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目 錄

CONTENTS

 
第一章 航空運輸產(chǎn)業(yè)界定1
第一節(jié) 航空運輸業(yè)的界定1
一、民用機場1
二、公共航空運輸2
三、通用航空2
第二節(jié) 航空運輸產(chǎn)業(yè)特征4
一、資本密集型4
二、與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)4
三、壟斷性5

第二章 中國航空運輸業(yè)發(fā)展環(huán)境及指標(biāo)6
第一節(jié) 航空運輸業(yè)宏觀環(huán)境及產(chǎn)業(yè)政策變化6
一、我國宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及2009-2010年預(yù)測6
二、我國航空開放情況7
三、中國航空運輸產(chǎn)業(yè)改革目標(biāo)和前景11
四、航空運輸業(yè)社會投資情況14
第二節(jié) 我國航空運輸產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r17
一、航空運輸產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位17
二、航空運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段回顧18
三、我國航空運輸產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展指標(biāo)20

第三章 航空運輸業(yè)運營及需求分析30
第一節(jié) 航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況30
一、機場行業(yè)情況30
二、飛機擁有及更新情況33
第二節(jié) 航空運輸運營情況35
一、航線經(jīng)營情況35
二、客座率與載運率36
三、飛機利用小時數(shù)38
第三節(jié) 航空運輸業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況分析39
一、近年來效益情況39
二、航空公司的票價變動情況40
三、我國航空公司成本構(gòu)成分析41

第四章 航空運輸產(chǎn)業(yè)競爭狀況分析44
第一節(jié) 我國民航運輸業(yè)的主要競爭方式44
一、價格競爭44
二、服務(wù)競爭44
三、品牌和廣告競爭45
第二節(jié) 我國航空運輸產(chǎn)業(yè)重組分析46
第三節(jié) 我國樞紐航線競爭狀況分析48
一、航線結(jié)構(gòu)的發(fā)展48
二、航空干線競爭激烈49
第四節(jié) 我國支線航空發(fā)展情況分析51
一、支線航空現(xiàn)狀51
二、支線航空的未來發(fā)展52

第五章 2008年航空公司經(jīng)營成果分析54
第一節(jié) 各主要航空公司盈利模式54
一、南方航空54
二、東方航空54
三、海南航空55
四、上海航空56
第二節(jié) 我國三大航空公司2008年經(jīng)營狀況57
一、南方航空57
二、東方航空58
三、國際航空公司59
第三節(jié) 主要地方航空公司2008年經(jīng)營狀況61
一、海南航空61
二、上海航空62

第六章 航空運輸產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域分析64
第一節(jié) 國際航空市場簡要分析64
一、美國64
二、歐盟65
三、日韓66
第二節(jié) 長江三角洲地區(qū)航空運輸市場發(fā)展分析68
一、長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況68
二、上海航空樞紐港的建設(shè)69
三、江浙省區(qū)的航空運輸業(yè)情況71
第三節(jié) 泛珠江三角洲地區(qū)航空運輸市場分析72
一、泛珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況72
二、香港航空運輸業(yè)的競爭地位73
三、區(qū)域內(nèi)航空運輸業(yè)的合作與分工74
第四節(jié) 京津塘地區(qū)航空運輸市場分析75
一、首都國際機場75
二、京津塘地區(qū)航空運輸業(yè)市場前景76

第一章 世界航空運輸業(yè)發(fā)展概況78
第一節(jié) 世界航空自由化狀況78
一、情況概述78
二、航空自由化影響評估80
第二節(jié) 世界宏觀環(huán)境及航空油價分析82
一、宏觀經(jīng)濟(jì)82
二、政治與突發(fā)事件風(fēng)險83
三、航空油價84
第三節(jié) 世界主要航空運輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r85
一、航空聯(lián)盟85
二、效益情況86

第二章 產(chǎn)業(yè)國內(nèi)成長環(huán)境分析89
第一節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)增長89
第二節(jié) 我國經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量有待提高90
第三節(jié) 人均旅游消費減少91
第四節(jié) 國內(nèi)政策環(huán)境92
一、民航行政性管理92
二、航線結(jié)構(gòu)的形成92

第三章 航空運輸業(yè)系統(tǒng)性風(fēng)險分析94
第一節(jié) 用數(shù)據(jù)指標(biāo)判斷行業(yè)周期94
第二節(jié) 我國航空客運運輸市場預(yù)測97
第三節(jié) 航空貨運未來幾年狀況分析及預(yù)測99
第四節(jié) 行業(yè)成長穩(wěn)定性及風(fēng)險評估101
一、航權(quán)開放影響行業(yè)穩(wěn)定性101
二、因突發(fā)事件的影響行業(yè)成長102

第四章 航空運輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險分析104
第一節(jié) 高技術(shù)高資本帶來的風(fēng)險104
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)具有高安全風(fēng)險106
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)內(nèi)存在無序競爭107
第四節(jié) 難以與國外航空巨頭競爭108
第五節(jié) 我國民航改革措施滯后110

第五章 航空運輸業(yè)供給風(fēng)險111
第一節(jié) 市場供給111
第二節(jié) 航空公司成本分析115
一、固定成本高115
二、不可控成本比例大115
三、航空燃油分析117
第三節(jié) 來自其他運輸工具的競爭風(fēng)險120
一、鐵路120
二、公路121

第六章 財務(wù)風(fēng)險122
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)效益分析122
第二節(jié) 資產(chǎn)安全分析124
第三節(jié) 增值能力分析126
第四節(jié) 使用會計制度的不同127

第七章 投資風(fēng)險及規(guī)避128
第一節(jié) 投資機遇128
第二節(jié) 投資風(fēng)險小結(jié)129
第三節(jié) 投資風(fēng)險規(guī)避130

第八章 經(jīng)營風(fēng)險建議131
第一節(jié) 經(jīng)營風(fēng)險和機會小結(jié)131
第二節(jié) 經(jīng)營建議132

附錄  航空運輸業(yè)常用概念解釋134

表目錄
表1.1  航空運輸業(yè)的范疇1
表1.2  現(xiàn)代機場功能2
表2.1  航空業(yè)8種航權(quán)簡介8
表2.2  中美航空協(xié)議的主要內(nèi)容10
表2.3  2008年國際民航組織締約國定期航班運輸總周轉(zhuǎn)量20
表2.4  我國前10大機場業(yè)務(wù)量及占比22
表2.5  航空集團(tuán)、公司市場份額23
表3.1  我國機場狀況表31
表3.2  我國各航空公司飛機擁有情況33
表3.3  我國定期航班航線及營運里程35
表3.4  近年來中國民航盈利情況39
表4.1  近年中航空公司兼并重組統(tǒng)計46
表5.1  南方航空2008年部分運營指標(biāo)57
表5.2  東方航空公司2008年部分運營指標(biāo)58
表5.3  南方航空和東方航空公司部分經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)60
表5.4  海南航空公司部分經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)61
表5.5  上海航空2008年部分經(jīng)營數(shù)據(jù)62
表5.6  各航空公司國內(nèi)航線票價水平比較63
表6.1  目前中美每周航班情況64
表6.2  我國和周邊部分國家航空市場（2008）66
表6.3  2008年部分長三角機場旅客吞吐量69
表6.4  2008年珠江三角洲機場業(yè)務(wù)情況73
表2.1  近幾年中城鎮(zhèn)居民旅游花費情況91
表3.1  未來幾年中的民航旅客運輸量預(yù)測98
表3.2  未來幾年中的我國民航貨郵運輸量預(yù)測99
表3.3  航空運輸業(yè)系統(tǒng)性風(fēng)險評估103
表4.1  2008年業(yè)務(wù)量排名航空公司運量108
表5.1  我國與美國航油單位成本比較表118
表7.1  投資風(fēng)險小結(jié)129
表8.1 經(jīng)營風(fēng)險與機會小結(jié)131
表8.2  航空運輸企業(yè)經(jīng)營建議132
 
圖目錄
圖2.1  我國經(jīng)濟(jì)步入新一輪增長周期7
圖2.2  90年代以來民航固定資產(chǎn)投資情況19
圖2.3  中國民航與世界民航總周轉(zhuǎn)量增長比較21
圖2.4  近年我國民航貨郵運量及增速24
圖2.5  各航段貨郵運輸量增長情況比較%25
圖2.6  近年我國民航貨郵周轉(zhuǎn)量及增速25
圖2.7  近年我國民航貨郵航距（噸公里）26
圖2.8  近年我國民航旅客運量及增速26
圖2.9  近年我國民航旅客周轉(zhuǎn)量及增速27
圖2.10  近年我國民航旅客運量組成27
圖2.11  近年我國民航旅客周轉(zhuǎn)量組成28
圖2.12  近年我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量及增速28
圖2.13  旅客、貨郵以及總周轉(zhuǎn)量增速比較29
圖3.1  各航線客座率情況37
圖3.2  各航線載運率情況37
圖3.3  飛機日利用小時數(shù)38
圖3.4  航空運輸行業(yè)成本費用排序42
圖3.5  航空公司可控成本與不可控成本43
圖6.1  從地理位置看珠江三角洲機場73
圖1.1  美日歐近年中的經(jīng)濟(jì)增長(%)83
圖1.2  2009-2010年原油價格走勢（WTI期貨）84
圖1.3  近年來全球航空業(yè)盈利情況87
圖3.1  民航運量增長和GDP增速比較94
圖3.2  客座率和載運率的變動95
圖3.3  旅客運量和人均GDP指數(shù)增長關(guān)系98
圖3.4  貨郵運量和人均GDP指數(shù)增長關(guān)系99
圖5.1  我國航油價格走勢117
圖5.2  全社會旅客周轉(zhuǎn)量組成%121
圖6.1  航空公司主營業(yè)務(wù)利潤率%122
圖6.2  航空公司凈資產(chǎn)收益率%123
圖6.3  航空公司凈資產(chǎn)率%124
圖6.4  航空公司資產(chǎn)負(fù)債率%125
圖6.5  航空公司資產(chǎn)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率126
圖6.6  航空公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率%126

略……

（如需詳細(xì)目錄，請來電索�。�