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當(dāng)前我國自行車產(chǎn)量、出口量均占世界總量60%以上，國內(nèi)消費(fèi)量也居世界第一。但是，激烈競爭導(dǎo)致全行業(yè)平均利潤率僅4%，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年1-11月年自行車行業(yè)企業(yè)有1035家，生產(chǎn)自行車6017.2576萬輛，同比增長4.18%。與此同時(shí)，我國自行車行業(yè)卻面臨許多問題。首要一點(diǎn)是自行車行業(yè)集中度不夠高，主要表現(xiàn)在生產(chǎn)規(guī)模大的龍頭企業(yè)占全行業(yè)的比重不大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國年產(chǎn)量100萬輛以上的企業(yè)數(shù)量僅占企業(yè)總數(shù)的2%左右。再者，自行車行業(yè)在專業(yè)化分工、產(chǎn)區(qū)集聚方面，仍需繼續(xù)深化。并且，我國自行車出口產(chǎn)品較為單一。目前出口產(chǎn)品主要以代步車和小輪車(20英寸或以下)為主。

自行車是大眾普遍使用的代步和健身工具，只有選用輕質(zhì)材料顯著的降低重量，才能提高自行車的品質(zhì)，提高性能，滿足人們對自行車產(chǎn)品的多樣需求。而鎂是繼鋼鐵、鋁之后的第三大金屬工程材料，被譽(yù)為“21世紀(jì)綠色工程材料”。鎂及鎂合金在減重、節(jié)能、環(huán)保和可循環(huán)利用方面的巨大潛力，因此加快推進(jìn)鎂合金自行車產(chǎn)業(yè)化，則是我國自行車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。我國自行車行業(yè)還缺少自有品牌，國內(nèi)市場知名品牌數(shù)量及其所占市場份額均較低。據(jù)調(diào)查，占市場份額最高的企業(yè)也僅為7%左右。而且，行業(yè)缺乏國際知名品牌，缺乏通暢渠道。自行車行業(yè)出口產(chǎn)品80%以上為國外定牌生產(chǎn)，其余不到20%的產(chǎn)品，雖以自有品牌出口，但主要通過超市進(jìn)行銷售，產(chǎn)品以小輪車為主，很難提升檔次和附加值。

進(jìn)入2008年9月以來，美國金融市場風(fēng)云再起，雷曼兄弟控股公司破產(chǎn)、美洲銀行收購美林集團(tuán)、AIG集團(tuán)陷入危機(jī)，強(qiáng)烈震撼了美國金融市場，并在國際金融市場掀起滔天巨浪，曠日持久的美國次貸危機(jī)轉(zhuǎn)化為嚴(yán)峻的世紀(jì)性金融危機(jī)。由于這場金融危機(jī)仍處于持續(xù)發(fā)展中，金融市場瞬息萬變，危機(jī)將走向何方并止于何處?巨大的不確定性籠罩全球。同樣，這場危機(jī)的影響范圍和影響程度仍是未解之謎。目前，金融危機(jī)已對全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的沖擊，2008年世界經(jīng)濟(jì)已明顯放緩，下行風(fēng)險(xiǎn)逐步加大，前景更加不確定。預(yù)測2009年全球經(jīng)濟(jì)增長率為2.2%，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)2009年將下降0.3%，其中，美國經(jīng)濟(jì)將負(fù)增長0.7%，歐元區(qū)兩個主要經(jīng)濟(jì)體德國和法國將分別負(fù)增長0.8%和 0.5%。

從宏觀環(huán)境來看，目前正值中國自行車行業(yè)大變革、大發(fā)展的時(shí)代，在當(dāng)前金融危機(jī)的局勢下認(rèn)識局勢掌控方向，對自行車行業(yè)所受到的影響和未來的發(fā)展態(tài)勢予以翔實(shí)的剖析，無論是對于中國自行車行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，還是對自行車行業(yè)在具體工作中的突破都具有積極的指導(dǎo)作用。那么，在當(dāng)前金融危機(jī)爆發(fā)形勢下，我國自行車行業(yè)會受到怎樣的影響？而我國自行車企業(yè)又該如何分析當(dāng)前發(fā)展形勢、制定應(yīng)對策略呢？最重要的，又如何在危機(jī)中尋找機(jī)遇，獲得更大的發(fā)展呢？

本研究報(bào)告依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、中國自行車協(xié)會、中國電動自行車協(xié)會、中國貿(mào)易促進(jìn)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)等國家部門和研究機(jī)構(gòu)提供的基礎(chǔ)信息，以及國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志提供的大量資料，結(jié)合對自行車行業(yè)相關(guān)企業(yè)和科研單位等的實(shí)地調(diào)查，對我國自行車行業(yè)的供給與需求狀況、發(fā)展情況、進(jìn)出口形勢、消費(fèi)需求等進(jìn)行了研究，并重點(diǎn)分析了自行車替代產(chǎn)品的發(fā)展情況、世界及中國自行車工業(yè)的發(fā)展趨勢、自行車地區(qū)競爭格局等進(jìn)行了研究，并對企業(yè)如何面對這些變化提出了建議。報(bào)告綜合了自行車及電動自行車等重要板塊的內(nèi)容，并對國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、趨勢進(jìn)行研判，是自行車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)、科研單位、投資公司等單位準(zhǔn)確了解目前自行車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

目 錄

CONTENTS

 
第一章 行業(yè)發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第一節(jié) 2008年國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、美國
二、歐盟
三、日本
四、金磚四國
第二節(jié) 2008年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、綜合
二、農(nóng)業(yè)
三、工業(yè)和建筑業(yè)
四、固定資產(chǎn)投資
五、國內(nèi)貿(mào)易
六、對外經(jīng)濟(jì)
第三節(jié) 2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢展望
一、2009年GDP預(yù)測
二、2009年人均可支配收入預(yù)測
第四節(jié) 2009年全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢展望

第二章 自行車行業(yè)概況
第一節(jié) 自行車的定義
第二節(jié) 自行車的發(fā)明
一、我國是世界上發(fā)明自行車最早的國家
二、自行車為西歐人所發(fā)明
三、自行車為俄國人發(fā)明
第三節(jié) 自行車的組成
一、車體部分
二、傳動部分
三、行動部分
四、安全裝置
第四節(jié) 自行車的分類
一、根據(jù)用途分類
二、根據(jù)使用對象分類
三、根據(jù)車輪直徑大小分類
四、根據(jù)車架等主體部件的用材分類
五、根據(jù)車架的結(jié)構(gòu)分類
第五節(jié) 自行車的原理
第六節(jié) 自行車的組成部件
一、車架部件
二、外胎
三、腳蹬部件
四、前叉部件
五、鏈條
六、飛輪
第七節(jié) 自行車的性能
一、騎行性能
二、安全性能
三、耐用性能
第八節(jié) 自行車的發(fā)展趨勢

第三章 世界自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧
第一節(jié) 世界自行車生產(chǎn)及市場銷售基本情況回顧
一、世界自行車生產(chǎn)格局
二、世界自行車總產(chǎn)量及市場總貿(mào)易量回顧
三、世界各國和地區(qū)自行車生產(chǎn)、貿(mào)易、市場需求及價(jià)格水平等回顧
第二節(jié) 世界自行車生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀
一、自行車焊接技術(shù)工藝
二、自行車車架、前叉油漆前的預(yù)處理
三、自行車車架、前叉油漆涂飾
四、生產(chǎn)自動化程度以及碳纖維產(chǎn)品檢測等
五、近年來世界各國自行車產(chǎn)品發(fā)展
六、自行車材料開發(fā)和應(yīng)用

第四章 我國自行車行業(yè)發(fā)展回顧
第一節(jié) 行業(yè)概況及運(yùn)行特點(diǎn)
一、行業(yè)概況
二、行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)
第二節(jié) 面臨的主要問題
一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整
二、行業(yè)缺少自有品牌
三、行業(yè)盈利狀況不理想
四、電動自行車生產(chǎn)及相關(guān)交通管理亟待規(guī)范

第五章 自行車的人機(jī)分析與改進(jìn)
第一節(jié) 車座的分析與改進(jìn)
一、車座寬度
二、車座長度
三、座面傾角
四、座墊
第二節(jié) 靠背的分析與設(shè)計(jì)
一、靠背的高度
二、靠背的寬度
三、靠背的角度
四、靠背的重量及材料
第三節(jié) 車把的分析與改進(jìn)
一、車把的高度
二、車把的寬度
三、 把手
四、車閘
五、把手的彎度
第四節(jié) 普通自行車的整體分析與改進(jìn)

第六章 自行車行業(yè)的主流新標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)分析
第一節(jié) 專業(yè)設(shè)計(jì)工具
第二節(jié) 設(shè)計(jì)驗(yàn)證工具

第七章 自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化問題研究
第一節(jié) 中國自行車標(biāo)準(zhǔn)化中心2008 年標(biāo)準(zhǔn)化工作
一、整體思路
二、工作重點(diǎn)
三、貫徹落實(shí)有效“采標(biāo)”方針
四、 加速標(biāo)齡較長的自行車零部件標(biāo)準(zhǔn)的修訂
第二節(jié) 自行車歐盟標(biāo)準(zhǔn)測試總結(jié)
一、車閘
二、車把
三、車架
四、前叉
五、輪轂
六、泥板
七、曲柄組合件
八、鞍管
九、標(biāo)記

第八章 2001-2008年中國自行車產(chǎn)量分析
第一節(jié) 2001-2008年中國自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
第二節(jié) 2001-2008年華北地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
第三節(jié) 2001-2008年東北地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
第四節(jié) 2001-2008年華東地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
第五節(jié) 2001-2008年華中地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
第六節(jié) 2001-2008年華南地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
第七節(jié) 2001-2008年西南地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
第八節(jié) 2001-2008年西北地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

第九章 2001-2008年中國自行車進(jìn)出口情況分析
第一節(jié) 歷年中國與亞洲進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì)
一、2008年中國與亞洲進(jìn)出口情況
二、2001-2008年中國與亞洲進(jìn)出口情況
第二節(jié) 歷年中國與非洲進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì)
一、2008年中國與非洲進(jìn)出口情況
二、2001-2008年中國與非洲進(jìn)出口情況
第三節(jié) 歷年中國與歐洲進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì)
一、2008年中國與歐洲進(jìn)出口情況
二、2001-2008年中國與歐洲進(jìn)出口情況
第四節(jié) 歷年中國與拉丁美洲進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì)
一、2008年中國與拉丁美洲進(jìn)出口情況
二、2001-2008年中國與拉丁美洲進(jìn)出口情況
第五節(jié) 歷年中國與北美洲進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì)
一、2008年中國與北美洲進(jìn)出口情況
二、2001-2008年中國與北美洲進(jìn)出口情況
第六節(jié) 歷年中國與大洋洲進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì)
一、2008年中國與大洋洲進(jìn)出口情況
二、2001-2008年中國與大洋洲進(jìn)出口情況

第十章 中國不同區(qū)域自行車制造業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
第一節(jié) 華北地區(qū)
三、銷售費(fèi)用
四、管理費(fèi)用
五、財(cái)務(wù)費(fèi)用
六、利潤總額
七、工業(yè)總產(chǎn)值
八、企業(yè)數(shù)
第二節(jié) 東北地區(qū)
一、銷售收入
二、銷售成本
三、銷售費(fèi)用
四、管理費(fèi)用
五、財(cái)務(wù)費(fèi)用
六、利潤總額
七、工業(yè)總產(chǎn)值
八、企業(yè)數(shù)
第三節(jié) 華南地區(qū)
一、銷售收入
二、銷售成本
三、銷售費(fèi)用
四、管理費(fèi)用
五、財(cái)務(wù)費(fèi)用
六、利潤總額
七、工業(yè)總產(chǎn)值
八、企業(yè)數(shù)
第四節(jié) 華中地區(qū)
一、銷售收入
二、銷售成本
三、銷售費(fèi)用
四、管理費(fèi)用
五、財(cái)務(wù)費(fèi)用
六、利潤總額
七、工業(yè)總產(chǎn)值
八、企業(yè)數(shù)
第五節(jié) 華東地區(qū)
一、銷售收入
二、銷售成本
三、銷售費(fèi)用
四、管理費(fèi)用
五、財(cái)務(wù)費(fèi)用
六、利潤總額
七、工業(yè)總產(chǎn)值
八、企業(yè)數(shù)
第六節(jié) 西南地區(qū)
一、銷售收入
二、銷售成本
三、銷售費(fèi)用
四、管理費(fèi)用
五、財(cái)務(wù)費(fèi)用
六、利潤總額
七、工業(yè)總產(chǎn)值
八、企業(yè)數(shù)
第七節(jié) 西北地區(qū)
一、銷售收入
二、銷售成本
三、銷售費(fèi)用
四、管理費(fèi)用
五、財(cái)務(wù)費(fèi)用
六、利潤總額
七、工業(yè)總產(chǎn)值
八、企業(yè)數(shù)

第十一章 中國主要區(qū)域自行車行業(yè)發(fā)展
第一節(jié) 江蘇自行車行業(yè)分析與思考
一、解析產(chǎn)業(yè)集群
二、集聚產(chǎn)生力量
三、變革實(shí)現(xiàn)突破
第二節(jié) 天津地區(qū)自行車行業(yè)發(fā)展分析
三、天津自行車產(chǎn)業(yè)須不斷創(chuàng)新打造高端品牌
第三節(jié) 浙江省自行車行業(yè)確定“十一五”發(fā)展目標(biāo)

第十二章 自行車行業(yè)主要競爭主體分析
第一節(jié) 深圳中華自行車（集團(tuán)）股份有限公司
一、企業(yè)簡介
二、公司經(jīng)營情況
第二節(jié) 金山開發(fā)建設(shè)股份有限公司（鳳凰）
一、公司簡介
二、公司經(jīng)營情況
三、公司財(cái)務(wù)情況
第三節(jié) 中路股份有限公司 （永久）
一、公司簡介
二、公司經(jīng)營情況
第四節(jié) 深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司
一、公司簡介
二、公司經(jīng)營情況

第十三章 人民幣升值對中國自行車業(yè)的影響及應(yīng)對
第一節(jié) 人民幣升值對中國自行車行業(yè)的影響
一、大企業(yè)在結(jié)匯帳款上損失較大, 但長期應(yīng)對措施全面, 承受能力較強(qiáng)
二、中小企業(yè)舉步維艱, 應(yīng)對被動, 承受能力較弱
三、出口產(chǎn)品占公司銷售比例越大, 面對人民幣升值損失越大，壓力越大
四、自主品牌出口企業(yè)好于貼牌生產(chǎn)企業(yè), 通過自有渠道銷售的企業(yè)好于通過大賣場銷售企業(yè)
五、定牌生產(chǎn)的企業(yè)客戶越集中, 損失越大
六、貿(mào)易公司將損失壓力轉(zhuǎn)嫁到生產(chǎn)企業(yè)
七、人民幣升值給進(jìn)口帶來的利潤不大
八、行業(yè)仍保持出口優(yōu)勢, 目前還沒有轉(zhuǎn)移到國外的跡象
九、自行車企業(yè)普遍呼吁人民幣匯率升值幅度不要超過5%, 并保持相對穩(wěn)定
第二節(jié) 自行車企業(yè)應(yīng)對人民幣升值的具體措施
一、高度重視人民幣匯率機(jī)制改革, 加強(qiáng)跟蹤研究
二、加快出口變現(xiàn), 減少應(yīng)收外匯帳款
三、加大原材料進(jìn)口比例, 對沖出口創(chuàng)匯減少部分的損失
四、加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理, 降低成本
五、加快產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)系, 共同開發(fā)新型零部件, 提高原材料和零部件配送效率
六、創(chuàng)立自有品牌, 建立自己的營銷渠道, 盡量減少中間環(huán)節(jié), 提高利潤率
七、注重提升自行車檔次并發(fā)展電動自行車這一新的增長點(diǎn)
第三節(jié) 有關(guān)政策建議

第十四章 2008年全球自行車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 中國自行車產(chǎn)業(yè)面臨的五大壓力
一、人民幣升值對自行車產(chǎn)業(yè)的壓力
二、出口退稅下調(diào)對自行車產(chǎn)業(yè)的壓力
三、歐盟反傾銷產(chǎn)生的壓力
四、原材料漲價(jià)對自行車產(chǎn)業(yè)的壓力
五、勞動力成本上升對自行車產(chǎn)業(yè)的壓力
第二節(jié) 中國自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將呈三大趨勢
一、自行車產(chǎn)銷量保持在現(xiàn)有水平并略有增長，出口產(chǎn)品質(zhì)量有所提升
二、自行車產(chǎn)業(yè)將有大的結(jié)構(gòu)性調(diào)整
三、自行車企業(yè)將加快品牌戰(zhàn)略實(shí)施
第三節(jié) 世界自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢展望
一、自行車仍將繼續(xù)成為人們所喜愛的外出交通代步工具和休閑、娛樂工具
二、未來的自行車將是外觀造型豪華、設(shè)計(jì)新穎、色彩艷麗、騎坐舒適且渾身充滿獨(dú)特個性
三、自行車材料選用將繼續(xù)朝輕量化方向發(fā)展
四、整車使用功能將繼續(xù)朝智能化、輕化、時(shí)裝化、富有人性化的方向發(fā)展
五、防盜將成為自行車必不可少的一個重要功能
六、自行車夜間行駛的安全性能將明顯提高
七、生產(chǎn)品種將更加豐富多彩
八、自行車制造行業(yè)中電腦化控制程度將進(jìn)一步提升
九、自行車生產(chǎn)環(huán)境保護(hù)手段和專用環(huán)境保護(hù)
十、與自行車配套的服務(wù)行業(yè)以及相關(guān)的延伸
十一、高檔自行車在世界自行車市場上所占的份額將不斷擴(kuò)大
十二、世界各國將掀起新一輪自行車道建設(shè)新高潮

附  表
表1.1 2008年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲幅度
表1.2 2008年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
表1.3 2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度
表1.4 2008年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
表1.5 2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
表1.6 2008年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
表1.7 2008年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度
表5.1 50%的人群在舒適調(diào)節(jié)范圍內(nèi)的尺寸
表6.1 每個結(jié)構(gòu)單元的詳細(xì)信息
表7.1 某公司V-Brake車閘制動性能數(shù)據(jù)
表8.1 2001-2008年中國自行車產(chǎn)量（輛）
表8.2 2001-2008年中國自行車產(chǎn)量同比增長（%）
表8.3 2001-2008年華北地區(qū)自行車產(chǎn)量（輛）
表8.4 2001-2008年華北地區(qū)自行車產(chǎn)量同比增長（%）
表8.5 2001-2008年東北地區(qū)自行車產(chǎn)量（輛）
表8.6 2001-2008年東北地區(qū)自行車產(chǎn)量同比增長（%）
表8.7 2001-2008年華東地區(qū)自行車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（輛）
表8.8 2001-2008年華東地區(qū)自行車產(chǎn)量同比增長（%）
表8.9 2001-2008年華中地區(qū)自行車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（輛）
表8.10 2001-2008年華中地區(qū)自行車產(chǎn)量同比增長（%）
表8.11 2001-2008年華南地區(qū)自行車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（輛）
表8.12 2001-2008年華南地區(qū)自行車產(chǎn)量同比增長（%）
表8.13 2001-2008年西南地區(qū)自行車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（輛）
表8.14 2001-2008年西南地區(qū)自行車產(chǎn)量同比增長（%）
表8.15 2001-2008年西北地區(qū)自行車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（輛）
表8.16 2001-2008年西北地區(qū)自行車產(chǎn)量同比增長（%）
表9.1 2008年中國與亞洲自行車進(jìn)出口數(shù)量（輛）
表9.2 2008年中國與亞洲自行車進(jìn)出口金額（美元）
表9.3 2001-2008年中國與亞洲自行車進(jìn)出口數(shù)量（輛）
表9.4 2001-2008年中國與亞洲自行車進(jìn)出口金額（美元）
表9.5 2008年中國與非洲自行車進(jìn)出口數(shù)量（輛）
表9.6 2008年中國與非洲自行車進(jìn)出口金額（美元）
表9.7 2001-2008年中國與非洲自行車進(jìn)出口數(shù)量（輛）
表9.8 2001-2008年中國與非洲自行車進(jìn)出口金額（美元）
表9.9 2008年中國與歐洲自行車進(jìn)出口數(shù)量（輛）
表9.10 2008年中國與歐洲自行車進(jìn)出口金額（美元）
表9.11 2001-2008年中國與歐洲自行車進(jìn)出口數(shù)量（輛）
表9.12 2001-2008年中國與歐洲自行車進(jìn)出口金額（美元）
表9.13 2008年中國與拉丁美洲自行車進(jìn)出口數(shù)量（輛）
表9.14 2008年中國與拉丁美洲自行車進(jìn)出口金額（美元）
表9.15 2001-2008年中國與拉丁美洲自行車進(jìn)出口數(shù)量（輛）
表9.16 2001-2008年中國與拉丁美洲自行車進(jìn)出口金額（美元）
表9.17 2008年中國與北美洲自行車進(jìn)出口數(shù)量（輛）
表9.18 2008年中國與北美洲自行車進(jìn)出口金額（美元）
表9.19 2001-2008年中國與北美洲自行車進(jìn)出口數(shù)量（輛）
表9.20 2001-2008年中國與北美洲自行車進(jìn)出口金額（美元）
表9.21 2008年中國與大洋洲自行車進(jìn)出口數(shù)量（輛）
表9.22 2008年中國與大洋洲自行車進(jìn)出口金額（美元）
表9.23 2001-2008年中國與大洋洲自行車進(jìn)出口數(shù)量（輛）
表9.24 2001-2008年中國與大洋洲自行車進(jìn)出口金額（美元）
表10.1 2007-2008年華北地區(qū)自行車制造業(yè)銷售收入（千元）
表10.2 2007-2008年華北地區(qū)自行車制造業(yè)銷售成本（千元）
表10.3 2007-2008年華北地區(qū)自行車制造業(yè)銷售費(fèi)用（千元）
表10.4 2007-2008年華北地區(qū)自行車制造業(yè)管理費(fèi)用（千元）
表10.5 2007-2008年華北地區(qū)自行車制造業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用（千元）
表10.6 2007-2008年華北地區(qū)自行車制造業(yè)利潤總額（千元）
表10.7 2007-2008年華北地區(qū)自行車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（千元）
表10.8 2007-2008年華北地區(qū)自行車制造業(yè)企業(yè)數(shù)（家）
表10.9 2007-2008年東北地區(qū)自行車制造業(yè)銷售收入（千元）
表10.10 2007-2008年東北地區(qū)自行車制造業(yè)銷售成本（千元）
表10.11 2007-2008年東北地區(qū)自行車制造業(yè)銷售費(fèi)用（千元）
表10.12 2007-2008年東北地區(qū)自行車制造業(yè)管理費(fèi)用（千元）
表10.13 2007-2008年東北地區(qū)自行車制造業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用（千元）
表10.14 2007-2008年東北地區(qū)自行車制造業(yè)利潤總額（千元）
表10.15 2007-2008年東北地區(qū)自行車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（千元）
表10.16 2007-2008年東北地區(qū)自行車制造業(yè)企業(yè)數(shù)（家）
表10.17 2007-2008年華南地區(qū)自行車制造業(yè)銷售收入（千元）
表10.18 2007-2008年華南地區(qū)自行車制造業(yè)銷售成本（千元）
表10.19 2007-2008年華南地區(qū)自行車制造業(yè)銷售費(fèi)用（千元）
表10.20 2007-2008年華南地區(qū)自行車制造業(yè)管理費(fèi)用（千元）
表10.21 2007-2008年華南地區(qū)自行車制造業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用（千元）
表10.22 2007-2008年華南地區(qū)自行車制造業(yè)利潤總額（千元）
表10.23 2007-2008年華南地區(qū)自行車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（千元）
表10.24 2007-2008年華南地區(qū)自行車制造業(yè)企業(yè)數(shù)（家）
表10.25 2007-2008年華中地區(qū)自行車制造業(yè)銷售收入（千元）
表10.26 2007-2008年華中地區(qū)自行車制造業(yè)銷售成本（千元）
表10.27 2007-2008年華中地區(qū)自行車制造業(yè)銷售費(fèi)用（千元）
表10.28 2007-2008年華中地區(qū)自行車制造業(yè)管理費(fèi)用（千元）
表10.29 2007-2008年華中地區(qū)自行車制造業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用（千元）
表10.30 2007-2008年華中地區(qū)自行車制造業(yè)利潤總額（千元）
表10.31 2007-2008年華中地區(qū)自行車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（千元）
表10.32 2007-2008年華中地區(qū)自行車制造業(yè)企業(yè)數(shù)（家）
表10.33 2007-2008年華東地區(qū)自行車制造業(yè)銷售收入（千元）
表10.34 2007-2008年華東地區(qū)自行車制造業(yè)銷售成本（千元）
表10.35 2007-2008年華東地區(qū)自行車制造業(yè)銷售費(fèi)用（千元）
表10.36 2007-2008年華東地區(qū)自行車制造業(yè)管理費(fèi)用（千元）
表10.37 2007-2008年華東地區(qū)自行車制造業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用（千元）
表10.38 2007-2008年華東地區(qū)自行車制造業(yè)利潤總額（千元）
表10.39 2007-2008年華東地區(qū)自行車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（千元）
表10.40 2007-2008年華東地區(qū)自行車制造業(yè)企業(yè)數(shù)（家）
表10.41 2007-2008年西南地區(qū)自行車制造業(yè)銷售收入（千元）
表10.42 2007-2008年西南地區(qū)自行車制造業(yè)銷售成本（千元）
表10.43 2007-2008年西南地區(qū)自行車制造業(yè)銷售費(fèi)用（千元）
表10.44 2007-2008年西南地區(qū)自行車制造業(yè)管理費(fèi)用（千元）
表10.45 2007-2008年西南地區(qū)自行車制造業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用（千元）
表10.46 2007-2008年西南地區(qū)自行車制造業(yè)利潤總額（千元）
表10.47 2007-2008年西南地區(qū)自行車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（千元）
表10.48 2007-2008年西南地區(qū)自行車制造業(yè)企業(yè)數(shù)（家）
表10.49 2007-2008年西北地區(qū)自行車制造業(yè)銷售收入（千元）
表10.50 2007-2008年西北地區(qū)自行車制造業(yè)銷售成本（千元）
表10.51 2007-2008年西北地區(qū)自行車制造業(yè)銷售費(fèi)用（千元）
表10.52 2007-2008年西北地區(qū)自行車制造業(yè)管理費(fèi)用（千元）
表10.53 2007-2008年西北地區(qū)自行車制造業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用（千元）
表10.54 2007-2008年西北地區(qū)自行車制造業(yè)利潤總額（千元）
表10.55 2007-2008年西北地區(qū)自行車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（千元）
表10.56 2007-2008年西北地區(qū)自行車制造業(yè)企業(yè)數(shù)（家）
表12.1 2008年深中華經(jīng)營情況
表12.2 2005-2008年深中華利潤構(gòu)成與盈利能力
表12.3 2005-2008年深中華經(jīng)營與發(fā)展能力
表12.4 2005-2008年深中華資產(chǎn)與負(fù)債
表12.5 2005-2008年深中華現(xiàn)金流量
表12.6 2007年金山開發(fā)主營業(yè)務(wù)概況
表12.7 2005-2008年金山開發(fā)利潤構(gòu)成與盈利能力
表12.8 2005-2008年金山開發(fā)經(jīng)營與發(fā)展能力
表12.9 2005-2008年金山開發(fā)資產(chǎn)與負(fù)債
表12.10 2005-2008年金山開發(fā)現(xiàn)金流量
表12.11 2007年中路股份經(jīng)營情況
表12.12 2005-2008年中路股份利潤構(gòu)成與盈利能力
表12.13 2005-2008年中路股份經(jīng)營與發(fā)展能力
表12.14 2005-2008年中路股份資產(chǎn)與負(fù)債
表12.15 2005-2008年中路股份現(xiàn)金流量
表12.16 2007年深圳信實(shí)業(yè)經(jīng)營情況
表12.17 2005-2008年深圳信隆利潤構(gòu)成與盈利能力
表12.18 2005-2008年深圳信隆經(jīng)營與發(fā)展能力
表12.19 2005-2008年深圳信隆資產(chǎn)與負(fù)債
表12.20 2005-2008年深圳信隆現(xiàn)金流量

附  圖
圖1.1 2001-2008年美國營建許可及新屋動工數(shù)持續(xù)下行
圖1.2 美國連排新屋動工數(shù)急跌
圖1.3 2001-2008年美國房市供需缺口有所改善
圖1.4 2001-2008年美國工業(yè)產(chǎn)出及產(chǎn)能利用率
圖1.5 2004-2008年費(fèi)城聯(lián)儲局制造業(yè)指數(shù)大幅下挫
圖1.6 2001-2008年美國零售增速放緩
圖1.7 2008年初密歇根大學(xué)消費(fèi)者信心指數(shù)反彈
圖1.8 2004-2008年美國首次申請失業(yè)保險(xiǎn)人數(shù)
圖1.9 2001-2008年美國消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)回調(diào)
圖1.10 2001-2008年日本增長緩慢的收入難以支持消費(fèi)
圖1.11 2004-2008年日本消費(fèi)者信心指數(shù)
圖1.12 日本2008年第三季度經(jīng)濟(jì)增長反彈
圖1.13 2005-2008年日本出口增速
圖1.14 美國占日本出口比重減小
圖1.15 日本Tankan企業(yè)景氣指數(shù)處于高位
圖1.16 日本產(chǎn)能利用率高企
圖1.17 日本土地價(jià)格回暖
圖1.18 日本房屋市場急速下滑
圖1.19 日本GDP平減指數(shù)連續(xù)多年倒退
圖1.20 日本消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)負(fù)增長
圖1.21 日本國債占GDP比重持續(xù)增長
圖1.22 2003-2008年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖1.23 2003-2008年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖1.24 2003-2008年國家外匯儲備
圖1.25 2003-2008年稅收收入及其增長速度
圖1.26 2003-2008年糧食產(chǎn)量及其增長速度
圖1.27 2003-2008年工業(yè)增加值及其增長速度
圖1.28 2003-2008年固定資產(chǎn)投資及其增長速度
圖1.29 2003-2008年社會消費(fèi)品零售總額及其增長速度
圖1.30 2003-2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖1.31 1991-2008年中國GDP增長情況
圖1.32 2000-2008年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增速
圖1.33 2000-2008年中國農(nóng)村居民人均可支配收入增速
圖5.1 靠背示意圖( 單位:cm)
圖5.2 把手示意圖
圖5.3 普通自行車整體設(shè)計(jì)示意圖
圖6.1 設(shè)計(jì)流程圖
圖6.2 自動跟蹤器應(yīng)用
圖6.3 掃描過程
圖6.4 以參數(shù)化的方式進(jìn)行截面及路徑參變數(shù)設(shè)計(jì)
圖6.5 一款結(jié)構(gòu)簡單的車架
圖6.6 車輪的前部分設(shè)計(jì)
圖6.7 車架摔落模擬
圖6.8 滾輪跳動疲勞
圖7.1 抱閘耐熱測試時(shí)閘帶斷裂
圖7.2 疲勞測試時(shí)立管螺絲斷裂
圖7.3 疲勞測試時(shí)立管束子開裂
圖7.4 車架測試斷裂實(shí)物之一
圖7.5 車架測試斷裂實(shí)物之二
圖7.6 車架測試斷裂實(shí)物之三
圖7.7 車架測試斷裂實(shí)物之四
圖7.8 疲勞測試時(shí)車架中接頭焊接處開裂
圖7.9 疲勞測試時(shí)折疊盒/銷開裂
圖7.10 前叉彎曲疲勞（豎管斷裂）
圖7.11 前叉彎曲疲勞（叉腿斷裂）
圖7.12 前叉沖擊（豎管牙紋根部斷裂）
圖7.13 輪轂閘前叉疲勞
圖7.14 碳素纖維前叉沖擊 98

略……

（如需詳細(xì)目錄，請來電索取）