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我國(guó)建成中部首條高速鐵路
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-12-31
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 中部 高速鐵路
- 中研網(wǎng)訊：
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３０日從武漢市政府獲悉，武漢－合肥高速鐵路合（肥）武（漢）鐵路目前已全面建成，基本具備了通車條件。通車后，武漢至合肥的列車行程將由目前的８．５小時(shí)縮短至２小時(shí)以內(nèi)。
2008-2010年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)移動(dòng)位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應(yīng)對(duì) 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)民用航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)據(jù)鐵路部門介紹，這是我國(guó)在中部地區(qū)建成的第一條高速鐵路，也是我國(guó)第一條供電、電力、通信、信號(hào)四電合一集成SCADA系統(tǒng)快速鐵路。 總投資１６８億元的合武鐵路，是我國(guó)首條橫貫東西的高速鐵路大動(dòng)脈－－滬漢蓉高速鐵路的一部分，全長(zhǎng)３５０多公里，按湖北段和安徽段分頭建設(shè)，其中湖北段１５５．０９公里，安徽段２１２公里，為國(guó)家新建Ⅰ級(jí)快速客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)客車運(yùn)行時(shí)速２００公里，并預(yù)留２５０公里及以上條件。
目前，合武鐵路湖北段和安徽段在先后完成動(dòng)車組綜合檢測(cè)試車之后，已進(jìn)入動(dòng)車組聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
據(jù)悉，合武鐵路通車后，將與已通車運(yùn)營(yíng)的滬寧、寧合高速相接。屆時(shí)，由武漢前往南京和上海分別只需３小時(shí)和５小時(shí)，僅相當(dāng)于目前普快列車用時(shí)的１／４左右。
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