近日，在武漢舉行的“中部崛起·２０１１鋼材市場形勢發(fā)展”高峰論壇上傳來消息，隨著鋼鐵市場擴(kuò)張空間的日漸縮小，鋼鐵業(yè)將面臨經(jīng)營方式的巨大轉(zhuǎn)型，鋼鐵物流將成為鋼鐵業(yè)的新利潤源。預(yù)計(jì)“十二五”時期，中國鋼鐵物流量將以年均１０％以上的速度增長，其流通范圍和增值空間也將進(jìn)一步提升。
　　
　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會首席分析師李世俊介紹，鋼鐵消費(fèi)預(yù)計(jì)在“十二五”末期達(dá)到７億~８億噸，接近飽和，屆時，鋼鐵產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)擴(kuò)張速度逐漸放緩的情況。面對市場發(fā)展格局的變化，作為鋼鐵業(yè)新利潤源的鋼鐵物流應(yīng)運(yùn)而生，它不僅能夠通過提升鋼鐵業(yè)物流配送水平實(shí)現(xiàn)鋼鐵業(yè)的精細(xì)化生產(chǎn)，同時還將通過減少流通環(huán)節(jié)來降低成本，為鋼鐵業(yè)帶來巨大的附加值。
　　
　　中國物流與采購聯(lián)合會會長蔡進(jìn)說，目前中國鋼產(chǎn)量與物流量的比例為１：５，即每生產(chǎn)１噸鋼，需要５噸物流量。去年，中國生產(chǎn)了５．６８億噸鋼，產(chǎn)生近３０億噸鋼鐵物流量。同時，由于鋼鐵物流具有流通加工功能，２００９年，鋼鐵物流業(yè)企業(yè)的平均利潤率為６．７％，一些貿(mào)易加物流的鋼鐵流通企業(yè)利潤率甚至達(dá)到８％左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國生產(chǎn)資料流通企業(yè)利潤率１．２％的平均水平。
　　
　　據(jù)悉，中國已出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等政策促進(jìn)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展，首鋼、寶鋼、武鋼等大型鋼鐵企業(yè)已開始進(jìn)軍鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)。目前，以寶鋼集團(tuán)物流公司為代表的鋼鐵物流企業(yè)也已慢慢形成規(guī)模。