就生產量統(tǒng)計，截止到2010年7月底，總計55家發(fā)動機企業(yè)中，重慶長安、上汽通用五菱、一汽-大眾、廣西玉柴、柳州五菱柳機、東風日產乘用車、上海通用動力總成、奇瑞、北京現(xiàn)代、一汽集團、上海大眾、安徽全柴、哈爾濱東安汽車發(fā)動機、濰柴控股和廣汽豐田發(fā)動機，位居上半年累計生產量排序的前15位。與上月相比，前15名企業(yè)中位次略有變化，但主要變動體現(xiàn)在以生產小排量發(fā)動機為主的哈爾濱東安汽車發(fā)動機退后2位，而上海大眾因為產銷形勢良好，則比上月提前了2位。

    市場規(guī)模方面，由于受到月產銷同比增速連續(xù)下滑和環(huán)比下降的影響，從整個行業(yè)看，平均月產超過5萬臺的企業(yè)與上月持平仍為7家，平均月產達2萬臺的企業(yè)比上月減少1家為25家，平均月產超過1萬臺的企業(yè)數(shù)比上月減少1家為41家。中等規(guī)模企業(yè)生產數(shù)有略微收縮，但整體市場規(guī)模仍然居于高位，市場實際上更趨穩(wěn)定。

    生產集中度方面，累計生產量前5家企業(yè)的生產集中度為24.47%，這一數(shù)值比上月上升0.11個百分點；前12名企業(yè)的生產集中度為48.46%，比上月上升0.13個百分點。上個月還是前5家企業(yè)的生產集中度略有上升、后7家企業(yè)的生產集中度略有下降的情形，現(xiàn)在前12家企業(yè)的生產集中度已經開始調頭向上，說明市場確實正在向穩(wěn)的方向行進，后市中一些中小企業(yè)的獲利空間將減少。

    車用柴油機方面，2010年前7個月，納入統(tǒng)計的24家柴油機企業(yè)分別完成228.21萬臺和238.00萬臺產銷量，與上年同期相比分別增長32.08%和37.51%，這一指標與上月相比分別滑落3.13和3.64個百分點。具體來看，柴油機企業(yè)中月生產量超過1萬臺的企業(yè)為10家，比上月減少1家。這10家企業(yè)按生產量大小的排名順序是：廣西玉柴、一汽集團、安徽全柴、濰柴控股、東風朝柴、東風汽車股份、中國重汽、昆明云內、江西江鈴和山東萊動，濰柴控股的揚柴則從上個月排名第10位掉出了平均月產萬臺以上的行列。