宏觀經(jīng)濟緊縮，原料和燃油價格上漲的大環(huán)境已經(jīng)使汽車行業(yè)明顯受到影響。記者昨日從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，今年上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為519.96萬輛和518.82萬輛，同比增幅分別為16.71%和18.52%，與去年超過20%的增幅有明顯下滑。

　　據(jù)統(tǒng)計，在各個汽車類別中，乘用車產(chǎn)銷分別為365.31萬輛和360.90萬輛，同比增長15.97%和17.07%；商用車產(chǎn)銷154.65萬輛和157.32萬輛，同比增長18.48%和21.98%。轎車的增幅回落最為明顯，產(chǎn)銷分別為271.76萬輛和266.76萬輛，同比僅增長15.27%和16.72%；MPV的增速也明顯放慢，上半年銷售11.14萬輛，同比僅增長4.09%，而產(chǎn)量則同比出現(xiàn)1.61%的下滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會信息部主任朱一平表示，MPV的增幅下滑，和國家壓縮公務(wù)車采購數(shù)量，減少辦公費用有很大關(guān)系。

　　盡管上半年受到多種不利因素的影響，但多數(shù)汽車企業(yè)的盈利水平均高于去年同期，一汽集團的利潤總額同比增加了223.32%，此外，吉利汽車、東風(fēng)集團和北汽集團的利潤總額增幅也較為顯著。

　　朱一平表示，盡管上半年汽車企業(yè)的經(jīng)濟效益均較為良好，但隨著鋼鐵漲價、油價上漲、國三排放升級以及其他不確定因素的影響，下半年汽車產(chǎn)銷的形勢將比較嚴(yán)峻，下半年的產(chǎn)銷總量可能與上半年持平或者略有下降，但全年產(chǎn)銷均突破1000萬輛的目標(biāo)基本可以實現(xiàn)。

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