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- 【關(guān)鍵詞】造船業(yè)研究報告 造船業(yè)市場調(diào)研 造船業(yè)投資分析
- 中國行業(yè)研究網(wǎng)(http://www.china-zesir.com) 日期：2010-7-29 【打印文章】【大 中 小】【關(guān)閉】
- 中研網(wǎng)訊：
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中國造船業(yè)勇奪世界第一！位居世界造船業(yè)之冠7年的韓國，今年上半年拱手讓出霸主寶座。韓國造船業(yè)在接受訂單量、未交付訂單量、建造量等3大造船業(yè)競爭力指標(biāo)，都落后中國。
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- 本研究咨詢報告由公司領(lǐng)銜撰寫，主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國太陽能
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- 【出版日期】 2011年10月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 200個
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- 【出版日期】 2011年10月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 200個
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英國造船暨海運分析機(jī)構(gòu)克拉克森（Clarkson）稱，在接受訂單量與未交付訂單量兩方面，韓國去年被中國超越，但在建造量方面仍是世界第一。但今年上半年，韓國造船業(yè)的建造量為748萬CGT，而中國則以801萬CGT超越韓國。
去年全球造船業(yè)因金融危機(jī)而陷入停滯，但中國造船業(yè)卻在中國政府的強(qiáng)力支持下，開出紅盤。今年，中國造船業(yè)獲得中國的海運公司的大批訂單，因而得以穩(wěn)居世界第一的位子。造船業(yè)界的相關(guān)人士表示，中國造船業(yè)成為世界第一的時間，比中國政府宣稱的2015年提前許多。
事實上，自2000年起，全球造船業(yè)便已逐步轉(zhuǎn)向中國。10年來，中國造船業(yè)發(fā)展迅速，陸續(xù)超越日本及韓國，成為世界三大造船國家之一。2000年至2009年間，中國造船界的龍頭之一的大連船舶重工集團(tuán)有限公司的產(chǎn)量，便持續(xù)攀升，客戶遍布丹麥、瑞典、挪威、美國、新加坡等國家。且自2005年起，該公司的訂單量，一直是世界前10強(qiáng)。
大陸民間企業(yè)也看到這股趨勢，紛紛投資造船業(yè)。濱海的遼寧省，近幾年已成為中國發(fā)展造船業(yè)的重鎮(zhèn)。遼寧宏冠船業(yè)有限公司的創(chuàng)辦人許巨林，便是從內(nèi)陸的湖北跑到遼寧創(chuàng)業(yè)。宏冠船業(yè)從最初約700人，發(fā)展到現(xiàn)在員工3000余人；年產(chǎn)值從10萬載噸，發(fā)展到近50萬載噸，只用了5年時間。
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2010年上半年中國造船業(yè)建造量統(tǒng)計
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