●物流企業(yè)運(yùn)輸成本壓力驟增或引起新一輪物價(jià)上調(diào)

　　昨日零時(shí)起，根據(jù)發(fā)改委要求，全國成品油出廠價(jià)格上調(diào)300元/噸，而根據(jù)廣東省物價(jià)局公布的廣東油價(jià)零售表顯示，廣東國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)93號(hào)汽油每升上調(diào)0.24元，達(dá)6.31元/升，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)97號(hào)汽油每升上調(diào)0.27元，達(dá)6.84元/升，0號(hào)柴油6.09元/升，創(chuàng)下廣東油價(jià)歷史最高位。面對(duì)高漲的油價(jià)，物流行業(yè)運(yùn)輸成本驟增，或?qū)⑻岣哌\(yùn)費(fèi)，此舉可能引起新一輪物價(jià)上調(diào)。

　　個(gè)案：公司利潤下降兩成以上

　　此次油價(jià)上漲幅度較大，除了出租車、公交公司等與油價(jià)息息相關(guān)的行業(yè)外，物流行業(yè)也瞬間感受到了運(yùn)輸成本上升帶來的巨大運(yùn)營壓力。

　　邵先生經(jīng)營的物流公司有4輛貨車，主要往江浙地區(qū)運(yùn)貨。他告訴記者，0號(hào)柴油從年初的每升4元多到現(xiàn)在的每升6元多，直接導(dǎo)致該公司利潤下降兩成以上�！柏涇嚾フ憬瓉砘匾惶耍�油費(fèi)比年初要多出1000多元。”邵先生無奈地表示，雖然成本壓力巨大，但是因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)，作為小公司，他們根本不敢提價(jià)。

　　“利潤雖然少了很多，但至少還有客戶。一旦提價(jià)連客戶都沒有了，只能倒閉�！鄙巯壬�表示，油價(jià)上漲，對(duì)中小物流企業(yè)傷害最大，“大公司不漲價(jià)也耗得起，我們不漲價(jià)就要虧本。”

　　觀點(diǎn)：或帶來新一輪物價(jià)上漲

　　在沙朗蔬菜水果批發(fā)市場(chǎng)，經(jīng)營水果的李先生告訴記者，他已經(jīng)接到通知，馬上送來的一批水果運(yùn)費(fèi)要漲一些，“是從海南運(yùn)來的西瓜，估計(jì)每斤的運(yùn)費(fèi)漲個(gè)0.1元左右吧！”李先生說。

　　近期持續(xù)下降近一年時(shí)間的瓶裝液化石油氣價(jià)10天內(nèi)兩次漲價(jià)，BP中山液化石油氣公司經(jīng)理張俊接受采訪時(shí)表示，“液化石油氣價(jià)格受國際原油價(jià)格影響非常大。近期國際原油價(jià)格波動(dòng)，導(dǎo)致液化石油氣價(jià)格不平穩(wěn)。目前我們零售還是維持28日漲價(jià)后的價(jià)格，但是，實(shí)際上我們這兩天的進(jìn)貨價(jià)格已經(jīng)上漲了�！彼�表示，油價(jià)上漲會(huì)給液化石油氣帶來漲價(jià)的空間。

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