究其原因，不外乎是戰(zhàn)略和管理兩個(gè)方面，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略是企業(yè)的根本的要素，不管是尋求創(chuàng)新也好，尋求長(zhǎng)期發(fā)展也好，都是極大的影響著企業(yè)的走向，也是汽車零部件兩級(jí)分化的所在。

    中國(guó)汽車零部件發(fā)展的道路，憑借的是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量，一步一步走出來的，但是在中國(guó)往往發(fā)展中的下企業(yè)卻忽視了企業(yè)戰(zhàn)略的制定和規(guī)劃，導(dǎo)致產(chǎn)品混亂，最后退出了零部件歷史的舞臺(tái)。再一次，因?yàn)檎倩厮鶎?dǎo)致的質(zhì)量問題，往往對(duì)于中小型企業(yè)家來說是血淋淋的教訓(xùn)，所以在質(zhì)量體系認(rèn)證的標(biāo)志是采購(gòu)商比價(jià)關(guān)心的產(chǎn)物。

    那么關(guān)于汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈何時(shí)才能擺脫制冷，這個(gè)是汽車零部件行業(yè)的深度思考依舊再繼續(xù)再本土零部件外資擠壓的星狂下，我國(guó)應(yīng)該打好基本功，這樣才能在世界競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。