 142
6.1.2　中國高速鐵路在運(yùn)輸體系中的作用 143
6.1.3　高速鐵路是中國鐵路走向復(fù)興的新選擇 143
6.1.4　高速鐵路建設(shè)對(duì)中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用 143
6.2　2008-2009年中國中國高速鐵路運(yùn)行動(dòng)態(tài) 144
6.2.1　中國高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開序幕 144
6.2.2　中國高速鐵路建設(shè)步伐加速 147
6.2.3　中國高速鐵路橋梁建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展 150
6.2.4　中國高速鐵路電氣化施工取得重大突破 150
6.3　2008-2009年中國高速鐵路發(fā)展模式的探索 151
6.3.1　選擇中國特色高速鐵路發(fā)展之路 151
6.3.2　建立中國高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系 151
6.3.3　中國高速鐵路發(fā)展模式的啟示 151
6.4　2008-2009年中國高速鐵路客運(yùn)專線分析 152
6.4.1　發(fā)展城際高速鐵路客運(yùn)專線的必要性 152
6.4.2　中國高速鐵路客運(yùn)專線關(guān)鍵零件開始國產(chǎn)化 156
6.4.3　高速鐵路客運(yùn)專線施工裝備的選型與優(yōu)化 156
6.4.4　建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專線面臨的風(fēng)險(xiǎn) 157
6.5　2008-2009年中國高速鐵路運(yùn)營管理的模式分析 158
6.5.1“網(wǎng)運(yùn)分離”模式 158
6.5.2“網(wǎng)運(yùn)合一”模式 158
6.5.3　兩種經(jīng)營管理模式的比較 159
6.5.4　定性分析及比較之后的結(jié)論 160
6.6　2008-2009年中國高速鐵路客運(yùn)樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性研究 160
6.6.1　高速鐵路樞紐地區(qū)特性分析 160
6.6.2　京滬高鐵無錫站的實(shí)例說明 161
6.7　2008-2009年中國GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)高速鐵路適用性的研究 161
6.7.1　GSM-R系統(tǒng)的組成 161
6.7.2　GSM-R系統(tǒng)的主要特點(diǎn) 161
6.7.3　GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用 162
6.7.4　GSM-R對(duì)高速鐵路的適應(yīng)性 162
6.8　2008-2009年中國中國高速鐵路行業(yè)存在的問題及策略 163
6.8.1　中國高速鐵路行業(yè)潛伏的金融危機(jī) 163
6.8.2　高速鐵路投融資體制改革亟待深入 164
6.8.3　中國高速鐵路的發(fā)展措施 164
6.8.4　中國應(yīng)借鑒國外高速鐵路建設(shè)模式 166

第七章 2008-2009年中國高速鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目最新進(jìn)展 167
7.1　京滬高速鐵路 167
7.1.1　2008年4月京滬高速鐵路全線開工 167
7.1.2　京滬高速鐵路創(chuàng)造的世界之最 168
7.1.3　京滬高速鐵路建設(shè)的必要性 168
7.1.4　京滬高鐵建設(shè)中的十大技術(shù)亮點(diǎn) 170
7.1.5　京滬高速建成后市場(chǎng)潛力巨大 171
7.2京津城際高速鐵路 172
7.2.1　2008年京津城際高速鐵路正式通車運(yùn)營 172
7.2.2　京津城際高速鐵路是中國鐵路建設(shè)的里程碑 173
7.2.3　京津城際高速鐵路技術(shù)達(dá)世界先進(jìn)水平 174
7.2.4　京津城際高速鐵路通車運(yùn)營的重要意義 175
7.3　廣深港高速鐵路 176
7.3.1　廣深港高速鐵路概況 176
7.3.2　2009年廣深港高鐵香港段將動(dòng)工建設(shè) 177
7.3.3　廣深港高速鐵路將帶來經(jīng)濟(jì)效益 177
7.3.4　廣深港高鐵推動(dòng)三地經(jīng)濟(jì)協(xié)作及同城化進(jìn)程 178
7.4　其他高速鐵路概況 178
7.4.1　2008年南寧至廣州高速鐵路開工建設(shè) 178
7.4.2　2012年京廣高速鐵路將全線建成 179
7.4.3　北京到臺(tái)灣高速鐵路已啟動(dòng)前期工程 179
7.4.4　哈大高速鐵路是東北鐵路建設(shè)的標(biāo)志性工程 180

第八章 2008-2009年中國高速鐵路重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 181
8.1　中鐵二局股份有限公司 （600528） 181
8.1.1　企業(yè)概況 181
8.1.2　企業(yè)營業(yè)范圍 181
8.1.3　企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) 182
8.1.4  主營收入分布情況 184
8.1.5  財(cái)務(wù)比率分析 185
8.2　廣深鐵路股份有限公司 （601333） 188
8.2.1　企業(yè)概況 188
8.2.2　企業(yè)營業(yè)范圍 189
8.2.3　企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) 190
8.2.4  主營收入分布情況 192
8.2.5  財(cái)務(wù)比率分析 193
8.3　大秦鐵路股份有限公司 （601006） 196
8.3.1　企業(yè)概況 196
8.3.2　企業(yè)營業(yè)范圍 197
8.3.3　企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) 197
8.3.4  主營收入分布情況 200
8.3.5  財(cái)務(wù)比率分析 201

第九章 2009-2013年中國高速鐵路發(fā)展的前景及趨勢(shì) 205
9.1　2009-2013年中國鐵路建設(shè)的前景展望 205
9.1.1　中國鐵路建設(shè)前景光明 205
9.1.2　2010年中國鐵路網(wǎng)將發(fā)展完善 205
9.1.3　2015年我國鐵路將解決“一票難求”問題 206
9.1.4　未來中國鐵路建設(shè)資金有保證 206
9.1.5　未來中國鐵路建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn) 207
9.2　2009-2013年高速鐵路行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì) 208
9.2.1　2020年中國高速鐵路總體規(guī)劃及展望 208
9.2.2　能源危機(jī)凸現(xiàn)中國高速鐵路發(fā)展空間 209
9.2.3　高速鐵路的發(fā)展趨勢(shì) 210

第十章 2009-2013年中國高速鐵路行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 211
10.1　2009-2013年中國高速鐵路行業(yè)投資概述 211
10.1.1　中國高速鐵路投資特性分析 211
10.1.2　產(chǎn)業(yè)成熟度分析 211
10.1.3　對(duì)原材料依賴性分析及趨勢(shì) 211
10.2　2009-2013年高速鐵路行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 212
10.2.1　規(guī)模的發(fā)展及投資需求分析 212
10.2.2　總體經(jīng)濟(jì)效益判斷 212
10.2.3　與產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整相關(guān)的投資機(jī)會(huì)分析 213
10.3　2009-2013年中國高速鐵路行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 213
10.3.1　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 213
10.3.2　政策和體制風(fēng)險(xiǎn)分析 213
10.3.3　原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析 215
10.3.4　外資進(jìn)入現(xiàn)狀及對(duì)未來市場(chǎng)的威脅 215
10.4　專家建議 215

圖表目錄
圖表 1  我國鐵路前六次提速 15
圖表 2  法國高速鐵路主要線路圖 25
圖表 3  法國高速列車發(fā)展沿革 25
圖表 4  德國高速鐵路主要線路圖 28
圖表 5  西班牙高速鐵路主要線路圖 30
圖表 6  意大利高速鐵路主要線路圖 32
圖表 7  日本高速鐵路主要線路圖 33
圖表 8  日本高速列車發(fā)展沿革 34
圖表 9  韓國高速鐵路主要線路圖 40
圖表 10  2008年中國GDP增長 57
圖表 11  2008年中國工業(yè)發(fā)展形勢(shì) 57
圖表 12  2008年全國鐵路客運(yùn)量 78
圖表 13  2008年全國鐵路旅客發(fā)送量 79
圖表 14  2008年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 79
圖表 15  2008年全國鐵路貨運(yùn)量 80
圖表 16  2008年全國鐵路貨物發(fā)送量 81
圖表 17  2008年全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量 81
圖表 18  2009年上半年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 82
圖表 19  2006年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 83
圖表 20  2007年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 85
圖表 21  2008年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 86
圖表 22  2009年1-10月份鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 87
圖表 23  近3年中鐵二局股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 182
圖表 24  近3年中鐵二局股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 183
圖表 25  近3年中鐵二局股份有限公司已獲利息倍數(shù)變化情況 184
圖表 26  近3年中鐵二局股份有限公司銷售毛利率變化情況 184
圖表 27  近3年中鐵二局股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 185
圖表 28  近3年中鐵二局股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 186
圖表 29  近3年中鐵二局股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 187
圖表 30  近3年廣深鐵路股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 190
圖表 31  近3年廣深鐵路股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 191
圖表 32  近3年廣深鐵路股份有限公司已獲利息倍數(shù)變化情況 192
圖表 33  近3年廣深鐵路股份有限公司銷售毛利率變化情況 192
圖表 34  近3年廣深鐵路股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 193
圖表 35  近3年廣深鐵路股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 194
圖表 36  近3年廣深鐵路股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 195
圖表 37  近3年大秦鐵路股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 197
圖表 38  近3年大秦鐵路股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 198
圖表 39  近3年大秦鐵路股份有限公司已獲利息倍數(shù)變化情況 199
圖表 40  近3年大秦鐵路股份有限公司銷售毛利率變化情況 200
圖表 41  近3年大秦鐵路股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 201
圖表 42  近3年大秦鐵路股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 202
圖表 43  近3年大秦鐵路股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 203

表格目錄
表格 1  近4年中鐵二局股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 182
表格 2  近4年中鐵二局股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 182
表格 3  近4年中鐵二局股份有限公司已獲利息倍數(shù)變化情況 183
表格 4  近4年中鐵二局股份有限公司銷售毛利率變化情況 184
表格 5  近4年中鐵二局股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 185
表格 6  近4年中鐵二局股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 186
表格 7  近4年中鐵二局股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 187
表格 8  近4年廣深鐵路股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 190
表格 9  近4年廣深鐵路股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 190
表格 10  近4年廣深鐵路股份有限公司已獲利息倍數(shù)變化情況 191
表格 11  近4年廣深鐵路股份有限公司銷售毛利率變化情況 192
表格 12  近4年廣深鐵路股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 193
表格 13  近4年廣深鐵路股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 194
表格 14  近4年廣深鐵路股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 195
表格 15  近4年大秦鐵路股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 197
表格 16  近4年大秦鐵路股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 198
表格 17  近4年大秦鐵路股份有限公司已獲利息倍數(shù)變化情況 199
表格 18  近4年大秦鐵路股份有限公司銷售毛利率變化情況 200
表格 19  近4年大秦鐵路股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 201
表格 20  近4年大秦鐵路股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 202
表格 21  近4年大秦鐵路股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 203
略……

（如需詳細(xì)目錄，請(qǐng)來電索�。�