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2009-2010年金融危機(jī)下的中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)市場發(fā)展策略研究報告-
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【出版日期】 2009年5月
【報告頁碼】 350頁
【圖表數(shù)量】 150個
【印刷版價】 7800元
【電子版價】 8200元
【兩版合價】 8600元
【英文版價】 15000元
【英文電子】 16000元
【英文兩版】 17000元
【訂閱熱線】 0755-25425716 25425726 25425736
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汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)是一個傳統(tǒng)的行業(yè)。經(jīng)過200多年的發(fā)展，它已經(jīng)成為現(xiàn)代生產(chǎn)、生活中不可或缺的核心、基礎(chǔ)，是國民經(jīng)濟(jì)中重要的一環(huán)。作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，我國發(fā)展汽車發(fā)動機(jī)制造業(yè)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。
2006年，國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)總計生產(chǎn)318.96萬臺，比2005年同期增長34.76%；總計銷售318.67萬臺，同比增長34.72%。2007年中國規(guī)模以上企業(yè)的汽車起動機(jī)產(chǎn)銷量均突破1600萬臺，發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量突破1000萬臺，行業(yè)銷售收入突破100億元，利潤近10億元。預(yù)計到2010年國內(nèi)轎車市場將達(dá)到500萬輛，微型客車將保持在90萬輛左右。因此汽油發(fā)動機(jī)市場增長空間巨大。
就車用發(fā)動機(jī)而言，2008年1-12月，納入統(tǒng)計范圍的54家汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)，累計生產(chǎn)發(fā)動機(jī)866.68萬臺，累計銷售發(fā)動機(jī)876.54萬臺，與2007年同期相比分別增長2.27%和5.00%。近五年來，除2005年發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷增長率均低于兩位數(shù)以外，這一增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于近幾年來的增長率數(shù)值，并且分別比2005年這一低增長年份還要分別低6.38和3.99個百分點(diǎn)。盡管這樣，發(fā)動機(jī)總體產(chǎn)銷量的絕對值還是比2007年多19.24萬臺和41.72萬臺。41萬臺的整體銷量增量，已經(jīng)接近于2008年12月單月的銷售量（49.70萬臺）。
但是，由美國次債危機(jī)引發(fā)的國際金融危機(jī)并沒有隨著各國政府救市計劃的實(shí)施而緩解，反而開始擴(kuò)散到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，并逐漸蔓延到世界的各個角落、各個行業(yè)，并有可能進(jìn)而向經(jīng)濟(jì)危機(jī)轉(zhuǎn)化。受全球金融危機(jī)的影響，中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了增速放緩的現(xiàn)象，加上成本上升、效益下滑等因素，已影響到部分企業(yè)的投資意愿和能力，進(jìn)而對消費(fèi)增長構(gòu)成制約。中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)不可避免的在一定程度上受到一定的影響。
本報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國海關(guān)總署、汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)相關(guān)協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于當(dāng)前金融危機(jī)對全球及中國宏觀經(jīng)濟(jì)、政策、主要行業(yè)的影響，重點(diǎn)探討了當(dāng)前金融危機(jī)對汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的影響，并對未來汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)今后的應(yīng)對策略，為汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)在當(dāng)前環(huán)境下，激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)行業(yè)環(huán)境及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時也為相關(guān)金融投資機(jī)構(gòu)提供一定的參考。
→報告目錄
目 錄
CONTENTS
第一章 金融危機(jī)基本界定與發(fā)展
第一節(jié) 金融危機(jī)的相關(guān)界定
一、金融危機(jī)的定義
二、金融危機(jī)的類型
三、金融危機(jī)的分類
第二節(jié) 2008年金融危機(jī)爆發(fā)的原因及發(fā)展
一、金融危機(jī)爆發(fā)的直接原因
二、金融危機(jī)爆發(fā)的深層次原因
三、金融危機(jī)的發(fā)展變化
第三節(jié) 全球救市計劃出臺及其效果
一、美國
二、歐洲央行
三、德國
四、澳大利亞
第一節(jié) 2009-2010年全球宏觀經(jīng)濟(jì)分析
一、2008年全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況
二、2009年全球宏觀經(jīng)濟(jì)走勢預(yù)測
三、金融危機(jī)對2009-2010年全球宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢影響分析
四、金融危機(jī)對2009-2010年全球宏觀經(jīng)濟(jì)政策影響分析
第二節(jié) 2009-2010年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、2008年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況
二、2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)走勢預(yù)測
三、金融危機(jī)對2009-2010年中國宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢影響分析
四、金融危機(jī)對2009-2010年中國宏觀經(jīng)濟(jì)政策影響分析
第一節(jié) 汽車發(fā)動機(jī)相關(guān)概念及分類
一、汽車發(fā)動機(jī)概念
二、汽車發(fā)動機(jī)分類
三、汽車發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造
第二節(jié) 汽車發(fā)動機(jī)的工作原理
一、四沖程汽油機(jī)工作原理
二、四沖程柴油機(jī)工作原理
三、W型汽車發(fā)動機(jī)
四、水平對置汽車發(fā)動機(jī)
第三節(jié) 汽車發(fā)動機(jī)的指標(biāo)界定
一、動力性指標(biāo)
二、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
三、環(huán)境指標(biāo)
四、可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo)
五、發(fā)動機(jī)速度特性
第四節(jié) 汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展
一、汽車汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展史
二、全球十大汽車發(fā)動機(jī)介紹
第一節(jié) 全球汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
一、全球汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境
二、全球汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
三、重點(diǎn)區(qū)域汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭分析
四、全球重點(diǎn)汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)分析
第二節(jié) 中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展概述
一、中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)回顧
二、2008年1-10月中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)概述
三、中國汽車發(fā)動機(jī)發(fā)展特點(diǎn)分析
四、我國自主品牌汽車發(fā)動機(jī)的變遷
第三節(jié) 中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的市場發(fā)展分析
一、2008年我國汽車發(fā)動機(jī)市場特點(diǎn)
二、2008年我國車用汽車發(fā)動機(jī)市場現(xiàn)狀
三、2008年1-10月我國汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)增速
四、2008年上柴動力領(lǐng)跑國Ⅲ汽車發(fā)動機(jī)市場
第四節(jié) 中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)市場競爭分析
一、中國重汽與濰柴分家
二、汽車發(fā)動機(jī)成為競爭焦點(diǎn)
三、大眾奧迪寶馬奔馳結(jié)盟
四、國內(nèi)外商用車瞄準(zhǔn)汽車發(fā)動機(jī)
第一節(jié) 行業(yè)生產(chǎn)狀況分析
一、行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析
二、行業(yè)從業(yè)人數(shù)分析
三、行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
四、行業(yè)主要產(chǎn)品生產(chǎn)統(tǒng)計分析
第二節(jié) 行業(yè)銷售狀況分析
一、行業(yè)銷售收入分析
二、行業(yè)產(chǎn)品銷售集中度分析
三、行業(yè)產(chǎn)品銷售成本分析
第三節(jié) 行業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)償債能力分析
二、行業(yè)盈利能力分析
三、行業(yè)發(fā)展能力分析
四、行業(yè)營運(yùn)能力分析
第一節(jié) 2008年汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)口分析
一、汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)口分類分析
二、汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)口區(qū)域分析
第二節(jié) 2008年汽車發(fā)動機(jī)出口分析
一、汽車發(fā)動機(jī)出口分類分析
二、汽車發(fā)動機(jī)出口區(qū)域分析
第三節(jié) 2009-2010年中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)進(jìn)出口預(yù)測
第一節(jié) 汽車汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)概述
一、汽車汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀
二、各大企業(yè)汽車汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)概述
三、汽車汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)改進(jìn)潛力大
第二節(jié) 汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)解析
一、汽車發(fā)動機(jī)基本參數(shù)詳解
二、汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)解析
三、汽車發(fā)動機(jī)壓縮比
四、汽車汽車發(fā)動機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性分析
第三節(jié) 汽車發(fā)動機(jī)新技術(shù)
一、濰柴大馬力發(fā)動機(jī)上市
二、適合零排放的小型車汽車發(fā)動機(jī)問世
三、可變壓縮比汽車發(fā)動機(jī)
四、混合動力新技術(shù)
第四節(jié) 汽車汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢
一、汽車發(fā)動機(jī)曲軸復(fù)合加工技術(shù)成趨勢
二、汽車汽車發(fā)動機(jī)測試技術(shù)趨向
三、柴油汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢
四、汽油汽車發(fā)動機(jī)和柴油汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展方向
第一節(jié) 汽車發(fā)動機(jī)市場總體分析
一、2008年汽車發(fā)動機(jī)市場總體狀況
二、汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
三、汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)經(jīng)營情況分析 40
第二節(jié) 2008年混合動力汽車發(fā)動機(jī)市場分析
一、混合動力相關(guān)概念
二、美國發(fā)明高效經(jīng)濟(jì)型混合動力汽車發(fā)動機(jī)
三、新一代低排放混合動力汽車發(fā)動機(jī)在英國亮相
四、我國混合動力汽車標(biāo)準(zhǔn)的基本情況
第三節(jié) 2008年車用柴油汽車發(fā)動機(jī)市場分析
一、2008年中國柴油汽車發(fā)動機(jī)概述
二、2008年中國柴油機(jī)市場發(fā)展分析
三、2008年中國柴油機(jī)研發(fā)情況
四、209-2010年柴油機(jī)汽車發(fā)動機(jī)發(fā)展趨勢
第四節(jié) 2008年車用汽油汽車發(fā)動機(jī)市場分析
一、2008年中國汽油汽車發(fā)動機(jī)概述
二、2008年中國汽油機(jī)市場發(fā)展分析
三、2008年中國汽油機(jī)研發(fā)情況
四、209-2010年汽油機(jī)汽車發(fā)動機(jī)發(fā)展趨勢
第一節(jié) 金融危機(jī)對國外汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)影響分析
一、美國
二、歐洲
三、日本
四、其它地區(qū)
第二節(jié) 金融危機(jī)對中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的影響分析
一、銷量增幅放緩，引發(fā)各大廠家戰(zhàn)略調(diào)整
二、產(chǎn)銷關(guān)系改變，二三級市場地位更凸顯
三、優(yōu)勝劣汰加快，行業(yè)重組兼并潮再起
四、產(chǎn)品出口下降，上下游產(chǎn)業(yè)鏈共渡難關(guān)
第三節(jié) 金融危機(jī)對中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的影響分析
一、行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)
二、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)
第一節(jié) 相關(guān)政策環(huán)境分析
一、柴油產(chǎn)業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)將出臺
二、車用無鉛汽油新標(biāo)準(zhǔn)與國三標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施
三、歐盟排放新標(biāo)準(zhǔn)及進(jìn)口關(guān)稅新措施
四、混合動力汽車發(fā)展需政策扶持
第二節(jié) 金融危機(jī)下政策法規(guī)的變動對汽車發(fā)動機(jī)市場的影響
一、汽車發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)因需而變
二、汽柴油標(biāo)準(zhǔn)升級對國內(nèi)煉廠的影響
三、國三排放標(biāo)準(zhǔn)對二手車影響
四、零部件關(guān)稅降低影響車市
第三節(jié) 相關(guān)政策法規(guī)介紹
一、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》解讀
二、汽車汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件
三、車用壓燃式汽車發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法
四、輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ-Ⅳ階段)
第一節(jié) 汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價能力
五、客戶議價能力
第二節(jié) 汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)國際競爭力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài)
五、政府的作用
第三節(jié) 汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)競爭格局分析
一、行業(yè)企業(yè)集中度分析
二、行業(yè)企業(yè)競爭程度分析
第四節(jié) 汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)企業(yè)競爭策略分析
一、金融危機(jī)對汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)競爭格局的影響
二、2009-2010年汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)競爭格局展望
三、2009-2010年汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) A企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、2008年經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)策略分析
第二節(jié) B企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、2008年經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)在危機(jī)中的優(yōu)劣勢分析
五、2009-2010年公司發(fā)展策略分析
第一節(jié) 金融危機(jī)下中國電動自行車行業(yè)發(fā)展趨勢
一、出口形勢仍有惡化趨勢
二、進(jìn)口車市場面臨較大調(diào)整壓力
三、未來中國電動自行車行業(yè)發(fā)展方向
四、未來中國電動自行車行業(yè)競爭焦點(diǎn)預(yù)測
第二節(jié) 金融危機(jī)下中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展前景
一、汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)總體發(fā)展前景
二、我國汽車汽車發(fā)動機(jī)市場發(fā)展前景
三、我國重型汽車汽車發(fā)動機(jī)發(fā)展前景
四、綠色汽車汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展前景
第三節(jié) 金融危機(jī)下中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品的前景
一、半掛牽引汽車發(fā)動機(jī)發(fā)展前景
二、混合動力客車發(fā)動機(jī)發(fā)展前景
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
一、中國強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長率對行業(yè)的支撐
二、汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)在危機(jī)中的競爭優(yōu)勢
三、金融危機(jī)促使優(yōu)勝劣汰速度加快，行業(yè)重組兼并潮再起
四、汽車發(fā)動機(jī)出口增長的潛力仍然巨大
第二節(jié) 行業(yè)發(fā)展市場風(fēng)險
一、國內(nèi)同業(yè)競爭風(fēng)險
二、國際同業(yè)競爭風(fēng)險
三、汽車信貸市場風(fēng)險
四、國家電動機(jī)行業(yè)政策變動的影響
第三節(jié) 行業(yè)應(yīng)對策略
一、 把握國家投資的契機(jī)
二、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施
三、企業(yè)自身應(yīng)對策略略……
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