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按我國(guó)內(nèi)陸主要河流進(jìn)行區(qū)分，我國(guó)內(nèi)河港口主要包括：長(zhǎng)江水系港口、京杭運(yùn)河水系港口、珠江水系港口和黑龍江水系港口。

 “十五”期間，我國(guó)內(nèi)河主要港口發(fā)展迅速，面貌有較大改觀。長(zhǎng)江、西江干線和長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)建成了一批內(nèi)河集裝箱、大宗散貨和汽車(chē)滾裝等專(zhuān)業(yè)化泊位，形成了一批具有現(xiàn)代化水平的港區(qū)，港口的機(jī)械化和專(zhuān)業(yè)化水平不斷提高。

隨著內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，內(nèi)河航運(yùn)的特殊優(yōu)勢(shì)將更加明顯，將對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

2008年1-10月我國(guó)內(nèi)河貨物吞吐量為1.46億噸，同比增長(zhǎng)16.4%，增幅回落1.4個(gè)百分點(diǎn)。

相對(duì)于沿海港口，內(nèi)河港口受外貿(mào)和大宗散貨下降影響較小，貨物吞吐量仍呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，但增幅已較上月回落10個(gè)百分點(diǎn)。如與去年同期數(shù)據(jù)相比，蘇州港、鎮(zhèn)江港、江陰港三港貨物吞吐量分別上漲了4~105萬(wàn)噸。如與10月數(shù)據(jù)對(duì)比，除江陰港、鎮(zhèn)江港數(shù)據(jù)持平或稍有增長(zhǎng)外，蘇州港、南京港、岳陽(yáng)港等港口吞吐量降幅均集中在2%~8.3%區(qū)間內(nèi)，武漢港以24%的降幅位居內(nèi)河港口降幅之首，南通港以18.1%的降幅屈居第二。

《2009-2010年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸投資分析》以翔實(shí)、客觀的數(shù)據(jù)資料為基礎(chǔ)，綜合運(yùn)用定量和定性的分析方法，全面、深入地分析我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展規(guī)律，科學(xué)預(yù)測(cè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。本研究報(bào)告依據(jù)交通部、中國(guó)海關(guān)總署、國(guó)家信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等權(quán)威渠道數(shù)據(jù)，同時(shí)采用中心大量產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)以及我們對(duì)內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)所進(jìn)行的市場(chǎng)調(diào)查資料，綜合運(yùn)用定量和定性的分析方法對(duì)中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 內(nèi)河運(yùn)輸2008年運(yùn)行分析
第一章 2008年內(nèi)河水路運(yùn)輸運(yùn)行分析
第一節(jié) 2008年內(nèi)河運(yùn)輸運(yùn)行指標(biāo)分析
第二節(jié) 內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)及特點(diǎn)
一、內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)
二、內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
三、內(nèi)河水路運(yùn)輸船舶

第二章 2008年內(nèi)河運(yùn)輸國(guó)內(nèi)國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)環(huán)境
第一節(jié) 2008年宏觀經(jīng)濟(jì)分析
第二節(jié) 2008年中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行預(yù)測(cè)
一、2008年國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
二、2009年經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2008年國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第三章 國(guó)際內(nèi)河水路運(yùn)輸發(fā)展概況
第一節(jié) 歐洲內(nèi)河水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第二節(jié) 內(nèi)河航運(yùn)歐洲運(yùn)輸中的地位特征
一、歐洲內(nèi)河航運(yùn)楷模：荷蘭
二、德國(guó)注重內(nèi)河航運(yùn)作用加強(qiáng)水運(yùn)建設(shè)發(fā)展
三、歐洲內(nèi)河航運(yùn)新趨勢(shì)
四、歐洲內(nèi)河航運(yùn)政策與立法
五、西歐內(nèi)河航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)
第二節(jié) 國(guó)外內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和啟示
一、貫徹水資源綜合利用的原則
二、設(shè)立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一負(fù)責(zé)河流的綜合開(kāi)發(fā)和管理
三、溝通水系，建立干支相通、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的高等級(jí)航道網(wǎng)
四、政府負(fù)責(zé)航道建設(shè)與維護(hù)
五、制定多種優(yōu)惠政策，促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展

第四章 內(nèi)河水路運(yùn)輸業(yè)外部環(huán)境分析
第一節(jié) 我國(guó)內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)墓芾眢w系
一、2008年我國(guó)公路水路春運(yùn)管理措施
二、中國(guó)大規(guī)模整治內(nèi)河水域船舶超載
三、交通部要求淘汰低標(biāo)準(zhǔn)船舶
四、航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展戰(zhàn)略
五、國(guó)內(nèi)航運(yùn)法規(guī)建設(shè)
六、全國(guó)內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)管理將全面受檢
第二節(jié) 內(nèi)河水路建設(shè)政策分析
第三節(jié) 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸政策分析
第四節(jié) 內(nèi)河航道建設(shè)發(fā)展“十五”規(guī)劃

第二部分 內(nèi)河運(yùn)輸2009年發(fā)展預(yù)測(cè)
第五章 我國(guó)內(nèi)河水路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 我國(guó)內(nèi)河水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)綜述
第二節(jié) 我國(guó)內(nèi)河航道建設(shè)情況
第三節(jié) 我國(guó)內(nèi)河港口建設(shè)情況
一、內(nèi)河港口總體情況分析
二、我國(guó)內(nèi)河港口建設(shè)面臨的問(wèn)題
第四節(jié) 內(nèi)河水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資情況
第五節(jié) 水運(yùn)裝備情況

第六章 我國(guó)內(nèi)河水路運(yùn)輸運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 我國(guó)內(nèi)河水路運(yùn)輸運(yùn)行特點(diǎn)分析
一、長(zhǎng)江干線水運(yùn)有大幅增長(zhǎng)
二、地區(qū)差異較大
第二節(jié) 我國(guó)內(nèi)河貨物運(yùn)輸情況分析
一、長(zhǎng)江水系
二、珠江水系
三、京杭運(yùn)河
四、黑龍江水系
五、內(nèi)河各水系貨物運(yùn)輸情況
第三節(jié) 我國(guó)內(nèi)河旅客運(yùn)輸情況分析
第四節(jié) 我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)公司和船隊(duì)情況

第七章 我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸情況分析
第一節(jié) 我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸情況概述
第二節(jié) 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸環(huán)境分析
第三節(jié) 內(nèi)支線集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)情況分析
一、內(nèi)支線活絡(luò)中國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈
二、內(nèi)支線集裝箱運(yùn)輸2008年情況
第四節(jié) 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)結(jié)構(gòu)分析
一、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)的地區(qū)結(jié)構(gòu)分析
二、國(guó)內(nèi)自然集裝箱在內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)的地區(qū)結(jié)構(gòu)分析
第五節(jié) 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
第六節(jié) 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向

第八章 我國(guó)內(nèi)河港口運(yùn)行情況分析
第一節(jié) 我國(guó)內(nèi)河港口的運(yùn)行情況分析
第二節(jié) 完善港口布局推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)
第三節(jié) 我國(guó)內(nèi)河港口的發(fā)展趨勢(shì)分析
第六節(jié) 沿海港口和內(nèi)河港口的比較分析

第九章 區(qū)域內(nèi)河運(yùn)輸運(yùn)行分析
第一節(jié) 長(zhǎng)江水運(yùn)運(yùn)輸分析
第二節(jié) 華東地區(qū)城市內(nèi)河運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展
一、上海內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃發(fā)展
二、“十一五”南京內(nèi)河航道改造規(guī)劃
三、京杭運(yùn)河發(fā)展動(dòng)態(tài)
第三節(jié) 廣東內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃
一、廣東強(qiáng)勢(shì)發(fā)展水運(yùn)優(yōu)勢(shì)
二、廣東內(nèi)河航道發(fā)展規(guī)劃
第四節(jié) 西部?jī)?nèi)河航運(yùn)發(fā)展建議
一、航道建設(shè)
二、港口建設(shè)
三、船舶建設(shè)

第十章 我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸規(guī)劃及發(fā)展前景分析
第一節(jié) 我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中地位和作用分析
第二節(jié) 我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系分析
一、內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃及其分類(lèi)
二、內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系
三、內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃之間的關(guān)系
第三節(jié) 內(nèi)河航運(yùn)前景
一、內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的規(guī)律性認(rèn)識(shí)
二、全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)進(jìn)一步發(fā)展思路的思考
三、內(nèi)河航運(yùn)的再定位
四、內(nèi)河航運(yùn)的現(xiàn)代化

第十一章 我國(guó)內(nèi)河水路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展預(yù)測(cè)
第二節(jié) 船舶大型化趨勢(shì)
第三節(jié) 其他發(fā)展趨勢(shì)分析
一、管理信息化趨勢(shì)明顯
二、多方協(xié)作形成合力

第三部分 內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第十二章 內(nèi)河水路運(yùn)輸企業(yè)融資方式分析
第一節(jié) 2008年國(guó)家宏觀投融資政策分析
一、2008年融資環(huán)境分析
二、《中小企業(yè)國(guó)際開(kāi)拓資金管理辦法》分析
三、深交所推出中小企業(yè)板塊
第二節(jié) 內(nèi)河水路運(yùn)輸企業(yè)融資渠道的選擇
一、內(nèi)河水路運(yùn)輸企業(yè)IPO融資方式分析
二、內(nèi)河水路運(yùn)輸企業(yè)債券市場(chǎng)融資方式分析
三、境外上市籌資方式——以香港創(chuàng)業(yè)板上市為例
四、風(fēng)險(xiǎn)資本對(duì)內(nèi)河水路運(yùn)輸企業(yè)的適用性
五、中小企業(yè)板塊融資
六、內(nèi)河水路運(yùn)輸企業(yè)的其他融資途徑

第十三章 內(nèi)河水路運(yùn)輸業(yè)的投融資分析
第一節(jié) 總體情況簡(jiǎn)介
第二節(jié) 內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資體制改革與政策措施
一、融資體制重大變革浙江向民資開(kāi)放內(nèi)河航道建設(shè)
二、國(guó)家政策性銀行支持內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
三、成立地方性內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)投資公司
四、建立發(fā)展水運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)基金
五、積極吸收和利用外資
六、積極推進(jìn)水運(yùn)運(yùn)價(jià)的改革
第三節(jié) 內(nèi)河水運(yùn)融資渠道分析
一、境內(nèi)貸款
二、境外貸款
三、證券融資
四、BOT方式融資
五、融資租賃
第四節(jié) 內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)資金分析

第十四章 內(nèi)河水運(yùn)上市公司分析
第一節(jié) 重慶港九（600279）
一、公司基本情況
二、公司2008年經(jīng)營(yíng)情況
三、公司財(cái)務(wù)分析
四、公司發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 長(zhǎng)運(yùn)股份（600369）
一、公司基本情況
二、公司經(jīng)營(yíng)分析
三、公司財(cái)務(wù)分析
第三節(jié) 亞通股份（600692）
一、公司基本情況
二、亞通股份經(jīng)營(yíng)分析
三、公司財(cái)務(wù)分析
四、公司發(fā)展展望
第四節(jié) 南京水運(yùn)（600087）
一、公司基本情況
二、公司經(jīng)營(yíng)分析
三、公司財(cái)務(wù)分析
四、公司發(fā)展展望

第十五章 內(nèi)河水路運(yùn)輸業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
第一節(jié) 內(nèi)河水路運(yùn)輸業(yè)的整體投資思路
一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模的發(fā)展及資金需求量
二、產(chǎn)業(yè)總體效益判斷
第二節(jié) 內(nèi)河港口投資機(jī)會(huì)分析
第三節(jié) 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸投資機(jī)會(huì)分析
第四節(jié) 從“十一五”計(jì)劃看內(nèi)河水路運(yùn)輸投資計(jì)劃

第十六章 內(nèi)河水路運(yùn)輸業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 內(nèi)河水路運(yùn)輸業(yè)SWOT分析
一、優(yōu)勢(shì)
二、劣勢(shì)
三、機(jī)會(huì)
四、威脅
第二節(jié) 內(nèi)河水路運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入退出壁壘分析
第三節(jié) 內(nèi)河水路運(yùn)輸業(yè)的影響因素分析
一、我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)挠绊?BR>二、西部大開(kāi)發(fā)對(duì)我國(guó)內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)挠绊?BR>三、鐵路“瓶頸”對(duì)我國(guó)內(nèi)河集裝箱疏運(yùn)的影響
四、燃油價(jià)格上升對(duì)于我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)企業(yè)的影響
五、物流產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)業(yè)的影響
六、旅游產(chǎn)業(yè)對(duì)內(nèi)河水運(yùn)業(yè)的影響
七、水能開(kāi)發(fā)對(duì)我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)業(yè)的影響
第四節(jié) 內(nèi)河水路運(yùn)輸業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)分析
一、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
四、政策風(fēng)險(xiǎn)
五、外匯風(fēng)險(xiǎn)

附錄
附錄一：我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略
附錄二：《廣東省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》

略……

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