日前，中央財(cái)政將今年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金從10億元增加到50億元，汽車、家電“以舊換新”政策措施引起消費(fèi)者廣泛關(guān)注。因政策文件較多公文話文字，所以消費(fèi)者對(duì)于政策內(nèi)容中的一些細(xì)節(jié)部分，尚有許多沒有注意到的部分，以下為網(wǎng)易汽車對(duì)以舊換新措施的細(xì)節(jié)提取，希望能給讓消費(fèi)者更加方便獲取到最有價(jià)值的信息。

(一)補(bǔ)貼范圍

1、對(duì)符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前一定年限報(bào)廢并換購新車的，給予補(bǔ)貼。

2、對(duì)“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢并換購新車的，給予補(bǔ)貼。同時(shí)符合財(cái)政部、商務(wù)部公告的《2009年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金發(fā)放范圍及標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的車型。

特別注意：只能享受一種補(bǔ)貼政策：提前報(bào)廢“黃標(biāo)車”并換購新車，但新車已享受了1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，不再享受老舊汽車更新補(bǔ)貼政策。

(二)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

符合條件的老舊汽車單輛補(bǔ)貼金額，原則上不高于同型車輛的單輛車輛購置稅金額，具體標(biāo)準(zhǔn)為：輕型載貨車5000元，微型載貨車4000元，中型載客車5000元，轎車及其他車型2000-6000元。

(三)資金補(bǔ)貼流程

按照《老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定，車主將報(bào)廢汽車交售給有資質(zhì)的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)，回收拆解企業(yè)向車主開具報(bào)廢汽車回收證明，車主憑報(bào)廢汽車回收證明、更新車輛購車發(fā)票和有效身份證明申領(lǐng)補(bǔ)貼資金。

(四)關(guān)于補(bǔ)貼資金數(shù)額提升到50億

按照?qǐng)?bào)廢更新標(biāo)準(zhǔn)，如對(duì)50％的老舊中、輕、微型載貨汽車、中型載客車和“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢更新(有重復(fù)計(jì)算)；可報(bào)廢更新500萬輛，需補(bǔ)貼資金250億元；如按照500萬輛的50％報(bào)廢更新計(jì)算，可報(bào)廢更新250萬輛，需補(bǔ)貼資金125億元；如按照500萬輛的10％報(bào)廢更新計(jì)算，可報(bào)廢更新50萬輛，需補(bǔ)貼資金25億元。

政府計(jì)劃2009年按報(bào)廢更新l00萬輛考慮，所以中央財(cái)政安排將補(bǔ)貼資金提升到50億元。

（五）為什么不由車企回收自有品牌報(bào)廢車 實(shí)現(xiàn)零部件再制造？

我國汽車零部件再制造尚處于起步階段，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到汽車報(bào)廢、舊件回收、再制造、再制造產(chǎn)品流通與監(jiān)管等多個(gè)方面，目前全面推進(jìn)再制造存在法規(guī)和政策方面的障礙，如《報(bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定“五大總成”必須報(bào)廢回爐，不能在市場(chǎng)流通，舊件來源渠道不暢通；汽車生產(chǎn)企業(yè)回收?qǐng)?bào)廢汽車與目前回收體系矛盾較大；再制造產(chǎn)品流通體系、監(jiān)管制度、標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)識(shí)尚未建立：除汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他零部件再制造總體技術(shù)水平還不夠高，社會(huì)認(rèn)知度較低。

如果允許具備再制造條件的汽車整車企業(yè)回收自有品牌汽車，開展汽車零部件再制造業(yè)務(wù)。對(duì)現(xiàn)有回收拆解企業(yè)將會(huì)造成較大壓力。目前，有關(guān)部門正在研究促進(jìn)汽車零部件再制造發(fā)展的一攬子政策措施。所以當(dāng)前報(bào)廢車的回收還是主要依靠回收拆解企業(yè)。