“都說(shuō)‘金九銀十’，可是現(xiàn)在9月已經(jīng)過(guò)了半個(gè)月了，銷量還沒(méi)有達(dá)到8月的三成。9月起禁止國(guó)Ⅲ上牌的政策，提前釋放了購(gòu)買力?！北葋喌掀囍猩饺?lián)4S店總經(jīng)理陳文告訴記者。

　　據(jù)記者了解，同樣在8月進(jìn)行過(guò)汽車促銷的經(jīng)銷商，都有跟陳文一樣的感受。同時(shí)，并未受國(guó)Ⅲ影響的車商也感受到“金九銀十”已經(jīng)很難再現(xiàn)了。 

    國(guó)Ⅲ促銷提前釋放購(gòu)買力

　　8月，比亞迪汽車中山三聯(lián)4S店一共銷售了129輛車，9月現(xiàn)在都過(guò)去半個(gè)月了，才銷售了40輛車。9月起，珠三角禁止國(guó)Ⅲ車上牌，中山諸多品牌的國(guó)Ⅲ車都趕在8月低價(jià)銷售，提前釋放了“金九銀十”的購(gòu)買力。這一現(xiàn)象也在東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、一汽大發(fā)等品牌4S店有不同程度體現(xiàn)。

　　陳文告訴記者，“8月，很多車型都是零利潤(rùn)清貨，甚至有的虧本賣車，最多優(yōu)惠甚至達(dá)到3萬(wàn)元，如此大的優(yōu)惠在車市都很少見(jiàn)。9月起，珠三角所有的汽車品牌都是銷售國(guó)Ⅳ車，經(jīng)銷商去廠家提車的成本也增加，加上8月銷售的車輛沒(méi)有賺到錢，9月肯定是在價(jià)格上有所調(diào)整，目前一輛車一般只有6000元左右的優(yōu)惠，這與8月的優(yōu)惠相差很大?！?BR>
　　“‘金九銀十’是車市一直以來(lái)的說(shuō)法，現(xiàn)在來(lái)看車的客戶，也有在觀望的。他們認(rèn)為中秋十一的優(yōu)惠會(huì)更大，其實(shí)，這是客戶的錯(cuò)誤想法，經(jīng)銷商肯定想第一時(shí)間把客戶留住，再說(shuō)十一的優(yōu)惠提前實(shí)行，也是經(jīng)銷商常用的策略之一?！标愇谋硎?，在經(jīng)銷商那里，“金九銀十”已經(jīng)提前了。

    求改變 車行優(yōu)惠隨時(shí)都有

　　沒(méi)有在8月進(jìn)行大幅促銷的車商，也并不看好“金九銀十”，他們更理性地將9月看作一個(gè)普通的月份，不再含“金”。

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)中山萬(wàn)事得4S店市場(chǎng)部經(jīng)理黃日保接受記者采訪時(shí)表示，“金九銀十”的現(xiàn)象現(xiàn)在都很難重現(xiàn)，主要是隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，車主購(gòu)車也越來(lái)越理性，車主不會(huì)等到9月才會(huì)購(gòu)車，大家都會(huì)根據(jù)需求隨時(shí)買車。目前車行的常規(guī)優(yōu)惠隨時(shí)都有，車市出現(xiàn)淡季不淡、旺季不火的場(chǎng)面。

　　黃日保說(shuō)，“我們?cè)?月馬自達(dá)3經(jīng)典款上市前，7月就大幅度地促銷庫(kù)存。7月釋放了很多購(gòu)買力，加上馬自達(dá)3經(jīng)典款新車上市也推出了一些特價(jià)車型，到9月的銷售就趨向正?；?。”

　　“金九銀十”風(fēng)光不再

　　廣汽合田4S店市場(chǎng)部經(jīng)理段曉聰告訴記者，8月該店一共銷售了120輛車，9月到目前銷售了60多輛車，銷量和8月差不多，但對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，“金九銀十”的銷量與8月持平，是低于期望。

　　段曉聰表示，今年的優(yōu)惠政策都差不多，價(jià)格比較穩(wěn)定，其實(shí)8月的優(yōu)惠相對(duì)來(lái)說(shuō)，汽車的價(jià)格還是全年最低的，主要是汽車經(jīng)銷商經(jīng)過(guò)6～7月的積壓庫(kù)存之后，8月的促銷力度就相對(duì)大一些，因?yàn)榻?jīng)銷商都比較清楚，到了9～10月所謂的汽車旺季，廠家會(huì)略微給經(jīng)銷商增加一些庫(kù)存的壓力，而經(jīng)銷商的一般做法就是在汽車廠家?guī)齑娴牧堪l(fā)來(lái)之前，在8月會(huì)大力地促銷一次。

　　段曉聰說(shuō)，在“金九銀十”，經(jīng)銷商的促銷力度也不大，現(xiàn)在很多品牌的廠家，沒(méi)有給經(jīng)銷商硬性的全年指標(biāo)任務(wù)，這樣經(jīng)銷商就可以在相對(duì)輕松的環(huán)境下銷售汽車，利潤(rùn)肯定是經(jīng)銷商首先保證的前提，其次是走量，這種情況是與往年廠家下的硬性任務(wù)有很大的不同。其實(shí)，今年的汽車市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)比較平穩(wěn)，沒(méi)有去年那樣火爆的場(chǎng)面，部分車主的思維還是停留在以前9～10月汽車銷售旺季，經(jīng)銷商大幅度優(yōu)惠促銷的場(chǎng)景，現(xiàn)在精明的車主發(fā)現(xiàn)9月的價(jià)格反而比8月清庫(kù)存的價(jià)格高，這樣多少也讓部分車主產(chǎn)生持幣待購(gòu)的心理，因此“金九”不在，也是一種正常的現(xiàn)象。