鐵道部新聞發(fā)言人王勇平27日表示，京滬鐵路通道的運(yùn)行模式將是未來客貨并行鐵路運(yùn)輸大通道的示范和樣板。未來幾年，京哈、京廣、滬昆等鐵路通道將按照京滬運(yùn)行模式安排列車開行方案，最大限度滿足人民群眾的出行需求。

    王勇平是在27日鐵道部舉行的京滬高鐵新聞通氣會(huì)上作上述表示的。

    京滬高鐵將于6月30日正式開通運(yùn)營(yíng)。初期每天將開行高速動(dòng)車組90對(duì)。其中，時(shí)速300公里動(dòng)車組63對(duì)，客座能力10.9萬(wàn)；時(shí)速250公里列車27對(duì)，客座能力4.5萬(wàn)。

    據(jù)悉，京滬高鐵開通后，既有京滬鐵路保留136.5對(duì)客車，同時(shí)再增加5對(duì)普速客車。也就是說，京滬高鐵開通后，既有京滬線還有141.5對(duì)普通列車，總坐席31.9萬(wàn)。這其中包括直達(dá)特快列車、特快列車、快速列車和普通旅客列車，分別設(shè)有軟臥車廂、硬臥車廂、軟座車廂和硬座車廂。最便宜的硬座全程票價(jià)僅158元。

    “由此可見，京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，京滬鐵路通道不僅總客運(yùn)能力比原來多了9.7萬(wàn)每天，而且旅客運(yùn)輸產(chǎn)品更加豐富，總共有7種類型的列車、23種不同的坐席可供旅客選擇，可以滿足旅客不同的出行需求?！蓖跤缕秸f。