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目錄
CONTENTS
第一章 機(jī)場產(chǎn)業(yè)投資基礎(chǔ)
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)投資特性
一 天然壟斷性
二 政府的管制
三 增長相對穩(wěn)定
四 投資大、回收期長
五 機(jī)場收益分析
六 具有很強(qiáng)的區(qū)域性
第二節(jié) 機(jī)場經(jīng)濟(jì)關(guān)系
一 機(jī)場利益相關(guān)者
二 機(jī)場與航空公司
三 機(jī)場與旅客、貨主
四 機(jī)場與規(guī)制人
五 機(jī)場與駐場單位
第二章 2008年全球市場分析
第一節(jié) 全球航空運輸
一 2008年航空運行市場
二 2007年航空運輸市場
第二節(jié) 機(jī)場運營模式
一 美國：堅持公益性
二 巴西：商業(yè)化運營為主
三 日本：對機(jī)場實施分類管理
第三節(jié) 全球機(jī)場盈利
一 機(jī)場收入分類
二 全球機(jī)場收入結(jié)構(gòu)
三 未來機(jī)場發(fā)展趨勢
第三章 2008年機(jī)場運營分析
第一節(jié) 2008年航空運輸分析
一 月度旅客周轉(zhuǎn)量
二 月度客座率分析
三 主要航線票價水平
第二節(jié) 2008年機(jī)場運營分析
一 2008年旅客吞吐量
二 2008年貨郵吞吐量
三 2008年飛機(jī)起降架次
第三節(jié) 機(jī)場數(shù)量及競爭
一 2008年機(jī)場數(shù)量及運行
二 2008年機(jī)場吞吐量排名
三 2008年貨郵吞吐量排名
四 2008年起降架次排名
第四節(jié)《民用機(jī)場管理條例》
一 機(jī)場定位
二 積極影響
三 政策支持分析
四 機(jī)場經(jīng)營模式
第四章 機(jī)場收費改革分析
第一節(jié) 機(jī)場收費改革方案
一 機(jī)場收費改革的背景
二 機(jī)場收費改革的必要性
三 機(jī)場收費改革的原則和目標(biāo)
四 機(jī)場收費改革內(nèi)容
第二節(jié) 國際機(jī)場收費分析
一 國際上機(jī)場收費的通行做法
二 各國機(jī)場價費管制的發(fā)展
第三節(jié) 機(jī)場收費分析
一 國內(nèi)機(jī)場收費結(jié)構(gòu)
二 收費新標(biāo)準(zhǔn)影響分析
第五章 機(jī)場建設(shè)及規(guī)劃分析
第一節(jié) 機(jī)場建設(shè)分析
一 機(jī)場建設(shè)概況
二 機(jī)場面臨形勢
三 重點建設(shè)項目實施情況
四 2009年全國機(jī)場建設(shè)投資近千億
五 “十一五”后期及“十二五”建設(shè)規(guī)劃
第二節(jié) 《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》
一 民用機(jī)場布局現(xiàn)狀分析
二 布局規(guī)劃原則及定位
三 機(jī)場規(guī)劃布局方案
四 2010年機(jī)場建設(shè)重點
第六章 2008-2009年上市企業(yè)運營
第一節(jié) 首都機(jī)場
一 企業(yè)概括
二 2008-2009年企業(yè)運營
三 2008-2009年財務(wù)運行
四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 上海機(jī)場
一 企業(yè)概括
二 2008-2009年企業(yè)運營
三 2008-2009年財務(wù)運行
四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 深圳機(jī)場
一 企業(yè)概括
二 2008-2009年企業(yè)運營
三 2008-2009年財務(wù)運行
四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
第四節(jié) 白云機(jī)場
一 2008-2009年企業(yè)概括
二 2008-2009年企業(yè)運營
三 2008-2009年財務(wù)運行
四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
第五節(jié) 廈門空港
一 企業(yè)概括
二 2008-2009年企業(yè)運營
三 2008-2009年財務(wù)運行
四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
第七章 未來機(jī)場投資前景分析
第一節(jié) 2009年市場預(yù)測
一 國內(nèi)航線復(fù)蘇預(yù)期加強(qiáng)
二 預(yù)計09 年行業(yè)總周轉(zhuǎn)量增速在13％以上
三 行業(yè)供給增速將降低至10％左右
四 供給瓶頸將推動景氣復(fù)蘇
第二節(jié) 行業(yè)投資風(fēng)險分析
一 周期性和波動性風(fēng)險
二 不同運輸方式替代風(fēng)險
三 經(jīng)營風(fēng)險
第三節(jié) 行業(yè)投資趨勢分析
一 長生命周期決定長期投資價值
二 弱經(jīng)濟(jì)周期性凸顯防御性
三 二線機(jī)場更易進(jìn)入
四 貨運與機(jī)場零售業(yè)務(wù)為未來重點
圖表 1 機(jī)場利益相關(guān)者構(gòu)成及分類圖
圖表 2 旅客和航空公司選擇機(jī)場考慮義因素分析圖
圖表 3 2008年國際航空運輸情況一覽表
圖表 4 2008年航空客運量
圖表 5 2007年世界航空運輸業(yè)各項指標(biāo)
圖表 6 香港機(jī)場航空業(yè)務(wù)與各項非航業(yè)務(wù)收入比例圖
圖表 7 巴黎機(jī)場集團(tuán)航空業(yè)務(wù)與各項非航業(yè)務(wù)收入比例圖
圖表 8 亞特蘭大機(jī)場集團(tuán)航空業(yè)務(wù)與各項非航業(yè)務(wù)收入比例圖
圖表 9 國內(nèi)機(jī)場非航業(yè)務(wù)收入比重圖
圖表 10 1999-2005年香港機(jī)場收入構(gòu)成比例圖
圖表 11 08 年月度民航旅客周轉(zhuǎn)量增速呈V 型走勢
圖表 12 08 年4 月份開始客座率低于07 年同期
圖表 13 全國民用機(jī)場布局現(xiàn)狀圖
圖表 14 全國民用機(jī)場布局規(guī)劃分布圖(2020年)
圖表 15 全國民用機(jī)場布局規(guī)劃表
圖表 16 2008年首都機(jī)場財務(wù)運行一覽表
圖表 17 2008年首都機(jī)場主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表
圖表 18 2008-2009年虹橋機(jī)場旅客吞吐量變化圖
圖表 19 2008-2009年虹橋機(jī)場貨郵吞吐量變化圖
圖表 20 2008-2009年虹橋機(jī)場起降架次吞吐量變化圖
圖表 21 2004-2009年上海國際機(jī)場股份有限公司財務(wù)運行一覽表
圖表 22 2008年上海國際機(jī)場股份有限公司主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表
圖表 23 2008年上海國際機(jī)場股份有限公司主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表
圖表 24 2006-2008年深圳機(jī)場旅客吞吐量變化圖
圖表 25 2006-2008年深圳機(jī)場貨郵吞吐量變化圖
圖表 26 2006-2008年深圳機(jī)場起降架次吞吐量變化圖
圖表 27 2004-2008年深圳機(jī)場財務(wù)運行一覽表
圖表 28 2008年深圳機(jī)場司主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表
圖表 29 2007年深圳機(jī)場主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表
圖表 30 首都機(jī)場2008年業(yè)務(wù)量
略……
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