與東航、國(guó)航上半年凈利潤(rùn)大幅上漲相形見(jiàn)絀，三大航之一的南航昨天交出了一份最難看的中報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，南航上半年凈利潤(rùn)3800萬(wàn)元，同比下降95.3%；集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率為89.0%，比年初上升0.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　南航管理層分析，盡管?chē)?guó)內(nèi)航空市場(chǎng)逐步恢復(fù)并出現(xiàn)了一定增長(zhǎng)，但由于受到甲型H1N1流感疫情、油價(jià)反彈、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等不利因素影響，南航收益品質(zhì)下降。主要受到2009年1月15日起國(guó)內(nèi)航線停止收取燃油附加費(fèi)的影響，報(bào)告期內(nèi)，該集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入總額248.82億元，比去年同期減少25.13億元，下降9.2%。然而，政府補(bǔ)貼和燃油套�；�?fù)転槟虾降挠��?保駕護(hù)航"。南航在上半年獲得政府補(bǔ)助為15.2億元，燃油套保公允價(jià)值轉(zhuǎn)回為1.05億元。

　　同在昨日，第四大航空公司海航發(fā)布的半年報(bào)也顯示公司凈利出現(xiàn)下滑。報(bào)告公布，上半年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.75億元，較上年同期下降43.72%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)915萬(wàn)元，較上年同期下降96.76%。

　　此前，東航和國(guó)航披露的半年報(bào)顯示，分別盈利11.73億元和29.26億元。這意味著，四大航空公司上半年全面實(shí)現(xiàn)盈利。

　　然而，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥此前在民航局工作會(huì)議上分析認(rèn)為，今年上半年，民航業(yè)全行業(yè)雖然扭轉(zhuǎn)了去年的虧損局面，"但要考慮到其中相當(dāng)一部分盈利來(lái)自于燃油附加營(yíng)業(yè)稅減免等政策扶持以及較低的油價(jià)。下半年，如果油價(jià)上漲，而國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)依舊不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，我國(guó)民航業(yè)不容樂(lè)觀。"

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