最近一段時(shí)間，有關(guān)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能是否過(guò)剩的爭(zhēng)論見(jiàn)諸媒體報(bào)端。工業(yè)與信息化部新聞發(fā)言人朱宏任表示，近十年，除了2008年以外，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量以年均超過(guò)25%的速度增長(zhǎng)，但是從需求和人均保有量來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)還有一定的發(fā)展空間。

　　目前我國(guó)千人汽車(chē)保有量為48輛，而世界平均水平千人保有量為140輛，發(fā)達(dá)國(guó)家是600輛。

　　不過(guò)，朱宏任也承認(rèn)，汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中一定不能單方面強(qiáng)調(diào)發(fā)展空間，而應(yīng)該把發(fā)展環(huán)境、能源需求等因素綜合起來(lái)考量。

　　朱宏任表示，中國(guó)現(xiàn)在的原油對(duì)外依存度已經(jīng)超過(guò)了50%，在現(xiàn)階段一輛汽車(chē)的用油，轎車(chē)要達(dá)到一噸到兩噸的水平。如果真要按照世界發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)保有量，我們國(guó)家的能源消耗將大大增加。汽車(chē)造成的污染，特別是在一些大城市汽車(chē)擁堵已經(jīng)成為了一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。在這種情況下，我國(guó)積極大力發(fā)展節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)已勢(shì)在必行。

　　基本思路，以純電動(dòng)汽車(chē)為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、電機(jī)、電控技術(shù)，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的跨越式發(fā)展。（