本月出租車開始加征了1元的燃油稅，油價上升對出租車司機造成了很大的壓力，但是我國的燃油價格機制是長期受到大家的質(zhì)疑之后，形成了漲價機制跟國際接軌。中國社科院財政貿(mào)易經(jīng)濟研究所研究員溫桂芳30日上午接受網(wǎng)絡(luò)訪談時表示，目前中國的燃油價格機制接軌方法需要改變。
　　溫桂芳坦言，燃油價格的問題關(guān)鍵在于我們與國際接軌的方法有問題。第一，現(xiàn)在國際油價不是真實的價格。很大程度上它不是在市場供求關(guān)系決定的，而是由金融資本炒起來的價格，所以說是被扭曲的價格。那么國內(nèi)市場跟國際價格的接軌，造成了國內(nèi)市場的價格也是扭曲的。第二，中國石油的依賴程度50%，自產(chǎn)自銷50%。國產(chǎn)的原油成本比國際要低，如果按照國際那個去接軌，那么顯然石油行業(yè)是有暴利。第三，油價調(diào)整之后有些油價站不升反降，這說明目前的價格聯(lián)動機制存在問題，因此對這些壟斷行業(yè)的成本監(jiān)管是相當(dāng)重要的。

　　溫桂芳表示，如果放開了由石油的寡頭壟斷定價，對石油行業(yè)會更有利。

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