今年前4個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)折，需求增速大幅度下滑，已明顯低于現(xiàn)階段的潛在增長(zhǎng)率（17%~18%）。從月度分布看，今年前4個(gè)月，乘用車(chē)需求量增速同比快速下降，4月份僅為3.4%，遠(yuǎn)低于1月份的22.4%。他認(rèn)為，這種變化是多種不利因素疊加所共同形成的，如果宏觀政策繼續(xù)維持目前的力度，汽車(chē)需求增長(zhǎng)很難恢復(fù)到長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率的水平。

    徐長(zhǎng)明表示，預(yù)計(jì)今年后8個(gè)月汽車(chē)市場(chǎng)將恢復(fù)到10%左右的增長(zhǎng)水平，全年總需求可能接近2000萬(wàn)輛。未來(lái)10年，乘用車(chē)潛在增長(zhǎng)率將在15%左右，并呈前高后低的走勢(shì)。商用車(chē)在2020年前將保持9%左右的長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)，略低于1999年~2009年13.2%的年均增長(zhǎng)率。這是因?yàn)椋?020年之前，我國(guó)仍處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，GDP年均增長(zhǎng)率在9%左右；由于我國(guó)資源分　布不均勻，運(yùn)輸強(qiáng)度依然很高，公路承擔(dān)的份額基本穩(wěn)定或略有上升。

    汽車(chē)是裝備型產(chǎn)品，緊固件屬于汽車(chē)關(guān)鍵零部件之一，乘用車(chē)（整車(chē)）緊固件平均用量約為37公斤。我國(guó)轎車(chē)用高強(qiáng)度緊固件的國(guó)內(nèi)供應(yīng)量不足25%，大部分要從國(guó)外采購(gòu)。通常使用的冷鐓鋼有調(diào)質(zhì)型合金鋼、低溫回火型合金結(jié)構(gòu)鋼、低碳低合金高強(qiáng)度鋼、鐵素體—馬氏體雙向鋼等，合金非調(diào)質(zhì)鋼品種涉及漲段連桿用中高碳鋼、半軸用中碳鋼、前軸用中低碳鋼等。目前，已經(jīng)有寶鋼等國(guó)內(nèi)企業(yè)看好這一市場(chǎng)，致力于開(kāi)發(fā)符合汽車(chē)用高強(qiáng)度緊固件性能要求的鋼材。