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2009年12月初國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)價(jià)走勢(shì)分析
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-12-9
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在經(jīng)歷了2個(gè)月的連續(xù)上漲之后，上周?chē)?guó)際干散貨市場(chǎng)出現(xiàn)一定回落，周五BDI 指數(shù)跌破4000點(diǎn)，收于3974點(diǎn)，較前一周下跌533 點(diǎn)。此次下跌主要系船東及貨主對(duì)近期運(yùn)費(fèi)過(guò)快上漲持謹(jǐn)慎情緒。分船型看，海岬船運(yùn)價(jià)跌幅最大，巴拿馬船其次。就后市看，目前市場(chǎng)并不那么悲觀(guān)：一是熱錢(qián)對(duì)FFA 炒作并未休止；二是近期礦砂船壓港創(chuàng)下新高，短期內(nèi)運(yùn)力仍相對(duì)緊缺。此外，近期市場(chǎng)傳言淡水河谷即將入場(chǎng)，炒作恐將愈演愈烈。
2009-2012年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)投資分析及深度 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展世界最快，已成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。截至2008年年底，國(guó)2009-2012年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資分析及深度研 混合動(dòng)力是新能源汽車(chē)短期內(nèi)的最佳選擇，新能源汽車(chē)主要技術(shù)路線(xiàn)包括清潔柴油、混合動(dòng)力、純電動(dòng)和2009-2012年中國(guó)地理信息系統(tǒng)(GIS)行業(yè)發(fā)展 2008年在世界金融危機(jī)日益嚴(yán)峻的背景下，為抵御國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的不利影響，國(guó)務(wù)院實(shí)施102009-2012年中國(guó)汽車(chē)導(dǎo)航行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng) 隨著導(dǎo)航電子地圖廠(chǎng)商新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，汽車(chē)導(dǎo)航發(fā)展到今天已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單的點(diǎn)到點(diǎn)式的路線(xiàn)指上周?chē)?guó)內(nèi)沿海散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再度大漲。周內(nèi)煤炭及谷物運(yùn)價(jià)上漲再度超過(guò)20%。行情的主要推手依然是北方惡劣天氣導(dǎo)致的運(yùn)力大量壓港。目前秦皇島-上海煤炭運(yùn)價(jià)已達(dá)到65元/噸，為主要電煤運(yùn)輸企業(yè)09年合同價(jià)的1.5倍。
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