日前，鐵道部計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民向媒體透露，現(xiàn)在鐵路批復(fù)的投資規(guī)模，加上明后兩年待批120個(gè)鐵路項(xiàng)目，投資規(guī)模接近5萬(wàn)億。國(guó)家明確提出了到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上的新目標(biāo)�？瓦\(yùn)專線及城際鐵路建設(shè)目標(biāo)由1.2萬(wàn)公里調(diào)整為1.6萬(wàn)公里以上；規(guī)劃建設(shè)新線由1.6萬(wàn)公里調(diào)整為4.1萬(wàn)公里；將煤運(yùn)通道運(yùn)輸能力逐步提升到23億噸以上。

    鐵道部副部長(zhǎng)陸東福在接受媒體采訪時(shí)表示，鐵路投資項(xiàng)目主要分為四大類：

    一是京滬高速鐵路，北石、石武、武廣、哈大、津秦、杭甬廈深、南京至上海等客運(yùn)專線和城際鐵路�？焖倏瓦\(yùn)網(wǎng)總規(guī)模達(dá)5萬(wàn)公里以上，較原規(guī)劃增加了2萬(wàn)公里。屆時(shí)，北京、上海、鄭州、武漢、廣州、西安、成都等中心城市，與鄰近省會(huì)城市將形成一至兩小時(shí)交通圈、與周邊城市形成半小時(shí)至一小時(shí)交通圈。上述項(xiàng)目建成后，我國(guó)鐵路主要通道將實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，大幅度提升客貨運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)客流、貨流的大進(jìn)大出。

    二是包頭至西安、太原至中衛(wèi)(銀川)、準(zhǔn)格爾至朔州等煤運(yùn)通道項(xiàng)目。其中，南北過(guò)江通道貨運(yùn)能力達(dá)到6.7億噸，進(jìn)出關(guān)通道貨運(yùn)能力達(dá)到2.5億噸，西北地區(qū)東、南通道貨運(yùn)能力分別達(dá)到2.5億噸和1.2億噸，西南地區(qū)東、南、北通道貨運(yùn)能力分別達(dá)到2億噸、1.7億噸和1.2億噸。這些通道建成后，將大幅度提高西煤東運(yùn)、新疆煤外運(yùn)、“三西”煤炭直達(dá)華中的運(yùn)輸能力，從根本上緩解煤炭運(yùn)輸尤其是電煤運(yùn)輸緊張的狀況。

    三是貴州至廣州、南寧至廣州、蘭州至重慶、喀什至和田等西部干線和資源開發(fā)性鐵路項(xiàng)目。到2010年建設(shè)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)公里。通過(guò)實(shí)施這些項(xiàng)目，加上對(duì)中西部、東北等地區(qū)既有鐵路的技術(shù)改造，將進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路對(duì)國(guó)土的覆蓋，強(qiáng)化中西部交通基礎(chǔ)設(shè)施。

    四是既有線技術(shù)改造、電氣化以及重要客貨運(yùn)中心站建設(shè)。為適應(yīng)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易和沿海港口發(fā)展需要，結(jié)合全國(guó)港口發(fā)展和功能布局，將規(guī)劃建設(shè)1000公里以上沿海港口集疏運(yùn)鐵路支線及多個(gè)物流中心站，形成路港緊密銜接的運(yùn)輸系統(tǒng)，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。

    陸東福表示，明后兩年安排的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，均在規(guī)劃范圍內(nèi)，也是滿足運(yùn)輸急需、緩解鐵路瓶頸、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)急需加快建設(shè)的項(xiàng)目。絕大多數(shù)項(xiàng)目的前期工作已經(jīng)啟動(dòng)，許多已經(jīng)有一定的基礎(chǔ)，進(jìn)一步開展工作后，即可報(bào)國(guó)家審批。同時(shí)，近幾年發(fā)展，我國(guó)鐵路在勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)組織、裝備水平等方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，具備進(jìn)一步加快的條件和基礎(chǔ)。

    “2009年計(jì)劃完成基建投資6000億元，根據(jù)定額測(cè)算分析，完成這一規(guī)模的投資需要鋼材2000萬(wàn)噸、水泥1.2億噸，能夠提供600萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。”楊忠民說(shuō)，兩個(gè)促進(jìn)作用中，后者較前者來(lái)講，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用更大，持續(xù)時(shí)間也更長(zhǎng)。

• · 我國(guó)自行車出口呈現(xiàn)量跌價(jià)增趨勢(shì)
• · 中國(guó)汽車業(yè)能否降稅救市？
• · 汽車改裝：加裝尾翼也省油？
• · 中國(guó)自行車出口呈量跌價(jià)增趨勢(shì)
• · 我國(guó)最大輸煤港口群積極籌備兩岸海運(yùn)直航
• · 鐵路建設(shè)受益擴(kuò)大投資 行業(yè)迎來(lái)高增長(zhǎng)

• · 2008年11月我國(guó)SUV銷量增速再次下滑
• · 天津市公共自行車智能刷卡系統(tǒng)正在調(diào)試
• · 河南沁陽(yáng)積極培育電動(dòng)自行車等八大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
• · 天氣轉(zhuǎn)冷北京自行車租賃點(diǎn)“放寒假”
• · 上海閔行擬提供免費(fèi)自行車接駁軌交
• · 順德商家推出舊電動(dòng)車換新單車等舉措

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)