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我國生物柴油汽車上市計劃點評
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-5-25
- 【搜索關(guān)鍵詞】：生物柴油汽車產(chǎn)業(yè) 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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前晚，85歲高齡的兩院院士、2007年度國家最高科技獎得主閔恩澤在華中科技大學做講座時透露，明年我國將有部分城市銷售含5%生物柴油的“綠色石油”，但受成本和生產(chǎn)條件制約，這種“綠色石油”大力推廣還需時日。
2009-2012年中國智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢及投資 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 106頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2009年中國轎車行業(yè)市場分析及投資前景預(yù)測報告 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009-2012年中國微型汽車產(chǎn)業(yè)市場研究與發(fā)展態(tài)勢 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2009-2010年中國電動自行車行業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟危機影響 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個閔院士介紹說，在使用秸稈生產(chǎn)乙醇汽油之后，利用微藻生產(chǎn)生物柴油，是現(xiàn)在最新的綠色燃油技術(shù)，不過技術(shù)雖已成熟，但微藻燃油生產(chǎn)系統(tǒng)的投產(chǎn)還需要時間。
閔院士說，要讓普通交通工具都“喝”上生物柴油，還必跨越三道檻。首先是成本。微藻燃油項目的產(chǎn)業(yè)鏈很長，藻類的培養(yǎng)成本很高，制成品的價格是目前石油的好多倍。其次，生物柴油項目要投產(chǎn)，規(guī)模要很大才能做，而現(xiàn)在各個研究機構(gòu)的生產(chǎn)規(guī)模都很小。再次，難以找到合適的生產(chǎn)場地。在藻類培養(yǎng)中，藻類的密度只能到1％—2％，太密，藻類就無法吸收陽光，微藻生長對陽光和水的高要求，需要大型的場地。
閔院士算了一筆賬，如果推廣含5%生物柴油的清潔燃油，以我國目前石油的使用量1.2億噸計算，生物柴油的需求量是600萬噸。這項技術(shù)的經(jīng)濟和生態(tài)效益都非�？捎^。
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